Det virker som du er i .
Gå til din Scania markedsplass for mer informasjon.
Norge
salgsregion
Production units

Motorteknologi

Alltid et fortrinn

    Innsprøytning Forbrenning Turboladersystemer

    Å kunne se langt fremover og forutse ting er like viktig for Scanias sjåfører som for ingeniørene. Derfor ligger vi er alltid ett skritt foran når det gjelder motorteknologi og utvikling av nøkkelkomponenter internt. Vi drar nytte av erfaringen og ekspertisen vår for å bygge motorene med én visjon: å maksimere ytelsen, spare drivstoff, øke tryggheten og minimere vedlikeholdet.

    Scania motorstyring

    Scanias motorstyringssystem er hjernen i Scania-kjøretøyet ditt, og har fullstendig kontroll. Vi samarbeider tett med motor- og girkasseingeniører for å bygge perfekte systemer. For å sikre kontroll over alle aspekter ved motorytelsen har vi utviklet en ny generasjon av motorstyringssystemer. Scania-eiere får full kontroll over drivstoffinnsprøyting, EGR, ladeluft, kjølevifte og motorens driftstemperatur, variabel turbolader, eksosbremsing, overholdelse av utslippsforskrifter (NOx-kontroll) og behandling av eksos. Vårt spesialiserte motorstyringssystem leveres også med avansert, innebygd diagnostikk og registrering av driftsdata, noe som gjør det mulig å foreta smarte analyser.

    Vi perfeksjonerer forbrenningskonseptet vårt

    Vi utviklet Scanias modulbaserte forbrenningskonsept for å maksimere potensialet for drivstoffeffektivitet, redusere CO2-utslippene og sikre et godt dreiemoment. Hver enkelt motor konstrueres med fokus på forbrenningseffektivitet. Hver ny motor begynner med utviklingen av en optimert ensylindret enhet. Variasjoner i ulike sider ved konstruksjonen blir evaluert og foredlet, og dette gir effektytelser med best mulige karakteristikker. Muligheten for optimering er størst når de fysiske dimensjonene for sylinderdiameter og takt er innenfor bestemte kritiske grenser som vi opprettholder. Utviklingen av Scanias modulkonsept for forbrenning er basert på disse funnene.

    Motorkonstruksjonen har blitt utviklet over flere tiår, men alle Scanias lastebilmotorer er basert på dette avanserte konseptet. Motorene har identiske forbrenningskamre og har mange felles komponenter som ventilløftere, ventilstyring, rulleløftere og stempelringer. Dette gjør motorene enkle å vedlikeholde og reparere.

    Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) gir deg best mulig driftsøkonomi

    Scania SCR er spesielt effektivt hvis du stort sett har høy hastighet, høy motorbelastning og høy totalvekt, og dette gjør systemet til et ideelt valg for en rekke transportoppgaver. Scania benytter SCR eller SCR i kombinasjon med EGR for å administrere Euro6-utslippsnivåer. Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) er i stand til å gi passende kjølingsreserver til selv de kraftigste V8-motorene. Etterbehandling med en ureabasert tilsetning, AdBlue, sikrer minimalt utslipp av nitrogenoksid sammen med avgasser. Når AdBlue blir sprøytet inn i eksosen, skjer det en reaksjon i katalysatoren, som er integrert i lyddemperen. Scanias patenterte kontrollsystem overvåker disse reaksjonene for å sikre optimal ytelse til enhver tid.

    Eksosgassresirkulering (EGR) bidrar til å redusere utslippene

    Resirkulering av avgasser (EGR – Exhaust Gas Recirculation) reduserer utslipp ved at forbrenningen foregår direkte i forbrenningskammeret. Scania EGR reduserer utslipp av nitrogenoksid ved å kjøle ned og gjenbruke en del av eksosen. Dette fører til en effektiv reduksjon av nitrogenoksid på grunn av den lave forbrenningstemperaturen. Scania EGR reduserer vekt og gir plass til større drivstofftanker i understellet. Uansett om du er på landeveien, på et anlegg eller i byen, reduserer Scania EGR utslippene på en effektiv måte under alle forhold.

    Jevn kjøring med Scanias PDE-enhetsinjektor

    Avansert forbrenning med høytrykksenhetsinjektorer. PDE-enhetsinjektorer (et integrert system for drivstoffinnsprøyting) leverer riktig mengde drivstoff i riktig øyeblikk – med helt riktig trykk. Forbrenningen i hver sylinder kontrolleres individuelt for å minimere både drivstofforbruk og skadelige utslipp. Som sjåfør vil du oppleve at motorturtallet er mer stabilt når du manøvrerer i tett trafikk, eller når du krabber bortover på trange parkeringsområder. Hver enhetsinjektor har sin egen integrerte høytrykkspumpe som kontrolleres individuelt ved injeksjonspunktet. Resultatet er lavere drivstofforbruk og renere utslipp. Systemet består av få deler, noe som fører til mer pålitelig ytelse. Funksjonstesting med innebygd diagnostikk tar bare noen få sekunder, og en Scania-tekniker kan utføre den langs veien ved behov.

    Scania XPI

    Stabil ytelse uansett forhold. Med Scania XPI (extra-high pressure injection) kan drivstofftilførselen og innsprøytingstrykket angis uavhengig av motorturtallet og lasten, med utrolig nøyaktighet. Dette sofistikerte systemet justeres kontinuerlig for å tilpasse seg endrede hastigheter og situasjoner, slik at du kan få mest mulig ut av hver dråpe diesel. Det benytter opptil tre presise tidsbestemte drivstoffinnsprøytinger for å øke ytelsen og forbedre økonomien – samtidig som skadelige utslipp reduseres – i hver eneste syklus.

    Klar for utfordringen

    Scanias Euro 6-motorer har gjennomgått krevende testing i tusenvis av timer før lansering.