Je lijkt je te bevinden in .
Ga naar uw Scania-marktsite voor meer informatie.
Nederland
verkoopregio
Production units

Scania op de BedrijfsautoRAI 2012

Zekerheid dankzij bewezen motortechnologie, professioneel partnership en grotere keus dan ooit tevoren.

Primeur: Nieuwe uitstraling van het Scania front dankzij nieuwe LED-technologie;

Primeur: Fleet Consultancy by Scania;

Scania Euro 6: één van de keuzes die de klant kan maken uit de breedste motorenrange ooit, allen met bewezen technologieën;

Met de slogan ‘Scania Services, Scania is er voor U!’ staat Scania’s dienstenpakket centraal met een samenhangend pakket ondersteunende diensten.

Breda, 14 maart 2012 - De nadruk op de Scania stand ligt op het nieuwe motorplatform voor de klant. Ook is er aandacht voor motoren op alternatieve brandstoffen met het oog op een duurzaam transportsysteem in de toekomst. Voor elke specifieke toepassing biedt Scania de meest geschikte oplossing met gunstige verbruikscijfers. Scania zal op de stand vijf vrachtauto’s tonen, die dankzij Scania’s modulaire systeem de P-, G- en R-serie vertegenwoordigen, met verschillende dag- en slaapcabines. Ook zullen er twee primeurs te zien zijn. Zo geven de nieuwe koplampunits met LED-technologie het front een nieuwe, moderne uitstraling. Voor grotere vloten introduceert Scania bovendien Fleet Consultancy, een volgende stap in het partnership met de klant, gericht op verlaging van het brandstofverbruik waarbij ‘gamification’ moet zorgen voor blijvend rendement. Ook is een van de voertuigen voorzien van Scania Active Prediction, een innovatieve oplossing op basis van GPS voor een nog lager brandstofverbruik.

Elke specifieke transporttoepassing vraagt om de juiste motorkeuze en emissienormen. Voor internationaal transport is een ander type motor geschikt dan voor bouwvoertuigen met een complete opbouw. Bij Scania kiest de klant en met het nieuwe motorplatform is er keuze uit bijvoorbeeld een 400 / 440 pk SCR (Selective Catalytic Reduction) of 400 / 440 pk EGR (Exhaust Gas Recirculation). In mei 2011 introduceerde Scania al de Euro 6 motoren met de combinatie van EGR- en SCR-techniek, waar Scania jarenlang ervaring mee heeft. Groot voordeel is dat Scania bij de Euro 6 norm gebruik heeft gemaakt van bewezen technologieën, die al vele miljoenen kilometers de betrouwbaarheid hebben bewezen. Investeren in Scania Euro 6 is voor transporteurs nu zeker al interessant en biedt zekerheid voor de toekomst met bovendien een lager brandstofverbruik dan de Euro 5 variant.

Primeur: Nieuwe uitstraling Scania front

Vanaf april 2012 introduceert Scania de nieuwe H7 koplampunits. Vanaf augustus 2012 wordt dagrijverlichting, bekend van de personenauto’s, ook verplicht voor vrachtwagens. Vandaar dat Scania de LED-dagrijverlichting nu al introduceert, die dezelfde uitstraling als xenon heeft en het front van de cabine een chique, moderne uitstraling geeft. Bij het inschakelen van het contact gaat de dagrijverlichting in werking, onafhankelijk van de stand van de lichtschakelaar. Een aantal voertuigen op de stand zijn voorzien van deze nieuwe koplampunits.

Primeur: Fleet Consultancy by Scania realiseert brandstofbesparing door gamification

Fleet Consultancy by Scania is beschikbaar voor ieder merk voertuig. De Europese Fleetklanten zijn bedrijven met minimaal twee merken in het wagenpark. Er ontstaat steeds meer vraag naar een dienst om te besparen op brandstof en CO2-uitstoot. Om een daadwerkelijke oplossing te bieden voor de vraag van deze wagenparkbeheerders is een multi-branded serviceproduct noodzakelijk. De door Scania geleverde Fleet Consultant gaat alle bedrijfsprocessen door die direct en indirect van invloed zijn op de chauffeur. De mogelijke knelpunten worden gesignaleerd en aangepakt. De transporteur toont betrokkenheid door daadwerkelijk aanpassingen te maken. Voornamelijk de planning kan van een grote positieve invloed zijn door anders te communiceren met de chauffeurs en van zuinig rijden op een interactieve manier een uitdaging te maken.

Om een blijvende gedragsverandering te realiseren dient het nieuwe gedrag minimaal 12 maanden vertoond te worden. Driver Training is de eerste stap, Follow Up zorgt ervoor dat de nieuwe vaardigheden onder de aandacht van de chauffeur en de planning blijven. Het spel is de derde stap die zorgt voor uitdaging en dat de chauffeur wordt gesterkt in zijn beroepstrots. In plaats van te focussen op brandstofbesparing wordt gemeten op chauffeursvaardigheden zoals bijvoorbeeld het percentage uitrollen op een bepaald traject.

Op die manier wordt de chauffeur op een respectvolle manier bewust gemaakt van zijn rijgedrag. Het rapport laat zien hoeveel invloed de chauffeur heeft. Bij de ontwikkeling van deze rapporten staat de chauffeur centraal. De informatie wordt op een begrijpelijke en aantrekkelijke manier voor de chauffeur weergegeven. Bij Post Kogeko zijn de tien best presterende chauffeurs van de vierhonderdvijftig werkzame chauffeurs wetenschappelijk onderzocht.

Scania en Post Kogeko zijn twee jaar geleden samen begonnen aan een partnership om brandstof te besparen over de gehele fleet van Post Kogeko. Dit betekent dat Scania een Fleet Consultant bij Post Kogeko heeft gestationeerd die samen met de wagenparkbeheerder aan dit project werkt. De invloed van de chauffeur op het brandstofverbruik is bekend.

Vrachtauto's op de stand

Scania R 730 LA6x2/4MNB

R-serie Topline cabine;

16 liter, 730 pk sterke EEV motor (Enhanced Environmentally friendly Vehicle);

Voorzien van het luxueuze King of the Road pakket;

Bijzonder spuitwerk via Scania Multi Colour Concept (MCC);

Voorzien van het recent geïntroduceerde Scania Active Prediction systeem. Dit innovatieve systeem zorgt voor een nog lager brandstofverbruik, dankzij een combinatie van GPS data en cruise control om de weg te ‘lezen’. Door op een slimme manier met deze informatie om te gaan kan circa 3% brandstof worden bespaard. Bij het naderen van een heuvel wordt de snelheid met maximaal 4% verhoogd. Bij het naderen van een afdaling wordt de snelheid met maximaal 8% verlaagd. Scania Active Prediction biedt het beste resultaat in heuvelachtig terrein en werkt in combinatie met de C200, de black box waar ook de GPS-data is opgeslagen.

Voorzien van Orlaco camerasysteem en navigatie;

Voorzien van de nieuwe H7 LED technologie in de koplampunits in combinatie met xenon.

Scania R 440LA4x2MNA Euro 6

R-serie Highline cabine;

13 liter, 440 pk sterke Euro 6 motor met EGR- en SCR-techniek;

Voorzien van de nieuwe H7 LED-technologie in de koplampunits;

Voorzien van Orlaco camerasysteem.

Scania G 400 LA4x2MNA ‘Fleettrekker’

G-serie Highline cabine;

13 liter,400 pk sterke Euro 5 motor op basis van EGR;

XPI-technologie, zonder AdBlue;

Voorzien van de nieuwe H7 LED-technologie in de koplampunits;

Voorzien van Orlaco camerasysteem.

Scania P 310 DA4x2MNB

Nieuwe P-serie, CP16 cabine.

9 liter, 310 pk sterke LNG-motor (Liquified Natural Gas) welke voldoet aan de EEV norm;

Accu’s achterin het chassis geplaatst.

Scania P 400 CB6x6HHH

400 pk sterke 13 liter SCR motor;

Nieuwe Scania Off Road uitvoering;

Nieuwe Heavy Duty front;

CP 16 cabine;

In Wide Spread Tandem uitvoering, waardoor een hoger wettelijk draagvermogen van 23 ton in plaats van 19 ton, betere terreinvaardigheden en grotere wendbaarheid.

Displays op de stand

Nieuwe 13-liter Euro 6 motor

Scania toont op de stand het technische hoogstandje, een Euro 6 motorblok, compleet met de aftertreatment demper. Bezoekers kunnen de techniek hierdoor in detail bekijken. De eerste door Scania geïntroduceerde Euro 6 motoren hebben 440pk / 2300Nm en 480 pk / 2500Nm. De motor maakt gebruik van de EGR-techniek in combinatie met SCR. Ook de bekende Scania XPI (eXtreem high Pressure Injection) in combinatie met een Variabele Turbo (VGT) vinden we bij deze motor terug. Scania is er in geslaagd om het brandstofverbruik van de Euro 6 motoren te verminderen in vergelijking met dezelfde Euro 5 variant.

Scania Driver Support simulator

Bezoekers kunnen op de Scania simulator ervaren hoe het Scania Driver Support systeem werkt en hoe het bijdraagt aan een veiliger en zuiniger weggedrag. Scania Driver Support is een real-time ondersteuningssysteem dat de chauffeur op een interactieve manier uitdaagt om de rijstijl te verfijnen. Het helpt om de vaardigheden te behouden die tijdens de Scania Driver Training zijn opgedaan. De ondersteuning is gericht op belangrijke factoren die van grote invloed zijn op de veiligheid en de efficiency, zoals anticiperen, remgebruik en versnellingskeuze. Met Scania Driver Support worden de positieve effecten van de Scania Driver Training verlengd. Tests hebben aangetoond dat Scania Driver Support het brandstofverbruik onmiddellijk met 10% kan verlagen. Dankzij Scania Driver Support wordt ook de variatie in brandstofverbruik sterk verminderd van 15-20% tot circa 5%, wat duidt op een veel consistentere rijstijl.

Activiteiten op het buitenterrein

Ook op het buitenterrein van de RAI is Scania sterk vertegenwoordigd.

Demorijden op de Off Road baan is mogelijk met een 6x6 aangedreven Scania WST (Wide Spread Tandem). Deze is voorzien van het nieuwe Off Road front.

Scania Euro 6 kan ook worden gereden met een trekker-trailercombinatie. Uit praktijktests door vakjournalisten is gebleken dat Scania Euro 6 niet wezenlijk anders aanvoelt. Bezoekers kunnen nu zelf achter het stuur plaatsnemen.

Hoe is het rijden op gas? Bezoekers kunnen rijden in een Scania P310 op LNG (Liquified Natural Gas). Een stille en schone oplossing voor stedelijke toepassingen.

Scania is te vinden in op stand 01.110 in de Europahal, direct op de hoek bij binnenkomst.