Velg hytte
Den nye G-serien har førsteklasses komfort og sikt, samt et sjåførmiljø i verdensklasse med massevis av rom og lagringsplass. Uansett hvilke komponenter du velger, kan du alltid forvente en kraftig og økonomisk ytelse med en unik løsning for bedriften din.
G-daghytte lav
Det lave taket gir plass for last over hytta.
G-daghytte lav
Det lave taket gir plass for last over hytta.
G-daghytte normal
En daghytte utstyrt for hvile ved kortere turer
Ny G-sovehytte, lav
En sovehytte med et lavere tak som muliggjør transport av last ovenfor
Ny G-sovehytte, normal
En kompakt sovehytte for kortere turer
Ny G-sovehytte, highline
Gir deg mer plass, komfort og oppbevaringsrom for lengre reiser hjemmefra
9-liter (Euro 6)
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-liter (Euro 6)
| Effekt | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Styrken til denne girkassen ligger i enkelheten. Den er robust og kompakt, det er ikke noen krabbegir, og den fleksible, positive virkemåten gjør det enkelt for sjåføren å skifte gir. Alternativene omfatter Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.
Denne girkassen gir lignende fordeler i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på en 4-trinns girkasse pluss en planetdel, og den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.
Denne girkassen kan takle det mest krevende terrenget og er det perfekte valget for krevende langtransport. Trinnene ligger tett, og den kombinerer lav vekt og enkel kjøring med utrolig driftsøkonomi.
For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi og har vist seg vellykket for distribusjon både over lange avstander og regionalt i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Overgirversjonene gir høyere dreiemoment i tillegg til overgir for lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg av kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.
Bakaksel
Scanias bakaksel gir robust og vektoptimalisert design med mange ulike gir og forhold, slik at du kan finne den optimale løsningen for din drift. Alle girene tilbys med differensiallås.
Enkeltdrevet enkel reduksjon
Våre gir til enkel reduksjon har lav kompleksitet og høy effektivitet, og kan mestre kjøretøy og vogntog med bruttovekt opp til 78 tonn, med et bredt spekter av girforhold fra 2,35 til 5,57.
Enkeltdrevet enkel reduksjon
De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys for operasjonene der startbarhet, bakkeavstand og høye bruttotrailervekter er gunstige. De klarer kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn brutto, med girforhold fra 3,80 til 7,18.
Enkeltdrevet enkel reduksjon
Tandemdrevet enkelt reduksjon tilbys for operasjoner der du trenger trekkraft, sammen med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir klarer kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn brutto, med girforhold fra 2,92 til 4,88.
Tandemdrevet navreduksjon
Våre brede tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste og slitesterke, og gir god startbarhet og bakkeavstand. De klarer ekstremt høy bruttovekt for kjøretøy og vogntog på opptil 210 tonn brutto, med girforhold fra 3,52 til 7,63.
Akselkonfigurasjon og chassishøyde
Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasse seg etter kravene til enhver brukssituasjon. Den nye G-serien kan kombineres med et bredt utvalg av chassiskonfigurasjoner med forskjellige høyder.
4x2
Chassishøyde:
Ekstra lav, lav, normal, høy
|
4x4
Chassishøyde:
Høy
|
6x2
Chassishøyde:
Normal
|
6x2/2
Chassishøyde:
Normal
6x2 pusher |
6x2/4
Chassishøyde:
Normal, lav
6x2 tvillingstyring |
6x4
Chassishøyde:
Normal, høy
|
6x6
Chassishøyde:
Høy
|
|
|
4x2
Chassishøyde:
Lav, normal, høy
|
4x4
Chassishøyde:
Høy
|
6x2
Chassishøyde:
Lav, normal
|
6x2/2
Chassishøyde:
Normal
6x2 pusher |
6x2/4
Chassishøyde:
Normal
6x2 tvillingstyring |
6x2*4
Chassishøyde:
Lav, normal
|
6x4
Chassishøyde:
Normal, høy
|
6x6
Chassishøyde:
Høy
|
8x2
Chassishøyde:
Normal
|
8x2*6
Chassishøyde:
Lav, normal
8x2 bakre styring |
8x2/4
Chassishøyde:
Normal
8x2 tvillingstyring |
8x4
Chassishøyde:
Normal, høy
|
8x4*4
Chassishøyde:
Normal
8x4 bakhjulsstyring |
10x4*6
Chassishøyde:
Normal
10x4 bakre styring |
|
