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Scania Omni–una gamma completa di autobus urbani e interurbani

Nel corso di quest'anno Scania ha ampliato la propria gamma di autobus completi con un nuovo modello a due piani a pianale totalmente ribassato in due versioni – da 10,7 e 12 m di lunghezza – progettate su misura per soddisfare le esigenze del mercato britannico.

“In Gran Bretagna si registra una forte e costante domanda di autobus a due piani e speriamo che lo Scania OmniCity a due piani conquisti una consistente quota di mercato in questo segmento,” dichiara Hans Hansson, MD di Scania Omni, la consociata di Scania per la progettazione e la produzione di autobus completi. Il nuovo autobus a due piani è stato sviluppato in Svezia da Scania con la stretta collaborazione dei principali operatori britannici e dell'organizzazione di vendita e assistenza Scania in Gran Bretagna. “L'autobus Scania OmniCity a due piani vanta l'esclusiva capacità di soddisfare due requisiti. L'altezza totale di soli 4,21 m fa sì che il veicolo venga classificato come ‘low-bridge double-decker’ (autobus a due piani ribassato). Al contempo soddisfa anche il requisito relativo alla massima altezza interna prescritta dalla ‘Transport for London’ su entrambi i piani. “L'intelligente progettazione degli spazi interni garantisce un rapido flusso dei passeggeri insieme ad una maggiore capacità di posti a sedere rispetto alla concorrenza. La struttura completamente in alluminio consente di risparmiare peso e aumentare la capacità di trasporto, facilitando al contempo riparazioni e riciclaggio.

Scania Omni con motori Euro 4 dalla seconda metà del 2005

La gamma di autobus completi Scania Omni copre l'impiego urbano, suburbano e interurbano. Grazie alla  completa modularità dell’intera gamma, si va dagli autobus a due assi di 10,7 metri agli autobus snodati da 18 metri. Tutti possono essere equipaggiati con motori diesel Scania 9 litri Euro 3 da 230, 260 o 300 CV. Le versioni a etanolo e a gas da 260 CV sono opzionali. Dalla seconda metà del 2005 la gamma Scania Omni sarà equipaggiata con il nuovo motore diesel Scania 5 cilindri Euro 4 da 9 litri dotato del sistema Scania EGR e disponibile in tre potenze: 230, 270 o 310 CV. La versione Euro 5 di questo motore sarà probabilmente introdotta nel corso del 2006. La maggior parte dei modelli viene offerta solo con cambio automatico. Tutti presentano una carrozzeria in alluminio costruita su una robusta struttura anch’essa in alluminio.

Scania OmniCity è un autobus a pavimento totalmente ribassato con asse motore portante. Le versioni a due assi sono disponibili in due lunghezze (10,7 e 12 m) con diverse configurazioni delle porte ed anche a due piani. Viene offerta anche una versione snodata a pianale ribassato da 18 metri.

Scania Omni Link è una gamma di autobus a due e tre assi ad accesso ribassato con livello del pavimento rialzato nella parte posteriore, una soluzione economicamente conveniente che consente ai passeggeri di sedere più in alto per godere di una vista più ampia. Il numero di posti a sedere è leggermente maggiore rispetto allo Scania OmniCity poiché i passaruota posteriori occupano meno spazio che nella configurazione a pianale ribassato. Gli autobus a porta singola hanno un pavimento leggermente inclinato a partire dalla porta anteriore fino all'ultima fila di sedili posteriori. Sugli autobus a due e tre porte, il pavimento è ribassato fino all'asse motore, dove un gradino permette l’accesso al comparto posteriore. 

Gli autobus Scania OmniLink sono disponibili a due o tre assi, questi ultimi con una lunghezza totale di 13,7 o 14,6 metri e con terzo asse sterzante dietro l'asse motore per un'eccezionale manovrabilità. Nella versione snodata da 18 metri il pavimento è ribassato fino al secondo asse dopo di che si rialza fino alla parte posteriore dell'autobus.

Scania OmniLine è il nome di una consolidata e affermata gamma di autobus interurbani a due assi con pavimento rialzato, ampi spazi interni, elevato comfort per i passeggeri e ampia capacità del vano bagagli posto sotto il pianale. Disponibile con cambio manuale, semiautomatico od automatico.

E’ possibile, a seconda delle specifiche esigenze dell'operatore, studiare un pacchetto personalizzato per l’assistenza dei veicoli. Sulla base di un contratto di manutenzione l’organizzazione Scania può garantire l'assistenza all'intera flotta di veicoli o presso i centri di assistenza Scania o presso la sede dell'operatore.

Per approfondimenti, fotografie, illustrazioni ecc. vedere www.scania.com, News Centre.