Velg hytte
Scania P-serien kan tilpasses etter hvordan du arbeider og i hvilket miljø du kjører i. P-seriens hytter - med bedre sikt og god kjørbarhet.
P-hytte, kort
Den korte hytta med lavt tak maksimerer lastekapasiteten.
P-daghytte, lav
Det lave taket muliggjør transport av last ovenfor
P-daghytte, normal
En daghytte utstyrt for hvile ved kortere turer
P-sovehytte, lav
Det lave taket muliggjør transport av last ovenfor
P-sovehytte, normal
En kompakt sovehytte for kortere turer
P-sovehytte, highline
En sovehytte med utmerket komfort for kortere turer
Finn kraften du trenger
Scania har det rikeste utvalget av drivlinjer på markedet. Med den nye 280 hk etanolmotoren har utvalget blitt enda bredere. Vi har faktisk oppdatert hele 9- og 13-liters Euro 6-motorserien og oppnådd en drivstoffreduksjon på opptil 2%.
7-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liter
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Få riktig girkasse
Vårt omfattende girkasseutvalg kan tilpasses alle typer transport. Hvis du ønsker økt kjørbarhet, kan våre 8- og 12-trinns girkasser også utstyres med fullt integrert Scania Opticruise og Scania Retarder.
Styrken til denne girkassa ligger i enkelheten. Den er robust, kompakt og uten krabbegir. Alternativene omfatter Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.
Denne girkassa gir lignende fordeler i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på en 4-trinns girkasse pluss en planetdel, og den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.
Denne girkassen kan takle det mest krevende terrenget og er det perfekte valget for krevende langtransport. Trinnene ligger tett, og den kombinerer lav vekt og enkel kjøring med utrolig driftsøkonomi.
For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi og har vist seg vellykket for distribusjon både over lange avstander og regionalt i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Overgirversjonene gir høyere dreiemoment i tillegg til overgir for lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg av kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.
Bakakselgir
Scanias bakaksel gir robust og vektoptimalisert design med mange ulike gir og forhold, slik at du kan finne den optimale løsningen for din drift. Alle girene tilbys med differensiallås.
Enkeltdrevet enkel reduksjon
Våre gir til enkel reduksjon har lav kompleksitet og høy effektivitet, og kan mestre kjøretøy og vogntog med bruttovekt opp til 78 tonn, med et bredt spekter av girforhold fra 2,35 til 5,57.
Enkeltdrevet enkel reduksjon
De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys for operasjonene der startbarhet, bakkeavstand og høye bruttotrailervekter er gunstige. De klarer kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn brutto, med girforhold fra 3,80 til 7,18.
Enkeltdrevet enkel reduksjon
Tandemdrevet enkelt reduksjon tilbys for operasjoner der du trenger trekkraft, sammen med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir klarer kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn brutto, med girforhold fra 2,92 til 4,88.
Tandemdrevet navreduksjon
Våre brede tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste og slitesterke, og gir god startbarhet og bakkeavstand. De klarer ekstremt høy bruttovekt for kjøretøy og vogntog på opptil 210 tonn brutto, med girforhold fra 3,52 til 7,63.
Akselkonfigurasjon og chassishøyde
Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasse seg etter kravene til enhver brukssituasjon. P-serien kan kombineres med et bredt utvalg av understellskonfigurasjoner med forskjellige høyder.
4x2
Chassishøyde:
Ekstra lav, lav, normal, høy
|
4x4
Chassishøyde:
Høy
|
6x2
Chassishøyde:
Normal
|
6x2/2
Chassishøyde:
Normal
6x2 pusher |
6x2/4
Chassishøyde:
Normal, lav
6x2 tvillingstyring |
6x4
Chassishøyde:
Normal, høy
|
6x6
Chassishøyde:
Høy
|
|
|
4x2
Chassishøyde:
Lav, normal, høy
|
4x4
Chassishøyde:
Høy
|
6x2
Chassishøyde:
Lav, normal
|
6x2/2
Chassishøyde:
Normal
6x2 pusher |
6x2/4
Chassishøyde:
Normal
6x2 tvillingstyring |
6x2*4
Chassishøyde:
Lav, normal
|
6x4
Chassishøyde:
Normal, høy
|
6x6
Chassishøyde:
Høy
|
8x2
Chassishøyde:
Normal
|
8x2*6
Chassishøyde:
Lav, normal
8x2 bakre styring |
8x2/4
Chassishøyde:
Normal
8x2 tvillingstyring |
8x4
Chassishøyde:
Normal, høy
|
8x4*4
Chassishøyde:
Normal
8x4 bakhjulsstyring |
10x4*6
Chassishøyde:
Normal
10x4 bakre styring |
|