Je lijkt je te bevinden in .
Ga naar uw Scania-marktsite voor meer informatie.
België
verkoopregio
Production units

Twaalf Scania’s voor PWT Thermo. ” Een echte chauffeur rijdt met een Scania”

Peter Wouters leidt samen met Griet Van Dingenen het transportbedrijf PWT Thermo in Laakdal. Aanvankelijk reden ze elk met een eigen vrachtwagen. Nu hebben ze 30 chauffeurs én Peter die vier dagen per week zelf achter het stuur van zijn Scania S 730 zit. Scania dealer Buga Westerlo leverde de twaalf nieuwe trekkers voorzien van een Full Service onderhouds- en herstellingscontract met flexibele onderhoudsplanning.

Service

Zo gebeurt de onderhoudsplanning, vanuit de werkplaats in Westerlo. De connected trucks worden automatisch opgevolgd waarbij er, afhankelijk van de inzet van het voertuig, een voorstel voor een volgende onderhoudsbeurt wordt gemaakt in het dealersysteem. In overleg met de klant zal het werkplaatsbezoek dan worden ingepland.

PWT Thermo is een jong bedrijf dat op tien jaar tijd uitgroeide van een tweemanszaak tot een bedrijf met 30 chauffeurs en twee zaakvoerders: Griet van Dingenen en Peter Wouters. Griet houdt zich vooral met de administratie bezig en kruipt af en toe zelf nog eens achter het stuur. Peter rijdt zelf nog veel en leidt het bedrijf vanuit een Scania S 730 A6x2/4, zijn rijdend kantoor. PWT heeft 31 trekkers, twee koelopleggers en een zeiloplegger. Het bedrijf doet heel veel koeltransport en is met PWT Cargo nu ook gestart met opleggers met walking floor.

De passie voor Scania zit er bij Peter van jongsaf in. Als vijfjarige nam hij vanuit de wegberm foto’s van Scania’s. Vooral de Deense voertuigen spraken tot zijn verbeelding. Die passie spat van het scherm op de Facebookpagina van PWT. Onmiddellijk valt op dat het wagenpark – ook al zijn het bijna uitsluitend Scania’s - er heel verschillend uitziet. Ook de kleur kunnen de chauffeurs zelf kiezen. “Als een chauffeur graag een zwarte wagen wil, krijgt hij die”, zegt Peter.

Old school

Bij de bestelling van de twaalf nieuwe voertuigen bleek die voorkeur voor diversiteit. “Zelden hebben we bij een bestelling van meerdere voertuigen zo’n diversificatie”, zegt Frank Lurquin van Scania Buga. “De vrachtwagens zijn op maat gemaakt van de chauffeurs. Bij PWT zijn geen twee wagens identiek. Peter vraagt welk voertuig ze willen en past de bestelling aan hun wensen aan. Zo kozen zeven chauffeurs nog voor de old school Scania Streamline: zes daarvan met de zescilinder-in-lijn - de R 450 zonder EGR, één chauffeur rijdt met een V8 - de R 520. Vier andere chauffeurs kozen voor de New Generation Scania S en R, telkens uitgerust met de nieuwe zescilinder van 500 pk. Ook die haalt de Euro 6-uitstootnorm uitsluitend SCR-only. Voor zichzelf bestelde Peter een Scania S 730 met gepersonaliseerde nummerplaat Scania. Acht van de twaalf trekkers hebben een derde as. Voor een koeloplegger is dat belangrijk voor een goede gewichtsverdeling over de assen bij deellading.”
“Die aandacht voor de chauffeurs is typisch voor PWT”, zegt Frank Lurquin. “Peter kan heel goed overweg met zijn chauffeurs. Het is een ongelooflijk samenspel tussen de baas en de chauffeurs.”

Fanclub

De keuze voor Scania is niet enkel ingegeven door nostalgie. “Een echte chauffeur rijdt met een Scania”, zegt Griet. “Heel wat chauffeurs komen daarvoor naar ons bedrijf. We hebben dan ook geen chauffeurstekort.” Het bedrijf heeft niet enkel een Facebookpagina, maar ook nog een fanclub en een twintigtal eigen miniaturen van Tekno.

Peter Wouters hecht veel belang aan het verbruik en de veiligheid. Zo hebben alle nieuwe wagens een dodehoekcamera. “Het valt op dat de nieuwe R en S heel goed scoren op het vlak van het verbruik”, zegt hij. “Ik vraag de chauffeurs om op de autoweg 85 kilometer per uur te rijden. Dat is veiliger – ze hoeven niet in te halen – en het scheelt veel in verbruik.”

Niet enkel de baas, ook de chauffeurs hechten veel belang aan hun voertuig. “Ze onderhouden die goed”, zegt Peter. “Je mag hier komen kijken naar een Scania die zes jaar oud is. De chauffeur wast die met de hand en hij ziet er zo goed als nieuw uit. Soms krijgen we ook spontaan biedingen op onze wagens en af en toe doen we ze dan weg en vervangen we ze door een nieuwe. Dankzij de inzet van mijn gemotiveerde - uitsluitend Belgische - chauffeurs ziet het wagenpark er zo uit. Aan die mannen heb ik veel te danken.”