En nærmere titt på neste generasjons batteri fra Scania

Batteriene i en elektrisk Scania kombinerer verdens grønneste battericeller med batteripakker og -moduler som er utviklet for energi- og ytelsesbehovene i tungtransportbransjen. La oss se nærmere på hva hvert batteri inneholder.

Da den første generasjonen av tunge elektriske kjøretøy dukket opp, besto de installerte batteripakkene av celler som opprinnelig ble utviklet for personbiler. Scanias e-Mobility-utviklere innså imidlertid at dette ikke ville fungere i det lange løp, fordi tungtransport har radikalt forskjellige krav til energiuttak, bruk og lading.

For noen år siden begynte et team i Scanias forsknings- og utviklingsavdeling å utarbeide ideer for hvordan neste generasjons batterier for tungtransport skulle utformes.

«Sammen med partneren vår Northvolt hadde vi muligheten til å starte fra bunnen av og utvikle den optimale battericellen for tunge kjøretøy», sier Viktor Regefalk, produktansvarlig for batteripakker hos Scania.

BEV-batterier.

«Vi mottar cellene fra Northvolt og setter sammen cellene til moduler. Deretter plasserer vi modulene i pakker og integrerer programvaren vi har utviklet her hos Scania. Scania er unik i den grad at vi utfører alt dette maskinvare- og programvarearbeidet selv. Dette gir oss fordelen av å ha full kontroll over batteriutviklingen, noe som betyr at vi kan tilpasse tilbudet vårt av batteridrevne elektriske kjøretøy etter behovet til hver kunde.»

Hvordan ser så disse neste generasjons batteriene ut, og hvordan vil de utgjøre en forskjell for kundene våre og overgangen til bærekraftig transport?

Verdens mest bærekraftige battericeller. Sammen med partneren vår Northvolt legger vi alltid stor vekt på resirkulerbarheten til batteriene, med konstant fokus på sirkularitet. Det er betydelige reduksjoner i CO₂-utslipp fra batteriproduksjonen vår, og utslippene vil bli kuttet ytterligere i fremtiden gjennom forbedringer i elektrisitet som produseres fra fornybare kilder. Vi jobber hånd i hanske med Northvolt for å sikre at det er en bærekraftig verdikjede for hele batteripartnerskapet vårt.

Utviklet og skreddersydd for tungtransport. Brukstilfelleanalysene vi har utført sammen med kundene våre, har gitt oss dyp innsikt i hvordan de har brukt kjøretøyene. Dette har gjort det mulig for oss å skreddersy batteriene for å møte de strenge kravene til tungtransport, inkludert batterilevetid, rekkevidde, lading og effekt. Spesielt kan nevnes at batteriene er designet for å lades, brukes og lades opp igjen med en total levetid på 1,5 millioner kilometer.

Modulær. Med lanseringen av Scanias nye modulære batteriplattform kan vi ta hensyn til ulike bruksområder for kundene. På denne måten kan kundens batterielektriske kjøretøy skreddersys i henhold til deres individuelle krav som kjøretøykonfigurasjon, rekkevidde og effekt.

Sikkerhet. Sikkerhet er det viktigste hensynet i alle aspekter av batteriutviklingen og -verifiseringen, inkludert sikkerhetstiltak for å oppnå termisk sikkerhet, elektrisk sikkerhet og redusere risikoen for kjøretøyulykker. Vi fortsetter å utføre omfattende testing av batteriene våre for å sikre at produktet oppfyller Scanias og bransjens strenge krav til produktsikkerhet.

Fremtidssikker lading. Batteriene våre tåler 375 kW ladeeffekt: det høyeste nivået som for tiden er tilgjengelig på markedet. Vi har også klargjort batteriene våre for det kommende ultraraske Megawatt Charging System (MCS). Cellene, modulene, batteripakkene og kablene våre er spesifisert for høyere strømstyrke for å møte kundenes ladebehov. Fordi batteriene våre er utviklet internt, kan vi sørge for at batteriene alltid lades ved riktig temperatur, i henhold til kundenes individuelle behov. Dette muliggjør redusert ladetid og forlenger batteriets levetid.

BEV-batterier – nøkkelfakta

Battericelle: Basisenheten i et litium-ionebatteri som utnytter elektrisk energi via lading og utlading. Laget ved å sette inn katode, anode, separator og elektrolytt i en rektangulær aluminiumskasse. Scanias battericeller produseres av Northvolt, et svensk selskap som har som mål å produsere verdens grønneste og mest bærekraftige batterier, laget av materialer som i stor grad er avledet fra resirkulerte batterier.
Batterimodul: Hver battericelle er montert i en større ramme som inneholder flere battericeller, som kalles en batterimodul.
Batteripakke: Denne pakken består av moduler, et kjølesystem og et batteristyringssystem som overvåker både batteristyrings- og beskyttelsessystemer. Vanligvis har hvert kjøretøy 4 til 6 batteripakker, optimalisert for kundens kjøretøy og den tiltenkte operasjonen.

Scania-batterier – viktige fakta

I tråd med Scanias sirkulære forretningstilnærming har selskapet tatt i bruk en sirkulær batteristrategi, noe som betyr at batteriene kan gjenbrukes, brukes til andre formål og resirkuleres.
Battericellene i Scanias lastebiler produseres av Northvolt, et svensk selskap som har som mål å produsere verdens grønneste batterier laget av materialer avledet fra resirkulerte batterier.
Scania og Northvolt har utviklet en litium-ion-battericelle med kapasitet til å drive lastebiler i 1,5 millioner kilometer – tilsvarende hele lastebilens levetid.
Battericellene er satt sammen i moduler som settes inn i pakker som er skreddersydd for Scanias modulære produksjon.
Fra september 2023 monteres batterimodulene og -pakkene på Scanias nye batterimonteringsanlegg i Södertälje i Sverige.