Especificaciones de XT
Pura potencia
Sólidos. Potente. Confiable.
XT se puede aplicar a toda nuestra gama de cabinas, excepto la serie L, y a todos nuestros programas de motor. Al igual que todos los vehículos de Scania, la gama XT se beneficia con la flexibilidad de nuestro famoso sistema modular. Nos permite personalizar las soluciones para cubrir las necesidades individuales de cada cliente y garantizar la mayor rentabilidad. Siempre creamos estándares, nunca nos conformamos con ellos.
Dureza extrema, eficiencia revolucionaria
El motor Scania Super de 13 litros lleva nuestra reputación de eficiencia de combustible a nuevos niveles innovadores. Gracias a las importantes mejoras de rendimiento y control de emisiones de vanguardia del sistema Scania Twin SCR, el motor Scania Super de 13 litros establece un nuevo estándar de la industria en eficiencia térmica de sus frenos. Esto contribuye a un ahorro de combustible sin igual en el sistema de propulsión de hasta un 8 %. Los mejores en la industria, por lejos.
Líder en el control de emisiones
El sistema Scania Twin SCR de vanguardia, con dosificación dual AdBlue, garantiza un nivel de emisiones de escape consistentemente más bajo en una amplia gama de operaciones. El tren motriz Super también cuenta con una salida de escape integrada más flexible, que es más ligera y robusta, con una mayor distancia del suelo.
Robustez excepcional
El Scania Super de 13 litros ofrece una solidez técnica excepcional incluso en las operaciones más duras, lo que le brinda mayor tiempo de actividad, una vida útil más larga y menos paradas de mantenimiento que nunca.
Potente frenado del motor
El freno de liberación de compresión (CRB), opcional, integrado en el motor le da acceso al Scania Super de 13 litros a una capacidad de frenado auxiliar de alto rendimiento de hasta 350 kW, y también brinda un frenado auxiliar mejorado a baja velocidad para una conducción más suave en terrenos desafiantes.
Encuentre su potencia
Scania cuenta con la gama más amplia de plataformas de motores del mercado, compatibles tanto con diésel como con combustibles alternativos. Esto facilita encontrar la potencia, el par y la robustez exactos que se adecúen a todos los desafíos a los que lo enfrente en sus operaciones. La gama de motores XT ahora incluye el innovador motor Scania Super de 13 litros, con un rendimiento mejorado de 560 hp y ahorro de combustible combinado del tren motriz de hasta un 8 %.
- Euro 6
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
| 770 hp | 3700 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 660 hp | 3300 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 650 hp | 3300 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 590 hp | 3050 Nm | Biodiésel/Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 580 hp | 3000 Nm | Biodiésel/Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 530 hp | 2800 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| 520 hp | 2700 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 800 Nm |
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
| 560 hp | 2800 Nm | Diésel/HVO | Twin SCR | Hasta 1000Nm |
| 500 hp | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Hasta 1000Nm |
| 460 hp | 2500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Hasta 1000Nm |
| 420 hp | 2300 Nm | Diésel/HVO | Twin SCR | Hasta 1000Nm |
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
| 540 hp | 2700 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 500 hp | 2550 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 450 hp | 2350 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 hp | 2150 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel/Etanol | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 410 hp | 2000 Nm | GAS | Recirculación de gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| 370 hp | 1900 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
| 360 hp | 1700 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 340 hp | 1600 Nm | Gas | Recirculación de gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| 320 hp | 1600 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 hp | 1400 Nm | Diésel/HVO | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 280 hp | 1350 Nm | Gas | Recirculación de gases de escape (EGR) | 600 Nm |
| Potencia | Torque | Combustible | Tecnología de emisiones | PTO del motor |
|---|---|---|---|---|
| 280 hp | 1200 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 250 hp | 1100 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
| 220 hp | 1000 Nm | Diésel/HVO/Biodiésel | Reducción catalítica selectiva (SCR) | 600 Nm |
Obtenga la caja de cambios más adecuada
Nuestra completa gama de cajas de cambios se puede adaptar a todo tipo de transporte. Para brindar una mejor capacidad de conducción, nuestras cajas de cambio de 8 y 12 velocidades pueden equiparse con Scania Opticruise y Scania Retarder.
- Cajas de cambios con cambio de relación
- Cajas de cambios de doble gama con split
- Caja de cambios Opticruise
8 velocidades
La ventaja de esta caja de cambios está en su sencillez. Resistente y compacta, no tiene relaciones adicionales y su comando suave facilita el cambio de marchas. Las opciones incluyen Scania Opticruise, Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.
8+1 velocidades
Esta caja de cambios ofrece ventajas similares a la anterior, con una relación adicional. Basada en una caja de cambios de 4 velocidades más una sección planetaria, su resistencia es el mejor complemento para el elevado torque y la potencia de los motores en línea Scania. Las opciones incluyen Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.
12 velocidades
Esta caja de cambios está diseñada para los terrenos más difíciles, lo que la convierte en la opción ideal para el transporte desafiante de distancias largas. Sus relaciones cortas y progresivas combinan bajo peso, facilidad de conducción y una economía de operación excepcional.
12+2 velocidades
Esta caja de cambios cuenta con dos relaciones adicionales para las aplicaciones que demandan una potencia adicional de tracción a baja velocidad. Diseñada para obtener una mayor economía, ha probado ser enormemente exitosa en aplicaciones de distribución regional, larga distancia y grandes construcciones. Las versiones con supermarcha ofrecen una capacidad de torque superior, además de la supermarcha que permite velocidades crucero económicas con bajas revoluciones. El Scania Opticruise, el Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza están disponibles para todas las cajas de cambio de doble gama con split.
El Scania Opticruise, disponible en los pasos de rendimiento G25 y G33, establece el estándar de la industria para el rendimiento de la caja de cambios a través de una excelente eficiencia de combustible, solidez técnica y capacidad de conducción.
El control de embrague completamente automático de Opticruise, con un embrague opcional bajo demanda para mejorar la maniobrabilidad, permite maniobrar con precisión y una estrategia de cambio adaptativa basada en la operación, es decir, la carga útil y la inclinación de la carretera. Esto ofrece cambios más rápidos y suaves, así como excelente comodidad y control en cada situación de manejo.
El rango de transmisión de 14 velocidades más amplio y más eficiente del Opticruise, que incluye opciones de marcha superlenta y sobremarcha, combina una excelente capacidad de arranque con una eficiencia de combustible superior. Esto se complementa con un rendimiento de marcha atrás mejorado, con la opción de hasta 8 marchas atrás, lo que permite una velocidad de retroceso más rápida para demandas operativas específicas.
Además de lograr niveles de emisión de ruido significativamente más bajos, la plataforma Opticruise también presenta un nuevo diseño geométrico compacto y una caja de cambios de aluminio fundido, lo que resulta en la reducción del peso de sus componentes en hasta 75 kilogramos.
Gracias a una robustez técnica perfeccionada, intervalos de cambio de aceite extendidos y menores requisitos de mantenimiento, Opticruise garantiza una economía operativa líder en la industria, incluso bajo demandas operativas más exigentes.
Facilidad de conducción
Se obtiene una mejor facilidad de conducción con una variación de la relación de transmisión más amplia, que incluye una superoruga y supermarcha. Esto coincide con la filosofía de Scania de tener motores con bajas revoluciones.
En reversa
Para avanzar en reversa, se utiliza un engranaje planetario en vez de un engranaje de reversa. Esta solución permite tener ocho engranajes para desplazarse en reversa a velocidades de hasta 30 km/h. (Por ejemplo, esto es útil cuando los camiones volcadores deben avanzar en reversa en distancias largas).
Retarder
El retardador en la G33 también se actualizó y mejoró. Ahora, puede brindar un torque de 4700 Nm a una velocidad del eje del propulsor inferior a 600 rpm.
PTO
PTO: con la caja de cambios Scania Opticruise, se implementó un programa de PTO nuevo con nueve pasos de rendimiento diferentes. Una relación más alta de torque y de transmisión mejora el rendimiento general del equipo de la carrocería. Gracias a una relación de transmisión más alta, se reducen los niveles de ruidos y el consumo de combustible. Esto permite tener velocidades del motor más bajas.
La nueva caja de cambios G33 Scania Opticruise está disponible para todos los motores V8 de hasta 660 hp, como así también para los motores de alta potencia de 13 litros de 500 y 540 hp.
Marchas de eje trasero
La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y optimizado para el peso con una gran variedad de marchas y relaciones, lo que le permitirá encontrar la solución más adecuada para su operación. Todas las marchas se ofrecen con bloqueos diferenciales.
Reducción sencilla de conducción sencilla
Nuestras marchas de reducción sencilla tienen un nivel bajo de complejidad y una gran eficacia, y pueden dominar los pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 78 toneladas con una gran variedad de relaciones de marchas, desde 1,95 hasta 5,57.
Reducción de cubo de conducción sencilla
Los ejes sencillos de la transmisión del reductor de cubo se ofrecen para las operaciones donde la capacidad de arranque, la distancia del suelo y los pesos brutos altos de los remolques son favorables. Estos pueden trabajar con pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 80 toneladas, con relaciones de marchas desde 3,80 hasta 7,18.
Tándem trasero sin redactor en los cubos.
La reducción sencilla de conducción tándem se ofrece para las operaciones en las que se requiere tracción y un consumo de combustible óptimo. La marcha tándem RB662 + R660 domina los pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 80 toneladas, con relaciones de marchas desde 2,92 hasta 4,88.
Reducción de cubo sencilla de conducción tándem
Nuestros diferentes ejes sencillos de la transmisión del reductor de cubo son sólidos y durables, y ofrecen una gran capacidad de arranque y distancia del suelo. Domina los pesos brutos extremadamente altos del vehículo y el remolque de hasta 210 toneladas con relaciones de marchas desde 3,52 hasta 7,63.
Chasis de arquitectura modular Scania
Sus caballos de batalla necesitan una configuración de chasis que pueda soportar incluso los desafíos más difíciles del terreno. La gama de tanques y chasis de arquitectura modular Scania, excepcionalmente versátil y robusta, está hecha a medida para satisfacer esas demandas. Esto le brinda más oportunidades para especificar y operar su camión Scania de una manera realmente personalizada para su negocio, además de mejorar la distribución de la carga del chasis, el potencial de carga útil e incluso el rango operativo.
La esencia de XT
Al formar parte de una cadena de producción, siempre depende de otros y los demás siempre dependen de usted. Al contar con la gran relación entre torque y potencia de todos los motores Scania, la gama XT está preparada para cualquier misión que se le presente. Desde el motor ligero de 7 litros hasta el famoso Scania V8, ofrecemos una gran variedad de alternativas de motores.
MOTORES MEJORADOS
Los motores Scania son famosos por su eficiencia de combustible. Nuestros camiones llevan nuestra reputación un paso más allá. Los inyectores, las cámaras de combustión y la relación de eje trasero mejorados contribuyen a reducir la velocidad del motor y el consumo de combustible en un 3 %.
Configuraciones de ejes
Scania puede cubrir los requerimientos de cualquier aplicación con ejes delanteros, traseros, fijos y direccionales dobles. El XT se puede combinar con una gran variedad de configuraciones de chasis con diferentes alturas.
4x2
Altura de chasis
Extrabaja, baja, normal, alta
4x4
Altura de chasis
Alta
6x2
Altura de chasis
Normal
6x2/2
Altura de chasis
Normal
6x2 de empuje
6x2/4
Altura de chasis
Normal, baja
6x2 doble dirección
6x4
Altura de chasis
Normal, alta
6x6
Altura de chasis
Alta
4x2
Altura de chasis
Baja, normal, alta
4x4
Altura de chasis
Alta
6x2
Altura de chasis
Baja, normal
6x2/2
Altura de chasis
Normal
6x2 de empuje
6x2/4
Altura de chasis
Normal
6x2 doble dirección
6x2*4
Altura de chasis
Baja, normal
6x4
Altura de chasis
Normal, alta
6x6
Altura de chasis
Alta
8x2
Altura de chasis
Normal
8x2*6
Altura de chasis
Baja, normal
8x2 con dirección trasera
8x2/4
Altura de chasis
Normal
8x2 doble dirección
8x4
Altura de chasis
Normal, alta
8x4*4
Altura de chasis
Normal
8x4 con dirección trasera
10x4*6
Altura de chasis
Normal
10x4 con dirección trasera
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Camiones Crewcab
23 oct. 2024 La nueva cabina CrewCab de Scania puede transportar hasta ocho pasajeros y ofrece una flexibilidad, comodidad y seguridad incomparables. Entre los nuevos elementos se encuentran la ventana de seguridad para la ciudad de Scania y un sistema climatizador independiente para el área del equipo. -
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