Koeling batterijmodule vrachtwagen

Batterijcellen produceren warmte tijdens het laden en ontladen. Als die warmte niet wordt afgevoerd, stijgt de temperatuur in de module, wat leidt tot versnelde degradatie van de cellen en in extreme gevallen tot thermische runaway - een ongecontroleerde opwarmingsketen die gevaarlijk is voor het voertuig en de omgeving. Effectieve koeling is daarom een kernonderdeel van elke batterijmodule in een elektrische vrachtwagen.

De meest gebruikte koelmethode in zware elektrische voertuigen is vloeistofkoeling. Koelkanalen of koelplaten zijn geïntegreerd in of rondom de module. Een koelvloeistof circuleert door dit systeem en voert de warmte af naar een externe koeler. Het BMS bewaakt continu de temperatuur van elke module en past de doorstroomsnelheid van de koelvloeistof aan op basis van de actuele belasting.

Bij lage buitentemperaturen kan het koelsysteem ook omgekeerd worden ingezet als verwarmingssysteem: koelvloeistof wordt verwarmd en langs de modules geleid om de cellen op bedrijfstemperatuur te brengen. Cellen die te koud zijn presteren slechter en kunnen beschadigd raken bij het laden.

Naast thermisch beheer bevatten batterijmodules meerdere veiligheidslagen. Sensoren meten continu spanning, stroom en temperatuur per cel. Het BMS grijpt in bij afwijkingen: het verlaagt het laad- of ontlaadvermogen, activeert extra koeling of schakelt de module tijdelijk af. De behuizing van de module is mechanisch robuust en voldoet aan IP67-bescherming tegen vocht en stof, zodat ook in zware transportomstandigheden de integriteit van het systeem gewaarborgd blijft.