Je lijkt je te bevinden in .
Ga naar uw Scania-marktsite voor meer informatie.
België
verkoopregio
Production units

40 nieuwe Scania’s voor Van Moer Logistics

Neder-Over-Heembeek - Als één van de grootste logistieke bedrijven in ons land, beschikt Van Moer Logistics over zo’n 500 vrachtwagens, waarvan ongeveer een vijfde met een Scania logo op de grille. Met een bestelling van niet minder dan 40 nieuwe voertuigen van het Scandinavische merk, gaat dat aandeel nog in stijgende lijn, een verderzetting van de evolutie van de laatste jaren.

 

Van Moer Transport

“Van bij de start van Van Moer Logistics in 1990, toen nog Van Moer & Co, hebben we altijd voertuigen van Scania in het park gehad. Eén van onze eerste vrachtwagens was trouwens een Scania,” herinnert oprichter en CEO Jo Van Moer zich. De afgelopen 30 jaar is er heel wat veranderd. Zo groeide de groep uit van een transporteur met twee tweedehands vrachtwagens naar één van de grootste logistieke spelers in ons land, met indrukwekkende cijfers: 1.450 werknemers, 500 vrachtwagens, 1.500 trailers, 450.000 m² magazijnen op 22 locaties, 8 inlandse waterterminals en zelfs een eigen binnenvaartvloot van 9 schepen. Vooral de afgelopen vijf jaar groeide de groep explosief. En Scania bleef altijd een deel van het Van Moer-verhaal.

 

 

Duurzaamheid

 

Nog een constante: het voortdurende streven naar duurzaamheid. In dat kader past, naast de implementatie van een ‘groenere’ koers op het vlak van logistieke gebouwen en handling, ook het streven van de groep naar intermodaliteit. “Intermodaliteit is de toekomst, vandaar dat we sinds 2011 ook fors investeren in onze eigen haventerminals in het binnenland en een vloot van binnenschepen. Het voorbije jaar vervoerden we 53% van ons volume via de binnenvaart, een aandeel dat tegen 2025 moet stijgen tot 70%. Maar dat betekent niet dat we niet meer investeren in vrachtwagens. Integendeel, vrachtwagens blijven cruciaal voor de first en last mile en zorgen voor de nodige flexibiliteit in onze logistieke keten. Maar om de duurzaamheid te verzekeren, moeten ook die vrachtwagens zo duurzaam mogelijk zijn, en daarvoor rekenen we ook op Scania,” aldus Jo Van Moer.

In zijn bestelling van 40 nieuwe Scania’s kiest het bedrijf dan ook voor een aantal modellen op LNG. De 10 vrachtwagens bestemd voor de distributieafdeling worden zelfs stuk voor stuk aangedreven met vloeibaar aardgas. Onder de 14 stuks voor het container/trailertransport en de 16 voor het tankcontainertransport tellen we nog eens 6 LNG-trekkers. “LNG is duurzamer dan diesel, ook al scoren de moderne Euro 6 dieselmotoren al heel wat beter dan de vorige generaties. Volledig overschakelen op LNG doen we nog niet, maar we bekijken per route en werkgebied wat er mogelijk is. Waar we kunnen rijden op LNG, doen we dat ook, en we bekijken ook nog andere aandrijfvormen naar de toekomst toe,” bevestigt Fleet Coordinator Stefan Raes

 

Voor de chauffeurs

 

Die toekomst ziet er ondanks de coronacrisis rooskleurig uit, mede dankzij de diversificatie van de activiteiten van de groep. “Het afgelopen jaar deed de bouwsector het jammer genoeg iets minder goed door alle beperkingen. De retail, die boomde dan weer, omdat iedereen bijvoorbeeld meer voeding kocht voor thuisgebruik en omdat iedereen op hetzelfde moment toiletpapier moest hebben,” grapt Felien Van Oost, Marketing & Communication Manager van de groep. “We zetten een honderdtal vrachtwagens in voor de distributieactiviteiten van Delhaize, en die hadden hun werk. Daarnaast leveren we ook aan de chemiesector, doen we containertransporten, uitzonderlijke transporten, … noem maar op. Die uiteenlopende activiteiten zorgden op het eind van de rit voor een status quo of zelfs een lichte stijging van de activiteiten tijdens de ingewikkelde periode van het voorbije jaar.”

Omdat Van Moer Logistics ook de komende jaren groei verwacht, wordt het park dus nog uitgebreid. Het bedrijf bestelde zijn nieuwe vrachtwagens bij Scania Wijnegem, waarmee het de afgelopen twee jaar intensief samenwerkt. ”De service is er subliem, en chauffeurs krijgen bij het overhandigen van hun nieuwe truck een halve dag opleiding, waarin ook aspecten vervat zitten van de Code 95 opleiding. Dat is mooi meegenomen,” zegt Stefan Raes

“Op die manier gaan onze chauffeurs bovendien de weg op met voldoende kennis van de technologie die hen ondersteunt om veilig én zuinig te rijden, wat bijdraagt aan onze duurzaamheidsdoelen en de verkeersveiligheid in het algemeen. Bovendien worden onze chauffeurs met het grootste respect behandeld, en dat is voor ons ook heel belangrijk,” besluit Jo Van Moer.