Met een bevoling van vier miljoen mensen worstelt Accra met dezelfde problemen als veel andere grote steden in opkomende landen over de hele wereld. Circa 70 procent van het wegennet in Accra is overbelast door het aantal auto´s dat in de afgelopen 15 tot 20 jaar met een factor 5 is toegenomen.
- Ghana’s transportminister, Dzifa Attivor, geeft aan dat de regering de verantwoordelijkheid heeft genomen om voor een veilig en hoogwaardig bussysteem voor Accra te zorgen.
“We hadden een compleet pakket nodig”
Afgevaardigden van de regering van Ghana en van de stad Accra hebben onderzoek gedaan naar de bussystemen in diverse landen alvorens een beslissing te nemen. “In Johannesburg in Zuid-Afrika werd ons duidelijk dat de aanschaf van een vloot goede bussen alleen niet genoeg was,” zegt Attivor. “We hadden een compleet pakket nodig met een ticketsysteem, chauffeursopleidingen, service en onderhoud. En voor dit soort oplossingen was Scania de beste optie.”
De oplossing
Naast de 245 bussen omvat het BRT-systeem in Accra een langetermijnfinanciering, een elektronisch cash-loos ticketsysteem, een grote, moderne werkplaats voor het onderhoud van alle bussen, een opleiding voor 600 buschauffeurs en advisering en ondersteuning bij de opstart en exploitatie van het BRT-systeem. De bussen worden bovendien aangepast voor het vervoer van mensen met een handicap.
“Scania heeft hier duidelijk vanuit het perspectief van de klant gewerkt,” aldus Fredrik Morsing, Managing Director bij Scania West Africa. “We zijn niet langer alleen maar een busproducent die bussen levert en diensten verleent. We zijn door de ogen van de klant gaan kijken om te zien wat die nog meer nodig heeft.”
Verbetering van het dagelijks leven
De burgemeester van Accra, Alfred Oko Vanderpuije, is zeer trots op dit ontwikkelingsproject in de hoofdstad.
”Een hoogwaardig BRT-systeem stelt ons in staat om de veiligheid te verbeteren en biedt de mensen de mogelijkheid om comfortabel en op tijd naar hun werk te reizen. De modernisering van het openbaar vervoer van de stad betekent echter niet dat het oude systeem met de minibusjes op de schroothoop belandt. Dit zal een rol blijven spelen, maar het moet gemodernsieerd worden en de samenwerking tussen de spelers in de markt moet versterkt worden," zegt hij.
De heer Dzifa Attivor benadrukt ook enthousiast de klimaats- en milieuaspecten van het nieuwe bussysteem voor de hoofdstad. Deze aspecten gaan gepaard met besparingen voor de regering.
“Dit is de eerste keer dat wij een dergelijk compleet systeem invoeren,” zegt Christian Persson, projectmanager voor de implementatie van het BRT-systeem. “Ik denk dat de verkoop van een complete vervoersoplossing in combinatie met een financiële oplossing in dit deel van de wereld de juiste methode is. Ik zie een groot potentieel in andere Afrikaanse landen. Scania West-Afrika is met dit project een pionier. Dit is de toekomst van Scania!”