Scania K-chassi

Buss med höggolv för fjärrtrafik

Drivlinealternativ

Scanias K-chassi med högt golv är utvecklat för att möta behoven inom reseverksamhet på alla kontinenter. Det är konstruerat och tillverkat helt i egen regi och kombinerar hög energieffektivitet med pålitlighet och slitstyrka – vilket gör det till en optimal plattform för turistbussar.

	Effekt	Installerad energi	Användbar energi	Laddningsalternativ
Elektrisk maskin	Upp till 330 kW	Upp till 534 kWh	Upp till 480 kWh	CCS typ 2 Bak – upp till 325 kW och 500 A
Växellåda Integrerad 2- eller 4-växlad växellåda för optimerad energiförbrukning

Effekt

Installerad energi

Användbar energi

Laddningsalternativ

Elektrisk maskin

Upp till 330 kW

Upp till 534 kWh

Upp till 480 kWh

CCS typ 2

Bak – upp till 325 kW och 500 A

Växellåda
Integrerad 2- eller 4-växlad växellåda för optimerad energiförbrukning

Elektriskt

	Effekt	Installerad energi	Användbar energi	Laddningsalternativ
Elektrisk maskin	2x145 kW	89 kWh	80 kWh	CCS typ 2 20 - 130 kW (200 A)
Växellåda Integrerad 6-växlad växellåda för optimerad energiförbrukning

Effekt

Installerad energi

Användbar energi

Laddningsalternativ

Elektrisk maskin

2x145 kW

89 kWh

80 kWh

CCS typ 2

20 - 130 kW (200 A)

Växellåda
Integrerad 6-växlad växellåda för optimerad energiförbrukning

Förbränningsmotor (EURO 6)

Volym	Effekt	Avgasrening	Bränslealternativ
13-liters	420 hk	Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	Biodiesel/FAME, HVO, diesel
13-liters	460 hk	Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	HVO, diesel
Bränslekapacitet: 500 eller 600 liter

Volym

Effekt

Avgasrening

Bränslealternativ

13-liters

420 hk

Selektiv katalytisk reduktion (SCR)

Biodiesel/FAME, HVO, diesel

13-liters

460 hk

Selektiv katalytisk reduktion (SCR)

HVO, diesel

Bränslekapacitet:

500 eller 600 liter

Volym	Effekt	Vridmoment	Avgasrening	Bränslealternativ
9-liters	320 hk (235 kW)	1600 Nm	Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	Biodiesel/FAME, HVO, Diesel
9-liters	360 hk (265 kW)	1700 Nm	Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	Biodiesel/FAME, HVO, Diesel
13-liters	370 hk (272 kW)	1900 Nm	Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	HVO, diesel
13-liters	410 hk (302 kW)	2150 Nm	Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	Biodiesel/FAME, HVO, Diesel
13-liters	420 hk		Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	HVO, diesel
13-liters	450 hk (331 kW)	2350 Nm	Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	Biodiesel/FAME, HVO, Diesel
13-liters	460 hk		Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	Biodiesel/FAME, HVO, Diesel
13-liters	500 hk (368 kW)	2550 Nm	Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	HVO, diesel
13-liters	500 hk		Selektiv katalytisk reduktion (SCR)	Biodiesel/FAME, HVO, Diesel

Bränslekapacitet (användbara volymer):
275–460 liter

Växellådor:
6-stegad helautomatisk växellåda
12-stegad växellåda med Scania Opticruise

Chassier med höggolv och motorer med lägre effekter är tillgängliga under Chassier för stadstrafik.

Motor	Effekt	Vridmoment	Avgasrening	Bränslealternativ
9-liters	340 hk (250 kW)	1600 Nm	Avgasrecirkulering (EGR)	Biogas, naturgas
13-liters	410 hk (302 kW)	2000 Nm	Avgasrecirkulering (EGR)	Biogas, naturgas

Bränslekapacitet:
1260 - 1875 liter (CBG/CNG)
560 - 1120 liter (LBG/LNG)

Växellådor:
6-stegad helautomatisk växellåda
12-stegad växellåda med Scania Opticruise

Axlar

Scania K-chassit med högt golv är tillgängligt i flera varianter för att möta olika driftskrav.

4x2 – individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel

6x2*4 – individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel

Golvnivå

Flexibiliteten hos Scanias K-chassi möjliggör flera olika golvhöjder.

Design

Scanias K-chassi med höggolv uppfyller behoven i transportverksamheter på alla kontinenter. Den är konstruerad och tillverkad i helt egen regi och är lika energieffektiv som det är pålitlig och slitstark. Därmed den perfekta plattformen för beställningstrafik.

Chassiram av hög kvalitet

Framaxeln, i kombination med möjligheten att använda breda däck, möjliggör en lastkapacitet på 8 ton. Detta möjliggör hög passagerarkapacitet och optimerad viktfördelning mellan fram- och bakaxeln. Dessutom hålls chassits vikt nere utan att kompromissa med robustheten, vilket bidrar till låg energiförbrukning.

Avancerad drivlineteknik

Med den nyligen lanserade 13-litersmotorn Scania Super, en nästan unik laddhybridvariant samt mycket konkurrenskraftiga elektriska drivlinor erbjuder Scania K-chassi det allra senaste inom drivlineteknik för turistbussar.

Drivlinorna kombinerar effektivitet, pålitlighet, hållbarhet och robusthet – utan att kompromissa med vare sig kraft eller prestanda.

Lågemissions- och nollutsläppsalternativ

För att möta olika operativa behov och varierande förutsättningar världen över är Scania K-chassier tillgängliga i helt elektriska konfigurationer, laddhybridkonfigurationer samt med drivlinor som kan köras på flera förnybara och kommersiellt gångbara bränslen.

Säkerheten i fokus

Scanias breda utbud av avancerade förarstödsystem (ADAS) stödjer föraren, både på motorvägen och i stadsmiljö med tät trafik. De olika funktionerna ökar trafiksäkerheten genom att hålla föraren uppmärksam och fordonet i rätt position, och reglerar samtidigt hastigheten och avståndet till andra trafikanter.

Förarplatsen

Ett överlag välbalanserat fordon, en kraftfull och pålitlig drivlina, god sikt och en stor vändradie ger utmärkt körbarhet. De avancerade förarstödsystemen ökar dessutom förarens kontroll genom assisterad styrning och bromsning med ergonomi och komfort på hög nivå, ett digitalt gränssnitt och en allmän kvalitetskänsla som ytterligare bidrar till körupplevelsen.

Oöverträffad tillgänglighet

Scanias K-chassin är väldesignade och byggda på beprövad teknik och komponenter och är både pålitliga och robusta. Säkerhetssystem och digitala tjänster hjälper till att förebygga olyckor, och känsliga och dyra komponenter skyddas i händelse av en kollision, vilket gör att kostsamma och tidskrävande reparationer undviks. Drifttillgänglighetstjänster bidrar till att minimera stilleståndstid, och vid behov kan fjärrdiagnostik och utmärkt tillgång till reservdelar snabbt få turistbussen åter i trafik.