Lastebiler og lading: de 3 viktigste utfordringene og hvordan de kan løses
Hva mener transportselskapene er de største utfordringene for ladeløsninger for lastebiler? Og hvordan kan disse problemene løses? En Scania-ekspert gir svar og innsikt.
Utfordring nr. 1: Få avkastning på investeringen
En av de viktigste bekymringene for transportselskaper som vurderer elektriske lastebiler, er oppfatningen om at implementering av en ladeløsning koster mye penger. I lys av dette kan enkelte innvende: Hvorfor skal vi bygge vår egen ladeinfrastruktur på depotet vårt?
Johan Björkegren, leder for ladeproduktstyring hos Scania, oppfordrer transportselskaper til å ha et langsiktig perspektiv, og han understreker fordelene og mulige besparelser ved å eie egen ladeløsning som et nøkkelelement i transportoppsettet.
«På denne måten får du kontroll over den største delen av kjøretøyets driftskostnader. Samtidig oppnår du maksimal fleksibilitet med egen depotlading», sier han.
Et annet positivt aspekt ved egen ladeløsning er at speditørene kan sikre stabil og forutsigbar tilgang på energi. Dette kan også gi andre fordeler som en bieffekt.
«I noen tilfeller kan speditører også selge ladetilgang ved å gjøre laderne sine tilgjengelige for andre brukere når de ikke er i bruk», forklarer Björkegren.
Utfordring nr. 2: Finne riktig størrelse på ladeløsningen
Det å finne riktig størrelse på en ladeløsning kan også være utfordrende for transportselskaper. Bør de investere i en mindre, bærbar ladeinfrastruktur, eller gå for et større, stasjonært oppsett for å imøtekomme potensiell vekst?
Johan Björkegren anbefaler en strategisk tilnærming:
«Vi starter alltid med å gjennomføre en grundig analyse sammen med kundene våre av operasjonene deres. Analysen inkluderer data om flåtestørrelse, daglig kjørelengde, ruter og nyttelast. Deretter følger vi opp med en energianalyse. Dette er de to første trinnene for å finne ut hvordan ladeløsningen skal se ut», sier han.
Et annet aspekt å vurdere er kapasiteten til energinettet. Her utforsker mange transportselskaper muligheten for fornybar energiproduksjon lokalt, for eksempel vindturbiner eller solcellepaneler, som for eksempel det sørafrikanske dagligvareselskapet Shoprite Group
Utfordring nr. 3: Sikre tilstrekkelig nettkapasitet
En annen utfordring knyttet til å finne riktig størrelse på ladeløsningen er å sikre tilstrekkelig nettkapasitet. Akkurat nå opplever mange samfunn belastninger på energisystemene grunnet økningen i etterspørselen etter elektrisitet for å lade nye kjøretøy og maskiner som blir elektrifisert.
Disse flaskehalsene betyr noen ganger skuffende lang leveringstid for transportselskaper når de ønsker å sikre nok nettkapasitet fra energileverandøren.
«I de mest alvorlige tilfellene kan de nødvendige oppgraderingene ta to år for et lite depot» sier Björkegren. «For et stort depot på opptil 100 ladere kan det ta åtte til ni år.»
Denne situasjonen har ført til konkurranse mellom transportselskapene som gjør sitt ytterste for å være først ute.
«Noen er så ivrige etter å elektrifisere at de forhåndsbestiller en viss kapasitet fra energiselskapet, selv før de har brukt opp all energien de trenger.»
Ifølge Björkegren er måten å håndtere situasjonen på å utføre en energianalyse ved hjelp av driftsdata for å optimalisere ladeinfrastrukturen og ladeplanene.
«På denne måten maksimerer du fleksibiliteten og minimerer belastningen på energinettet, samt reduserer avhengigheten av offentlig lading», sier han.
Les mer
Lading
Vi hjelper deg med å finne den rette ladeløsningen for dine bestemte behov.
Elektriske lastebiler
Se våre tilbud for elektriske lastebiler, skreddersydd for din virksomhet.
