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Young European Truck Driver 2005

27 Paesi, 13.000 partecipanti, 1 Scania serie R come premio

Settembre 2005: Finale entusiasmante per lo Young European Truck Driver!

Michele Sandri ha confermato la sua abilità alla guida, risultando essere ancora tra i 3 migliori autisti d’Europa dopo Laurens D’Huyvetter (Belgio) che ha ottenuto il risultato migliore e Milan Jakùbek (Slovacchia) secondo in classifica.

Cosa determina la competenza di un autista? E’ la sua abilità di ricordare e seguire il codice della strada, o è il fatto di saper prevenire cosa potrebbe succedere più avanti lungo la strada che percorre? E’ possibile che il suo lavoro quotidiano o le condizioni particolari delle strade che percorre nel suo paese possano fare di lui un esperto nel controllo del mezzo?

L’unica cosa che sappiamo al momento è che questi aspetti sono basilari in un autista capace. I partecipanti si sono sfidati in gare di guida economica e numerose prove impegnative di manovre sicure. Si sono confrontati su un percorso composto da otto ostacoli, sotto la pressione del tempo limite assegnato, dove anche solo lo sfiorare con il pneumatico del veicolo un ostacolo mentre si passa può determinare la riuscita o meno della prova.

Il vincitore Laurens D’Huyvetter (Belgio) è diventato proprietario di un nuovo Scania Serie-R!

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Young European Truck Driver

"Young European Truck Driver 2005" la più grande competizione mai svolta tra conducenti di autocarri. Young European Truck Driver competition 2005 è una campagna strettamente connessa alle Direttive Europee in materia di formazione professionale degli autisti ed è finalizzata al miglioramento delle abilità di guida ed alla conoscenza delle norme di sicurezza. L’obiettivo è di eleggere il miglior giovane autista in Europa in base alle competenze in materia di guida sicura. L’evento è alla sua seconda edizione e rappresenta la più grande competizione europea per autisti di veicoli pesanti. Quest’anno i rappresentanti di 28 paesi europei si misureranno in materia di guida sicura, guida difensiva ed economica nell’ambito dei veicoli pesanti.

La competizione focalizza l’attenzione sul conducente, ponendolo al posto d’onore quale elemento primario del settore dei trasporti. Un conducente abile e ben preparato ha maggiori probabilità di evitare incidenti salvando vite umane, e ciò, assieme ad una riduzione del consumo di carburante e dei costi di manutenzione, porta un beneficio pure all’azienda di trasporto. Uno stile di guida appropriato contribuisce inoltre a flussi di traffico più uniformi, concorrendo in tal modo alla diminuzione su scala globale dei consumi di energia e delle emissioni di scarico.

Alla competizione possono partecipare conducenti di autocarri pesanti nati dal 1970 in poi. I turni di qualificazione locali avranno luogo nella primavera del 2005 le finali locali avranno luogo nell’estate 2005. Sono previste sia prove pratiche, come manovre di precisione e guida economica, sia prove teoriche, sulle normative e sui temi della sicurezza.

Dopo le finali nazionali, nell’autunno del 2005 si terrà presso la sede principale di Scania a Södertälje la finale europea tra i vincitori di tutti i paesi. I vincitori dei diversi paesi della competizione Young European Truck Driver edizione 2003 avranno libero accesso alle finali nazionali del 2005, mentre il vincitore europeo del 2003, Michele Sandri dall’Italia, ha libero accesso alla finale europea del 2005.

La competizione Young European Truck Driver (YETD) costituisce un ulteriore passo in avanti nell’azione a lungo termine di Scania finalizzata alla promozione della sicurezza stradale e della figura professionale dei conducenti. Tale azione dà inoltre sostegno all’obiettivo della Commissione Europea in tema di sicurezza che prevede il dimezzamento del numero di decessi provocati da incidenti stradali entro l’anno 2010.

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