Autonome lastebiler på offentlige veier i Singapore
Scania er i ferd med å utforme verdens første autonome virksomhet med kolonnekjøring med lastebiler i full skala basert på sin egen avanserte teknologi. Kolonnen skal trafikkere offentlige veier med transport av containere mellom havneterminaler i Singapore.
Et prosjekt over flere år med bærekraftige transportsystemer
Autonome kjøretøy og kolonnekjøring er hjørnesteiner i fremtidige bærekraftige transportsystemer. Prosjektet har gått over flere år og er organisert av transportdepartementet og havnemyndighetene i Singapore (PSA Corporation). Toyota deltar også i dette prosjektet.
Regjeringen i Singapore ligger i forkant av den nye autonome kjøretøyteknologien. Singapore har testet autonome biler, taxier, nyttekjøretøyer og busser, og skal nå utvide med å teste konsepter for kolonnekjøring med lastebiler. Kolonnekjøring med lastebiler har allerede vist at det er mulig å oppnå store drivstoffbesparelser og bidra til bedre trafikksikkerhet.
Sammen vil vi vise hvordan vi kan øke produktiviteten betraktelig i Singapore havn.
Pionerteknologi
«Scania er en pioner på dette området, hvor det ikke bare er mulig å spare liv i trafikken, men også redusere miljøbelastningen fra transport betydelig».
Claes Erixon
Leder for forsknings- og utviklingsavdelingen hos Scania
Mulighet til å forbedre produktiviteten
Antall kjøretøyer i Singapore nærmer seg en million. Dette fremstøtet er et bidrag til å finne løsninger for et økende reisebehov på et begrenset landområde. 12 % av Singapores totale landområde blir brukt til infrastruktur for vei- og landtransport. I tillegg er det mangel på sjåfører.
Singapore er derfor etablert som et "levende laboratorium" for nye kjøretøykonsepter som skal gi økt produktivitet, optimal veikapasitet samt åpne for nye mobilitetskonsepter.
«Lastebildrift som vi kjenner den i dag har alltid vært en arbeidsintensiv bransje. Vi opplever en mangel på lastebilsjåfører. Ut fra dette perspektivet gir kolonnekjøring med lastebiler oss en mulighet til å øke produktiviteten både i havnesektoren og i lastebilbransjen generelt. Det åpner også for muligheter for lastebilsjåfører til å påta seg mer krevende roller som flåteoperatører og ledere», sier Mr Pang Kin Keong, fast sekretær for transport og formann i komiteen for autonom veitransport i Singapore (CARTS).
Fra konsept til veitesting
Testing av kolonnekjøring med lastebiler strekker seg over to faser I den første fasen blir det fokusert på utforming, testing og justering av teknologien bak kolonnekjøring med lastebiler for å tilpasse den til lokale forhold. Dette blir utført av Scania og Toyota i deres egne forskningssentre i henholdsvis Sverige og Japan, for å samkjøre det eksisterende utviklingsarbeidet.
Den andre fasen omfatter lokal testing og utvikling av teknologien i Singapore
Scania investerer i kolonnekjøringteknoligi
Scania har nylig påtatt seg rollen som ledende partner i det europeiske forskningsprosjektet Companion som har en økonomisk rammer på 5,4 millioner euro, og som har utviklet systemer for implementering av teknologi for kolonnekjøring med lastebiler.
Scania arbeider for øyeblikket med å forbedre trådløs kommunikasjon mellom tunge kjøretøyer, for dermed å kunne redusere avstandene mellom kjøretøyene samt redusere krafttap og drivstofforbruk.
På dette området samarbeider Scania med Ericsson, et av verdens ledende selskaper innen kommunikasjonsteknologi. De bidrar med sin ekspertise innen 5G-teknologi, både når det gjelder programvare og tjenester, for å ta i bruk nye former av mobilitet.
