Det virker som du er i .
Gå til din Scania markedsplass for mer informasjon.
Norge
salgsregion
Production units

Marinemotorer

Enestående drivstoffeffektivitet

Scanias innsprøytningsteknologi i marine motorer

Den nyeste tilveksten i Scania motorserie for marin bruk omfatter den veldokumenterte XPI-innsprøytningsteknologien som gir uovertruffen drivstoffeffektivitet. Den nye V8-motoren er også den kraftigste motoren i serien, og kan skilte med opptil 1150 hk.

Scanias kraftigere marinemotorserie har nå selskapets common rail-system for XPI-drivstoffinnsprøyting, som lenge har vært brukt i Scanias motorer for lastebiler og industriell bruk.

Økt kraft

Svante Lejon er teknisk seniorrådgiver i Scanias avdeling for forskning og utvikling, og arbeidsoppgavene hans omfatter utviklingen av konsepter for tekniske ytelse for industri- og marinemotorer.

«XPI-systemet introduserer mer drivstoff i sylindere på kortere tid, noe som gir mer kraft», sier han. «Dette betyr imidlertid også at det stilles høyere krav til både filtreringssystemet og drivstoffets renhet, ettersom systemet er mer sensitivt overfor partikler.»

Lejon sier at disse utfordringene betyr at Scania ikke har brukt common rail-teknologi i sine tidligere marineløsninger. «Drivstoffkvaliteten som kreves for marin bruk er ikke den samme som for lastebiler og industriell bruk», sier han. «Filterteknologien har imidlertid nådd et nivå som gjør det mulig å opprettholde ytelse og oppetid på det høye nivået som Scania forventer.»

Mindre fotavtrykk

V8-versjonen av Scanias marinemotor er basert på selskapets veldokumenterte 16,4-liters V8-motor for lastebiler. Motoren er den kraftigste i marineserien, og er i stand til å produsere opptil 1150 hk for bruk i lastebåter. Selv om dette innebærer en økning i kraft i forhold til den forrige generasjonen, er den fysiske størrelsen på installasjonen den samme, noe som gjør det enkelt å oppgradere en eksisterende V8-installasjon til den nye motorplattformen.

Scania modulsystem i kombinasjon med selskapets motorstyringssystem (EMS) innebærer at samme plattform kan benyttes for ulike bruksområder. En motorløsning kan dermed skreddersys for helt ulike bruksprofiler uten å inngå noen form for kompromiss.

«Det er delvis takket være Scanias motorstyringssystem at vi er i stand til å optimalisere motorplattformen vår for et såpass bredt spekter av bruksområder», sier Lejon. «Ellers måtte vi laget en motor som ikke passet like godt for hvert bruksområde.»