Bjørnars Transport - pionér med elektriske lastebiler i Bergen
[ Tekst: Åsa Flodmark | Foto: Dan Boman ]
20. JUNI 2022
Fire elektriske Scania-lastebiler. Det har Bjørnar Pedersen, eier og gründer av Bjørnars Transport, lagt til i sin flåte på 35 tippbiler. Det hele startet med 1 lastebil for 20 år gamle Bjørnar i år 2000. I dag har bedriften vokst til å bli en av de største transportvirksomhetene i Bergens-området med 40 ansatte.
Lastebilene hans er normalt booket på dag-til-dag-basis, eller for
engasjementer opp til to uker. «De elektriske lastebilene går på toårskontrakter. Det gjør livet enklere », sier Bjørnar mens han frakter fyllmasse til ulike kommuneprosjekter. Han ønsket å være tidlig ute med elektriske kjøretøy. ”Elektriske kjøretøy er egentlig ikke så enkle å håndtere i denne regionen. Infrastrukturen for lading har absolutt rom for forbedringer. » Og han måtte legge ned litt arbeid for å overbevise skeptikerne. «Folk generelt, og også våre partnere, trengte litt tid på å venne seg til ideen. Men nå ser de det samme som oss – det er en suksess!»
Norges neste største by Bergen er som kjent en kupert by. Avstanden mellom akslingene på lastebilen er nesten én meter lengre enn på de andre, noe som gjør kjøringen i de trange bygatene litt vanskeligere. Også området rundt er preget av fjellveier og tunneler. «Å kjøre nedoverbakke er bra for oss. Lastebilen lader, og har kraft til de bratte oppoverbakkene
Folk generelt, og også våre partnere, trengte litt tid på å venne seg til ideen. Men nå ser de det samme som oss – det er en suksess!»
- Bjørnar Pedersen, eier, Bjørnars Transport
Topp sjåføropplevelse
Bjørnars Transport ble grunnlagt av Bjørnar selv da han bare var 20 år gammel og jobbet som sjåfør. Etter tolv år inngikk han partnerskap med tvillingbroren Glenn, og befant seg i stedet på kontor for å håndtere administrasjonen og gjøre selskapet i stand til å vokse. På grunn av sin bakgrunn kjenner han godt til arbeidsdagen til sine ansatte. Når vi snakker om fremtiden, er Bjørnar usikker på hvilken energikilde som vil bli brukt om noen år. ”Det jeg imidlertid er sikker på, er at diesel ikke lenger vil være hovedkilden.”
Flere kundehistorier og artikler
-
-
Super Historie
Nye Scania Super bærer på en lang og strålende historie. Super ble et begrep på 60-tallet, og det blanke emblemet i grillen ga status og respekt. Det hadde skjedd noe under panseret som gjorde at Scania passerte alle andre i motbakkene. -
Sammen om trygge veier
Rekruttering er som for mange andre høyt prioritert hos Scania Tromsø. De jobber tett med flere samarbeidspartnere for å tiltrekke seg lærlinger og mekanikere, og ikke minst sørge for trygge sjåfører på veiene. -
770 hester gjennom skogen
På tunet til Magnus Roheim står en ett år gammel, knall gul, Scania 770 R tømmerbil. Den går omtrent sju desiliter til en liter billigere enn 730-forgjengeren -
Bjørnars Transport - pionér med elektriske lastebiler i Bergen
Fire elektriske Scania-lastebiler. Det har Bjørnar Pedersen, eier og gründer av Bjørnars Transport, lagt til i sin flåte på 35 tippbiler. -
Den elektriske anleggsbilen har inntatt Oslo
Langs den norske hovedstadens gater kan du se en blå elektrisk lastebil på vei til en byggeplass. Det er stille, og det er fossilfritt. Dette er Becker Entreprenørs splitter nye elektriske tipp- og kranbil. -
Posten er hel-elektrisk på Svalbard
Posten og Bring Cargo har nå en hel-elektrisk kjøretøyflåte på Longyearbyen i Svalbard. Prikken over i'en var det siste tilskuddet fra Scania, en 25P hel-elektrisk skapbil som skal gå i daglig drift på Longyearbyens 50km med vei mellom flyplassen, Bring-terminalen, hoteller og butikk.