Det virker som du er i .
Gå til din Scania markedsplass for mer informasjon.
Norge
salgsregion
Production units

Scanias motorutvalg

Kompromissløs driftsøkonomi. Ubeskåret ytelse. Nesten ubegrensede valgmuligheter. Umiskjennelig Scania. Scania Euro 6 setter standarden for hvordan verdens strengeste utslippskrav kan oppfylles med en effektiv og kompakt kundevennlig løsning.


Kjøreegenskaper i verdensklasse, fremragende driftsøkonomi og maksimal pålitelighet. Scanias Euro 6-motorer har alle egenskapene du venter deg av en Scania – med 95 % NOx-reduksjon. De er basert på samme plattform som de nyeste Euro 5-motorene, med velprøvd teknologi for varig verdi og lønnsomhet. Begynn å konkurrere om nye oppdrag nå, med markedets mest miljøvennlige og avanserte teknologi i ryggen.

Ny generasjon v8

530 hk
590 hk
660 hk
770 hk

530 HK / 2 800 NM / DC16 120

 
V8-dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 8
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 154 mm
Slagvolum 16,35 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 530 hk (390 kW)
Maksmoment ved 925-1325 o/min 2 800 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 300 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
16_liter_NYV8_530hk_motor

590 HK / 3 050 NM / DC16 121

 
V8-dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 8
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 154 mm
Slagvolum 16,35 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 590 hk (434 kW)
Maksmoment ved 925-1350 o/min 3 050 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 300 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
16-liter_NYV8_590hk_motor

660 HK / 3 300 NM / DC16 122

 
V8-dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system  (AdBlue).
 
Sylindre 8
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 154 mm
Slagvolum 16,35 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 660 hk (485 kW)
Maksmoment ved 950-1400 o/min 3 300 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 300 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
16-liter_NYV8_660hk_motor

770 HK / 3 700 NM / DC16 123

 
V8-dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 8
Sylinderdiameter 154 mm
Slaglengde 160 mm
Slagvolum 16,35 dm³
Makseffekt ved 1800 o/min 770 hk (566 kW)
Maksmoment ved 1000-1450 o/min 3 700 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 300 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
16-liter_NYV8_770hk_motor
skn_sidebredde_mørk

16-liters V8

520 hk
580 hk
650 hk
730 hk

520 HK / 2 700 NM / DC16 116

 
V8 dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT), ladeluftkjøler, samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
 
Denne motoren har en kamaksel som er tilpasset slik at motoren fungerer i henhold til Miller-syklusen. Den positive effekten ved Miller-syklusen forklares nedenfor.
 
Derfor har Scania valgt en annen løsning der motoren istedenfor fungerer i henhold til Miller-syklusen, en teknologi som ble patentert i USA på 1950-tallet. Dette betyr at kamakselen er utformet slik at innsugsventilene holdes åpne litt lenger enn normalt i kompresjonsfasen. Dette betyr at noe av luften i motoren pumpes tilbake til inntaket istedenfor ut gjennom eksosventilene. På denne måten strømmer det mindre luft gjennom motoren, hvilket betyr at etterbehandlingssystemet ikke kjøles i like stor grad og temperaturen holdes oppe. Alt dette oppnås uten at det er nødvendig å bruke ekstra drivstoff bare for å øke temperaturen.
 
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 154 mm
Slagvolum 16,35 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 520 hk (382 kW)
Maksmoment ved 1000-1300 o/min 2 700 Nm
Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min 297 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Maksimalt svovelinnhold i drivstoff 10 ppm
   
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
16-liter_V8_520hk_motor

580 HK / 3 000 NM / DC16 117

 
V8 dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT), ladeluftkjøler, samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 154 mm
Slagvolum 16,35 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 580 hk (427 kW)
Maksmoment ved 950-1300 o/min 3 000 Nm
Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min 297 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Maksimalt svovelinnhold i drivstoff 10 ppm
   
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
16-liter_V8_580hk_motor

650 HK / 3 300 NM / DC16 118

 
V8 dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT), ladeluftkjøler, samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 154 mm
Slagvolum 16,35 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 650 hk (478 kW)
Maksmoment ved 950-1350 o/min 3 300 Nm
Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min 297 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Maksimalt svovelinnhold i drivstoff 10 ppm
   
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
16-liter_V8_650hk_motor

730 HK / 3 500 NM / DC16 108

 
V8 dieselmotor utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med variabel geometri (VGT), ladeluftkjøler, samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue) i kombinasjon med EGR.
 
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 154 mm
Slagvolum 16,35 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 730 hk (537 kW)
Maksmoment ved 1000-1400 o/min 3 500 Nm
Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min 329 kW
Utslippsrenseteknikk SCR+EGR
Maksimalt svovelinnhold i drivstoff 10 ppm
   
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
16-liter_V8_730hk_motor
skn_sidebredde_mørk

13-LITERS REKKESEKSER

370 hk
410 hk
450 hk
500 hk
540 hk

370 HK / 1 900 NM / DC13 162

 
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 6
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 160 mm
Slagvolum 12,7 dm³
Makseffekt ved 1800 o/min 370 hk (272 kW)
Maksmoment ved 900-1340 o/min 1 900 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 242 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
13-liter_rekkesekser_370hk_motor

410 HK / 2 150 NM / DC13 163

 
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 6
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 160 mm
Slagvolum 12,7 dm³
Makseffekt ved 1800 o/min 410 hk (302 kW)
Maksmoment ved 900-1340 o/min 2150 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 242 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
13-liter_rekkesekser_410hk_motor

450 HK / 2 350 NM / DC13 164

 
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 6
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 160 mm
Slagvolum 12,7 dm³
Makseffekt ved 1800 o/min 450 hk (331 kW)
Maksmoment ved 900-1340 o/min 2350 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 242 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
13-liter_rekkesekser_450hk_motor

500 HK / 2 550 NM / DC13 165

 
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 6
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 160 mm
Slagvolum 12,7 dm³
Makseffekt ved 1800 o/min 500 hk (368 kW)
Maksmoment ved 925-1340 o/min 2350 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 242 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
   
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
13-liter_rekkesekser_500hk_motor

540 HK / 2 700 NM / DC13 166

 
6-sylindret dieseldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 6
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 160 mm
Slagvolum 12,7 dm³
Makseffekt ved 1800 o/min 540 hk (397 kW)
Maksmoment ved 1000-1300 o/min 2700 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 242 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
   
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
13-liter_rekkesekser_540hk_motor
skn_sidebredde_mørk

9-Liters Rekkefemmer

280 hk
320 hk
360 hk

280 HK / 1 400 NM / DC09 139

 
Rekkedieselmotor med 5 sylindre. Utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT), ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 5
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 140 mm
Slagvolum 9,3 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 280 hk (206 kW)
Maksmoment ved 1000-1400 o/min 1 400 Nm
Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min 184 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
9-liter_rekkefemmer_280hk_motor

320 HK / 1 600 NM / DC09 140

 
Rekkedieselmotor med 5 sylindre utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT), ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 5
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 140 mm
Slagvolum 9,3 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 320 hk (235 kW)
Maksmoment ved 1050-1400 o/min 1 600 Nm
Eksosbremseeffekt ved 2400 o/min 184 kW
   
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
9-liter_rekkefemmer_320hk_motor

360 HK / 1 700 NM / DC09 141

 
Rekkedieselmotor med 5 sylindre utstyrt med Scanias innsprøytningssystem XPI med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (FGT), ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system (AdBlue).
 
Sylindre 5
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 140 mm
Slagvolum 9,3 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 360 hk (265 kW)
Maksmoment ved 1050-1475 o/min 1 700 Nm
Eksosbremseffekt ved 2400 o/min 183 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
 
Denne motoren kan spesifiseres for bruk av biodiesel.
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
9-liter_rekkefemmer_360hk_motor
skn_sidebredde_mørk

7-Liters Rekkesekser

220 hk
250 hk
280 hk

220 HK / 1 000 NM / DC07 111

 
Rekkedieselmotor utstyrt med Bosch innsprøytningssystem, 4 ventiler per sylinder og Scanias SCR-system (AdBlue).
   
Sylindre 6
Sylinderdiameter 107 mm
Slaglengde 124 mm
Slagvolum 6,7 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 220 hk (162 kW)
Maksmoment ved 1050-1500 o/min 1 000 Nm
Eksosbremseffekt ved 2500 o/min 88 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Maksimalt svovelinnhold i drivstoff 10 ppm
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
7-liter_rekkesekser_220hk_motor

250 HK / 1 100 NM / DC07 112

 
Rekkedieselmotor utstyrt med Bosch innsprøytningssystem, 4 ventiler per sylinder og Scanias SCR-system (AdBlue).
   
Sylindre 6
Sylinderdiameter 107 mm
Slaglengde 124 mm
Slagvolum 6,7 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 250 hk (184 kW)
Maksmoment ved 1050-1500 o/min 1 100 Nm
Eksosbremseffekt ved 2500 o/min 88 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Maksimalt svovelinnhold i drivstoff 10 ppm
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
7-liter_rekkesekser_250hk_motor

280 HK / 1 200 NM / DC07 113

 
Rekkedieselmotor utstyrt med Bosch innsprøytningssystem, 4 ventiler per sylinder og Scanias SCR-system (AdBlue).
   
Sylindre 6
Sylinderdiameter 107 mm
Slaglengde 124 mm
Slagvolum 6,7 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 280 hk (206 kW)
Maksmoment ved 1050-1500 o/min 1 200 Nm
Eksosbremseffekt ved 2500 o/min 88 kW
Utslippsrenseteknikk SCR
Maksimalt svovelinnhold i drivstoff 10 ppm
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
7-liter_rekkesekser_280hk_motor
skn_sidebredde_mørk

Gass

9-Liters 280 hk
9-Liters 340 hk
13-Liters 410 hk

280 HK / 1 350 NM / OC09 104

 
5-sylindret rekkegassmotor med EGR.
   
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 140 mm
Slagvolum 9,3 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 280 hk (206 kW)
Maksmoment ved 1000-1400 o/min 1 350 Nm
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
9-liter_gass_280hk_motor

340 HK / 1 600 NM / OC09 105

 
5-sylindret rekkegassmotor med EGR.
   
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 140 mm
Slagvolum 9,3 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 340 hk (250 kW)
Maksmoment ved 1100-1400 o/min 1 600 Nm
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
9-liter_gass_340_motor

410 HK / 2 000 NM / OC13 101

 
6-sylindret rekkegassmotor med EGR.
 
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 140 mm
Slagvolum 12,74 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 410 hk (302 kW)
Maksmoment ved 1100-1400 o/min 2000 Nm
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
13-liter_gass_410hk_motor
skn_sidebredde_mørk

Etanol

13-LITER 410 HK

410 HK / 2150 NM / DC13 157

 
6-sylindret etanoldrevet rekkemotor utstyrt med Scanias innsprøytingssystem XPI, med enhetsinjektorer, 4 ventiler per sylinder, turbolader med fast geometri (turbolader) og ladeluftkjøler samt Scanias egenutviklede SCR-system.
 
Sylinderdiameter 130 mm
Slaglengde 160 mm
Slagvolum 12,7 dm³
Makseffekt ved 1900 o/min 410 hk (302 kW)
Maksmoment ved 1100-1300 o/min 2150 Nm
 
Det anbefales å bruke VO (Vehicle Optimiser) til å optimere drivlinjen med hensyn til drivstofføkonomi og ytelse.
13-liter_etanol_410hk_motor
skn_sidebredde_mørk