Especificaciones de CrewCab

Adecuado para su propósito

Potencia inteligente

Scania da un gran paso para proporcionar camiones adaptados para los clientes, que ofrecen una economía operativa total aún mejor. La cabina CrewCab de Scania se puede ordenar con un motor de 9 litros o 13 litros y se puede combinar con una gran variedad de cajas de cambios, como Scania Opticruise o transmisiones automáticas.

Esta generación de cabinas CrewCab de Scania está basada en el legado de la cabina CrewCab anterior, pero es aún más adecuada para su propósito, pues ofrece acceso sencillo al área de la tripulación, mayor comodidad y opciones flexibles para los asientos.

9 litros

Nuestro motor de 9 litros está disponible con 320 y 360 hp, según su elección de combustible. Además, brinda una reducción de peso significativa en comparación con el motor de 13 litros, lo que permite agregar un poco más de carga útil sin sacrificar el rendimiento.

13 litros

Nuestras mejoras más recientes realizadas a los motores de 13 litros van más allá y reducen el consumo de combustible vs nuestra tecnología NTG (Diésel).

Nuestras unidades de 13 litros y seis cilindros cuentan con niveles de potencia de 420, 460, 500 hp con tecnología Twin SCR.

Encuentre su potencia

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
500 hp	2,650 Nm	Diésel	Reducción catalítica selectiva (Twin SCR)	Hasta 1,000 Nm
460 hp	2,500 Nm	Diésel	Reducción catalítica selectiva (Twin SCR)	Hasta 1,000 Nm
420 hp	2,300 Nm	Diésel	Reducción catalítica selectiva (Twin SCR)	Hasta 1,000 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
360 hp	1,700 Nm	Diésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	Hasta 600 Nm
320 hp	1,600 Nm	Diésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	Hasta 600 Nm

Alternativas de cajas de cambios

Nuestra completa gama de cajas de cambios se puede adaptar a todo tipo de transporte. Para brindar una mejor capacidad de conducción, nuestras cajas de cambio de 8 y 12 velocidades pueden equiparse con Scania Opticruise y Scania Retarder. La nueva caja de cambios G33CM Opticruise de Scania, esta disponible para motores de alta potencia de 13 litros de 500 hp.

8 velocidades

La ventaja de esta caja de cambios está en su sencillez. Resistente y compacta, no tiene relaciones adicionales y su comando suave facilita el cambio de marchas. Las opciones incluyen Scania Opticruise, Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.

8+1 velocidades

Esta caja de cambios ofrece ventajas similares a la anterior, con una relación adicional. Basada en una caja de cambios de 4 velocidades más una sección planetaria, su resistencia es el mejor complemento para el elevado torque y la potencia de los motores en línea Scania. Las opciones incluyen Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.

12 velocidades

Esta caja de cambios está diseñada para los terrenos más difíciles, lo que la convierte en la opción ideal para el transporte desafiante de distancias largas. Sus relaciones cortas y progresivas combinan bajo peso, facilidad de conducción y una economía de operación excepcional.

12+2 velocidades

Esta caja de cambios cuenta con dos relaciones adicionales para las aplicaciones que demandan una potencia adicional de tracción a baja velocidad. Diseñada para obtener una mayor economía, ha probado ser enormemente exitosa en aplicaciones de distribución regional, larga distancia y grandes construcciones. Las versiones con supermarcha ofrecen una capacidad de torque superior, además de la supermarcha que permite velocidades crucero económicas con bajas revoluciones. El Scania Opticruise, el Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza están disponibles para todas las cajas de cambio de doble gama con split.

La nueva caja de cambios G33CM Opticruise de Scania, disponible para motores de alta potencia de 13 litros de 500 y 540 hp, presenta un sistema de cambio de marchas mejorado y veloz, junto con un mejor consumo de combustible y excelente comodidad.

Después de seis años de pruebas y desarrollo, presentamos una caja de cambios con muchas tecnologías nuevas, como por ejemplo volumen variable de aceite, mejor lubricación de los engranajes con la función de rociado de aceite y un despliegue más amplio de los engranajes.

Gracias a la reducción significativa de las pérdidas internas y, de ese modo, una mejor eficiencia de energía, la G33CM en sí misma ofrece un ahorro de combustible del uno por ciento. La reducción de 60 kg en el peso se utilizará para una mayor carga útil. Además, proporciona un tiempo de actividad mayor con un intervalo de cambio de aceite de hasta un millón de kilómetros. Todo esto garantiza la optimización de su economía operativa total.

Facilidad de conducción

Se obtiene una mejor facilidad de conducción con una variación de la relación de transmisión más amplia, que incluye una superoruga y supermarcha. Esto coincide con la filosofía de Scania de tener motores con bajas revoluciones.

En reversa

Para avanzar en reversa, se utiliza un engranaje planetario en vez de un engranaje de reversa. Esta solución permite tener ocho engranajes para desplazarse en reversa a velocidades de hasta 30 km/h. (Por ejemplo, esto es útil cuando los camiones volcadores deben avanzar en reversa en distancias largas).

Retarder

El retardador en la G33CM también se actualizó y mejoró. Ahora, puede brindar un torque de 4700 Nm a una velocidad del eje del propulsor inferior a 600 rpm.

PTO

PTO: con la caja de cambios Scania Opticruise, se implementó un programa de PTO nuevo con nueve pasos de rendimiento diferentes. Una relación más alta de torque y de transmisión mejora el rendimiento general del equipo de la carrocería. Gracias a una relación de transmisión más alta, se reducen los niveles de ruidos y el consumo de combustible. Esto permite tener velocidades del motor más bajas.

Diferenciales

La gama de diferenciales Scania ofrece un diseño sólido y optimizado para el peso con una gran variedad de marchas y relaciones, lo que le permitirá encontrar la solución más adecuada para su operación. Toda la gama ofrece el bloqueo del diferencial.

Tracción simple

Nuestros diferenciales de reducción simple tienen un nivel bajo de complejidad y una gran eficacia, y pueden soportar hasta 60 toneladas (PBVC).

Tracción doble

Los diferenciales de tracción doble se ofrecen a las operaciones donde la capacidad de arranque y arrastre (hasta 75.5 toneladas PBVC) y la distancia al suelo son necesarias.

Tracción doble - Diferenciales con reductor de cubos

Los diferenciales con reducción en los cubos son sólidos y durables, y ofrecen una gran capacidad de arranque y distancia al suelo. Pueden arrastrar hasta 250 toneladas (PBVC).

Rendimiento mejorado en cambios ascendentes

El freno del eje secundario mejora el rendimiento en cambios ascendentes al reducir el tiempo necesario para cambiar cada marcha. El rendimiento del freno del eje secundario en cambios ascendentes es independiente del motor.

Motor con buena capacidad de respuesta

Una gran ventaja del freno del eje secundario es que permite mantener la capacidad de respuesta del motor.

Configuraciones de ejes

Scania puede cubrir los requerimientos de cualquier aplicación con ejes delanteros, traseros, fijos y direccionales dobles. La cabina CrewCab se puede combinar con una gran variedad de configuraciones de chasis con diferentes alturas.

4x2
Altura de chasis
Baja, normal, alta

4x4
Altura de chasis
Alta

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