Заведи ме в Скания България .
За повече информация посетете сайта на пазара на Скания.
България

изберете вашия регион за продажби

Select production unit посетете scania.com

региона на продажбите
Production units

МАСЛАТА НА SCANIA<br/> – РАЗРАБОТЕНИ ЗА ПОСТИГАНЕ НА ВИСОКИ РЕЗУЛТАТИ

Всички масла на Scania са разработени да осигуряват максимални работни характеристики по отношение на защитата, горивната икономичност и въздействието върху околната среда. А нашето последно поколение масло LDF-4 издига тези работни характеристики на ново ниво, като значително намалява разхода на гориво спрямо LDF-3 10W-40 и удвоява интервала за смяна на филтъра за твърди частици.

Scania oil range - the best oil for your engine

 

ИЗБОР НА ИДЕАЛНОТО МАСЛО
ЗА ВАШИЯ ДВИГАТЕЛ НА SCANIA



МАСЛО E7 15W-40 НА SCANIA

  • Маслото E7 на Scania е разработено за пазари, които изискват масла с качество E7 според Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) – маслото на Scania E7 отговаря на минималните изисквания за качество на Scania.
  • Подходящо за нормални интервали на източване на маслото.
  • Подходящо за редови двигатели и двигатели V8
  • Не е подходящо за двигатели със системи за последваща обработка на отработените газове.
     

МАСЛО BEO-2 НА SCANIA

  • Маслото BEO-2 на Scania е специално разработено за двигателя ED95 на Scania, задвижван с биоетанол.
  • То позволява удължени интервали на източване и е превъзходно по отношение на работните характеристики, свързани с експлоатационния живот на двигателя.
     

МАСЛО LDF-3 10W-40 НА SCANIA

  • Маслото LDF-3 10W-40 на Scania е разработено да предоставя най-добрата обща оперативна икономия за двигатели Euro V (или по-стари) на Scania и също така е подходящо за двигатели Euro VI на Scania със система за последваща обработка на отработените газове.
  • Позволява удължени интервали на източване на маслото.
  • Подходящо за редови двигатели и двигатели V8.
  • Работи също толкова добре с нискокачествени горива (високо съдържание на сяра).
     

МАСЛО LDF-4 НА SCANIA

  • Маслото LDF-4 на Scania е разработено специално да предоставя най-добрата обща оперативна икономия за двигатели Euro VI на Scania.
  • Подходящо за двигатели, задвижвани със CNG и LNG.
  • Позволява удължени интервали на източване на маслото.
  • Позволява удължени интервали за смяна на филтъра за твърди частици (двойно по-дълги в сравнение с маслото LDF-3 на Scania).
  • LDF-4 на Scania е масло с нисък вискозитет, което намалява консумацията на гориво, разходите за гориво и въздействието върху околната среда.
  • Трябва да се използва с висококачествени горива (макс. 10 части на милион сяра).

Подробности за маслата на Scania

Масло E7 15W-40 на Scania Масло BEO-2 на Scania Масло LDF-3 10W-40 на Scania Масло LDF-4 на Scania
Euro I
ДА
Не е приложимо
ДА
ДА
Euro II
ДА
Не е приложимо
ДА
ДА
Euro III
ДА
Не е приложимо
ДА
ДА
Euro IV
ДА
Не е приложимо
ДА
ДА
Euro V
ДА
Не е приложимо
ДА
ДА
Euro VI
НЕ
Не е приложимо
ДА
ДА
Двигател ED95, задвижван с биоетанол
НЕ
ДА
НЕ
НЕ
Температурен диапазон
от -15 до +30 градуса
от -25 до +30 градуса
от -25 до +30 градуса
от -30 до +30 градуса
Интервал на източване
НОРМАЛЕН
УДЪЛЖЕН
УДЪЛЖЕН
УДЪЛЖЕН
Икономия на гориво
-
-
>1% в сравнение с E7
ДА
Знаете ли че...
  • Scania извършва методично полеви тестове на всички маслени смеси в двигателите на Scania – единственият производител, който прави това.

  • Съставът на маслата на Scania е уникален – всяка смес е разработена за конкретно семейство двигатели.

  • Маслата на Scania намаляват въздействието от последващата обработка, както и разхода на масло и гориво.

  • Спецификациите на маслата на Scania са разработени въз основа на спецификациите на E9 на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA, www.acea.be) за висококачествени дизелови двигатели, отговарящи на изискванията на Euro 1 до Euro 6 за емисии.

  • Подходящи за двигатели със или без филтри за твърди частици, както и за повечето двигатели, оборудвани с SCR системи за намаляване на NOx.

  • LDF е съкращение на Long Drain Field Test, което означава, че тестваме маслата и двигателите на дълго разстояние от 155 000 km, вместо на 60 000 km, преди да ги източим и да прегледаме частите на двигателя.

  • LDF-4 на Scania приблизително удвоява интервала на смяна на DPF (филтър за твърди частици).
ПОДОПТИМАЛНО МАСЛО = ПОДОПТИМАЛНИ РАБОТНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Повишен разход на масло.

  • Увеличено износване на повдигачи и ролки.

  • Повишена вероятност от окисляване на маслото, което води до корозия на металите и отлагания в буталата.

  • Увеличена утайка в двигателя с потенциал да блокира филтрите и дори маслените канали.

  • Намалено смазване при студено стартиране, което увеличава износването.

  • Повишен разход на гориво поради грешен вискозитет.