Elektrische vrachtwagens - Europese roadshow
De elektrische reis - een roadshow over optimalisatie
In augustus 2025 begon een konvooi van zes elektrische vrachtwagens vanuit Södertälje aan een reis van ruim 20.000 km, met meerdere stops door Europa. Het doel van de tour was tweeledig:
- Om ons steeds groeiende elektrische portfolio te presenteren en zes verschillende voertuigen beschikbaar te stellen aan onze klanten voor proefritten.
- Om het gesprek te starten over de waarde van accuoptimalisatie: waarbij de voor- en nadelen worden besproken van maximale accucapaciteit versus capaciteit die is geoptimaliseerd voor jouw daadwerkelijke routes en bedrijfsvoering.
Bereik en laadprestaties van elektrische vrachtwagens
Terwijl de elektrische vrachtwagens door Europa reden, verzamelden we waardevolle data en inzichten over elektrisch transport – waaronder de algehele routeprestaties, het laadgedrag en de typische stopduren. Duik dieper in deze inzichten en ontdek wat de reis onthulde over de toekomst van efficiënt, geëlektrificeerd zwaar transport.
Strategisch opladen vormde een cruciaal onderdeel van efficiënt elektrisch transport, en met Scania's Digital Services hebben we aangetoond hoe slimme routeplanning en optimaal getimede laadmomenten samenwerken om de operaties soepel te laten verlopen.
-
Totaal bereik0 kmTotaal bereik
-
Oplaadstops0Oplaadstops
-
Gemiddelde laadtijd0 minGemiddelde laadtijd
-
Totaal opgeladen0 kWTotaal opgeladen
*Dit omvat zowel snelladen als nachtladen gedurende het hele traject.
Wilt u meer lezen over onze laadoplossingen?
Wilt u meer lezen over onze laadoplossingen?
| Datum | Locatie |
|---|---|
| 13-15 augustus | Kopenhagen/Aarhus, Denemarken |
| 17-30 augustus | Kløfta, Noorwegen |
| 3 september | Parijs, Frankrijk |
| 5-7 september | Piacenza, Italië |
| 12-21 september | Ronda, Spanje |
| 26-29 september | Wijchen, Nederland |
| 3-4 oktober | Serock, Polen |
| 7 oktober | Kaunas, Litouwen |
| 9 oktober | Riga, Letland |
| 14 oktober | Pärnu, Estonia |
| 6-7 november | Vransko, Slovenië |
| 12-14 november | Boekarest, Roemenië |
| 18-28 november | Antwerpen, België |
| 3-5 december | Borås, Sweden |
Veelgestelde vragen: rijden en bedienen van de elektrische vrachtwagens van Scania
Benieuwd hoe het is om met een Scania elektrische vrachtwagen te rijden en te bedienen? Ontdek het perspectief van de bestuurders en hoor hun ervaringen uit eerste hand. Van het gevoel achter het wiel tot de laadroutines: hun inzichten laten zien hoe Scania elektrische vrachtwagens presteren op de weg en in dagelijks gebruik.
- Rijervaring
- Oplaadinfrastructuur
- Accubereik, laadtijd & onderhoud
- Operationele geschiktheid & laadvermogen
Ja, natuurlijk – het is een Scania! En hij is nog steeds sterk.
Ja, ik ben zeker bewuster – vooral in het begin, wanneer je veel let op de laadtoestand en wanneer je moet opladen.
Tijdens de roadshow was het hectisch, dus ik heb het regeneratieve remsysteem niet zo vaak gebruikt als ik zou willen. Het werkt heel goed en voelt vergelijkbaar met de retarderfunctie. Echter, door het strakke schema is het niet zo vaak gebruikt als in het dagelijkse rijden.
*Regeneratief remmen is een systeem in elektrische voertuigen dat helpt om het voertuig af te remmen, terwijl een deel van de bewegingsenergie wordt omgezet in energie om de accu weer op te laden.
Allereerst zoek je een laadstation voor vrachtwagens in de My Scania app. Rijd naar het station, parkeer de vrachtwagen, stap uit en pak je Scania Charging Access-kaart. Daarna sluit je gewoon de laadkabel aan. Dan is het tijd voor een kopje koffie of een snack – en misschien een toiletpauze. Een klein powernapje kan ook nooit kwaad.
Noord-Spanje, Zuid-Frankrijk, Polen en Duitsland lopen voorop, met veel laadpunten en een goed ontwikkeld wegennet. Vooral door Milence te gebruiken verloopt het opladen extra soepel.
We laden het zelden op tot 100%. Omdat de accu's vrij groot zijn, duurt het meestal ongeveer 1–2 uur, afhankelijk van hoeveel we nodig hebben voor de volgende stop.
De accu's van elektrische vrachtwagens van Scania zijn ontworpen om meerdere jaren mee te gaan, afhankelijk van gebruikspatronen, laadgewoonten en omgevingsomstandigheden. Typisch behouden accu's een groot percentage van hun oorspronkelijke capaciteit gedurende minstens 5–8 jaar of enkele honderdduizenden kilometers. De meeste wagenparken zijn van plan de accu's gedurende de garantieperiode te gebruiken en daarna te evalueren of ze vervangen moeten worden of een tweede leven kunnen krijgen.
Ja, het bereik kan worden beïnvloed door zeer koud of warm weer. Verwacht een doorgaans lager bereik bij vrieskou, vooral wanneer de cabineverwarming aanstaat, maar de impact blijft meestal beheersbaar en is vergelijkbaar met andere soorten elektrische voertuigen.
Scania elektrische vrachtwagens zijn ontworpen voor laadvermogens volgens de industriestandaard. Hoewel het extra gewicht van de accu het net laadvermogen met enkele honderden kilo's vermindert ten opzichte van een vergelijkbaar dieselolievehikel, vinden de meeste bestuurders het laadvermogen voldoende voor stedelijke en regionale distributie. Dankzij de voortdurende vooruitgang in accutechnologie wordt deze kloof steeds kleiner. Toekomstige modellen zullen nog betere laadverhoudingen bieden voor langeafstandstransport.
De elektrische vrachtwagens achter de roadshow
De roadshow werd aangedreven door een konvooi van zes elektrische vrachtwagens. Samen toonden ze een verscheidenheid aan toepassingen – van distributie en bouw tot regionaal transport – waarmee ze de veelzijdigheid van Scania's elektrische oplossingen benadrukten.
23 P B4x2NB
voertuigtype: Stedelijke distributie
elektrische machine: EM 230 C1-2
accucapaciteit: 416 kWh
36 P B6x4NB
Voertuigtype: Kiepwagen
Elektromotor: EM 360 C1-4
Accucapaciteit: 416 kWh
40 R A4x2NB
Voertuigtype: Trekkend voertuig en aanhanger
Elektromotor: EM 400 C1-4
Accucapaciteit: 624 kWh
40 R A4x2NA
Voertuigtype: Trekkend voertuig
Elektromotor: EM 400 C3-6
Accucapaciteit: 624 kWh
27 G B6x2*4NB
Voertuigtype: Portaalarmvoertuig
Elektromotor: EM 360 C1-4
Accucapaciteit: 416 kWh
27 L B6x2*4NB
Voertuigtype: Vuilniswagen
Elektromotor: EM 270 C1-4
Accucapaciteit: 416 kWh
Benieuwd naar meer informatie over e-mobiliteit en onze digitale oplossingen?