Portami a Scania in italia .
Vai al tuo sito di mercato Scania per ulteriori informazioni.
Italia
regione di vendita
Production units

Nuovo impianto freni: la differenza non passa inosservata

L’ultima generazione di freni a disco a controllo elettronico è disponibile per la maggior parte dei modelli della Serie R. Fra i perfezionamenti del sistema EBS rientrano la compensazione e la combinazione automatica dei freni, inclusi freno motore e retarder. Tutte queste modifiche contribuiscono ad una migliore risposta e sensibilità del pedale.

Adattamento del freno rimorchio

L’adattamento automatico fra trattore e rimorchio è integrato nel sistema di freni a disco a controllo elettronico. Il sistema è progettato per iniziare a rilevare il carico su trattore e rimorchio non appena il veicolo inizia la marcia. La strategia è quella di fare in modo che ciascun componente della combinazione si assuma la parte di forza frenante totale necessaria a garantire la massima stabilità e un’usura uniforme dei freni.

Un interruttore sul cruscotto può essere premuto per innestare temporaneamente i freni del rimorchio, ad esempio per controllare il bloccaggio della ralla o per spostare una ralla mobile durante l’accoppiamento. L’attuazione è progressiva ed è possibile solo a velocità inferiori a 4 km/h.

Controllo della velocità in discesa

Sui veicoli con controllo della velocità di crociera, il retarder può essere programmato per mantenere una differenza predefinita rispetto alla velocità di crociera. Se impostata a 5 km/h al di sopra della velocità di crociera, tale differenza viene mantenuta indipendentemente dalla velocità di crociera per tutta la sessione di lavoro.

Se ad esempio il sistema viene inizialmente impostato a 75/80 km/h, la stessa differenza viene mantenuta con una velocità di 65 km/h.

Antibloccaggio ruote

Le funzioni dell’ABS sono state migliorate con un controllo più preciso entro tutta la fascia di regimi. Il retarder Scania e il freno motore sono regolati dal sistema ABS per fornire una risposta estremamente rapida, tale da garantire una maggiore sicurezza in condizioni di terreno sdrucciolevole.

Sui veicoli con EBS e Opticruise, il controllo della coppia di trascinamento assicura che il corretto movimento delle ruote sull’asse motore che slittano a causa dell’inerzia della catena cinematica venga ripristinato il più rapidamente possibile per garantire la massima stabilità. Ciò viene effettuato applicando brevemente una minima coppia del motore.

Usura delle pastiglie

L’EBS tiene sotto controllo costante lo stato delle pastiglie dei freni, cercando di garantirne un’usura uniforme. Ciò avviene durante le frenate leggere e passa inosservato da parte del conducente. Nelle frenate più a fondo, tutte le ruote vengono utilizzate per garantire la massima forza frenante.

Per il cliente ciò si traduce in un’usura uniforme e quindi in una maggior durata delle pastiglie dei freni. Inoltre l’officina può valutare più facilmente quando è consigliabile una sostituzione preventiva.