Vi tar alle aspekter i betraktning for å forbedre drivstofføkonomien
Det finnes ingen universalløsning når det kommer til forbedringer av energieffektivitet. Vi opprettholder en nær relasjon med våre kunder for å kunne skreddersy individuelle løsninger og gjøre smarte valg, hele veien fra maskinvare til programvare. Med hundre års ingeniørerfaring, sammen med kunnskap og innsikt vi har samlet fra over 400 000 tilkoblede Scania-kjøretøy, kombinerer vi styrken til de tekniske spesifikasjonene med smarte, optimaliserte tjenester. Resultatet har vist seg å forbedre drivstofføkonomien og redusere dine kostnader.
AKTIV FORVARSEL MED EcoROLL – Aktiv Forvarsel benytter GPS-en til å forutse topografien fremover og tilpasser girvalget og hastigheten etter dette. Ved å gjøre smarte beregninger hele veien, gir dette bekreftet effektiv støtte til sjåføren din, og sparer opptil 2 % drivstoff.
OPTICRUISE-GIRKASSE – Det er bevist at dette automatiserte girsystemet reduserer drivstofforbruket og forbedrer komforten for føreren, det reduserer behovet for å overvåke turtall og skifte gir. Opticruise-girkassen tilbyr fire ytelsesmoduser (Standard, Eco, Power og Off-road), og det tillater føreren å fokusere på omgivelsene.
SCANIA FØRERSTØTTE – Et sanntidssystem som gir føreren øyeblikkelige tilbakemeldinger om sikkerhet og drivstofføkonomi, så vel som et komplett sammendrag etter at jobben er fullført.
STØTT DEN MEST VERDIFULLE RESSURSEN DIN – Sjåførene dine er den aller viktigste ressursen når du vil forbedre drivstofføkonomien og minimalisere nedetid. Med dette i tankene har vi utviklet et utvalg tjenester og verktøy for å støtte dem. Det er bevist at Scania-føreropplæring og -veiledning er nyttig for både nye og mer erfarne førere, og det kan enkelt skreddersys etter dine bestemte behov.
SCANIA-FØREROPPLÆRING OG -VEILEDNING – Scania-føreropplæring med mulighet for veiledning er tilgjengelig innen ulike fokusområder. Dette hjelper sjåførene dine til å yte sitt beste, noe som gir økt sikkerhet på veien, forbedret drivstofføkonomi og et mindre miljømessig fotavtrykk.
FØREREVALUERINGSVERKTØY – Oppfølging og tilbakemeldinger er viktig for å identifisere og oppnå potensielle forbedringer av kjøremønsteret. Førerevalueringsverktøyet analyserer og sammenlikner hver tur med andre turer utført av sjåfører under lignende forhold. Kjøremønsteret rangeres deretter basert på parametre som tomgang, utrulling og forventning, og gir føreren din verdifulle tilbakemeldinger om hvordan de kan forbedre seg via appen for flåteadministrasjon og i nettportalen.
Planlagt nedetid, maksimal oppetid
Siden ingen virksomhet er helt som andre, skreddersyr vi vedlikeholdsplaner som passer til din bedrift, for å sikre maksimal oppetid, øke produktiviteten, samt redusere avbrudd i daglig drift.
Hemmeligheten bak maksimal oppetid: Scania verkstedservice
skreddersydd for deg – Scania serviceløsninger er utformet for din individuelle drift og sørger for høy tilgjengelighet av flåten.
Optimalisert tilgjengelighet – gjennom tilkobling og sanntids kjøretøydata tilbyr vi proaktive og forebyggende tjenester for å maksimere driftstid og driftsøkonomi.
Alltid i nærheten – uansett hvor du er i verden, vil du ha tilgang til Scanias nettverk av verksteder, fylt med tilgjengelig reservedeler for raske reparasjoner, 24 timer i døgnet.
Et lett, men sterkt chassis
Evens chassis har akkurat begynt å bevege seg nedover produksjonsbåndet. Det er de første meterne av hundretusener av kilometer det kommer til å rulle.
«Hver eneste komponent er viktig!», opplyser Jakob. Hjul og chassis er det som bokstavelig talt kobler lasten til veien. Som et par virkelig gode sko - bygget for å vare en mannsalder med riktig behandling.
En del av den behandlingen handler om å skape sterke komponenter med høy pålitelighet fra start, men det er like viktig å vurdere optimal service for å holde ståtid for sluttkunde nede.
Et sterkt chassis sammen med riktige hjul og dekk utgjør en stor forskjell for det ferdige produktet. Men du ønsker ikke å lage det altfor tungt heller – desto tyngre chassis, desto høyere drivstofforbruk og lavere nyttelast.
Fullstendig nytt motorkonsept
I den nye lastebilserien er alle Euro 6-motorer fullstendig overhalt. De nyeste justeringene bidra til å redusere både turtallshastighet og drivstofforbruk.
Det helt ny motorkonseptet omfatter;
- Forbedrede injektorer
- Oppdatert forbrenningskamre
- Forbedret kjølekapasitet
- ny 2,35 bakakselutveksling
- SCR-only eksos etter behandling i alle fire 13-litersmotorene
De forbedrede injektorene og omarbeidede forbrenningskamrene reduserer alene drivstofforbruket med så mye som 0,5 %. Kombinert med den nye termostatkjølingen som holder oljen ved optimal temperatur oppnår vi en drivstoffbesparelse på opp til 1 %.
Samlet kan vi tilskrive 3 % av de lovede 5 % samlede drivstoffbesparelsene i denne neste generasjonen Scania til motoren og drivverket alene.
Oppnå mer kraft og
lavere drivstofforbruk
Den nåværende 13-litersmotoren lover så mye som tre prosent drivstoffbesparelser sammenlignet med tidligere modeller. Alt tilskrives en rekke forbedringer i hundrevis av individuelle motorkomponenter.
Anders forteller oss at det ikke finnes èn eneste komponent i motoren som ikke ingeniørene ser etter muligheter til å forbedre ytterligere.
13-litersmotoren med 500 hk, som enten går på diesel, biodiesel eller HVO, er på vei mot chassiset foran oss. Det er den motoren Even har bestilt.
«Å ha den fleksibiliteten er flott. Selv om vi kjører på vanlig diesel i dag, er overgangen til alternativt drivstoff en av min fokusområder. Å vite at alt vi trenger å gjøre når vi skal bytte til HVO er å bytte filter, er ganske betryggende», legger Even til.
Vekt, frirulling, robusthet, effektivitet – eliminerer friksjon og varme. Det er en konstant syklus av forbedringer.
2 % drivstoffbesparelse
Redusert luftmotstand
Den neste generasjonen med Scania-hytter spiller en stor rolle for den totale drivstoffbesparelsen.
Reduksjonen av luftmotstand har være et ledende prinsipp i det helt nye designet, og ikke et enkelt tomrom, hjørne, vinkel eller overflate er glemt.
Alt for å redusere luftmotstanden, ikke bare for hytten, men for tilhengeren også. Å lede luften så jevnt som mulig over hele bilen fra grill til baklys. Faktisk har selv undersiden av kjøretøyet blitt forbedret for å minimere uønsket turbulens og luftmotstand.
Resultatet av alt arbeidet er at 2 % av den lovede 5 % totale drivstoffbesparelsen kan tilskrives vårt nye førerhyttedesign.
En aerodynamisk besparelse
Ved siden av samlebåndet kommer de nye Scania-hyttene gjennom en stor port på siden av bygningen.
For langtransport, der man i likhet med Evens sjåfører ofte kjører mer enn 50 mil per dag i motorveihastighet, er det lite man kan gjøre med luftmotstanden i form av hestekrefter eller dreiemoment. I alle fall uten å få vesentlige høyere drivstoffkostnader.
Mens hytta heises opp og flyttes over hodene våres mot chassiset, forteller Anders oss om det avanserte laboratoriet de har her på Scania-området.
«Vi kan gjennomføre fulle klimatester for ethvert klima, men for ren drivstofføkonomi er nøkkelen å minske luftmotstanden. Om du sa til våre ingeniører innen aerodynamikk at du tenker å sette en rekke med ekstra lys på toppen av hytta, ville de bare ristet på hodet»,spøker Anders.
Det som høres ubetydelig ut for noen, utgjør hele forskjellen når du prøver å perfeksjonere hver eneste detalj.
«Hundretusener av timer er brukt på å perfeksjonere Scanias nye generasjon Scania-hytter.» – Anders Jensen
Ruller av samlebåndet
Et underjordisk transportsystem sørger for at de riktige dekkene kommer i riktig rekkefølge. Nøyaktig slik Even bestilt dem – fra produsenten han foretrekker.
«Dekkmønster og dekktrykk er optimalisert for veiene i Ålesund og Norge generelt. For å gi den beste drivstoffeffektiviteten i miljøene de utsettes for», forteller Jakob oss.
Med de bratte, svingete og ofte isete eller snødekte veiene rundt Ålesund handler det først og fremst om sjåførens sikkerhet, forklarer Even.
Anders nikker og er enig, men minner oss også om at med dagens energideklarasjon for dekk, trenger du ikke å velge mellom de to. Med riktig dekkvalg og oppsett kan dekkene dine være like drivstoffeffektive som de er sikre.
«Dette er hvor gummi møter vei.» – Jakob
Og selv om det er her historien «Slik skapes en drivstoffeffektiv champion» ender ... er det her historien om Evens nye hvite – men likevel grønne – R500 begynner.
