Autobuses en México: Tecnología para seguridad en carretera

Si vas a realizar un viaje próximamente, es un buen momento para analizar y hablar sobre la tecnología de los autobuses en México que puede brindar mayor seguridad para transitar por las carreteras del país y así evitar percances con conductores, pasajeros y otros automovilistas.

La tecnología ha evolucionado de tal manera que se puede contar con vehículos de última generación que, dentro de lo posible, hacen los viajes más placenteros y seguros.

A continuación, hacemos referencia a algunos sistemas que ayudarán a los conductores a tener viajes con menos inconvenientes y les permitan concentrarse de mejor manera en el camino que van a recorrer con sus pasajeros a bordo:

La advertencia de punto ciego emplea sensores de radar en las laterales para avisar al conductor si se detecta a un vehículo en algún carril adyacente, a través de luces en las laterales y vibraciones en el asiento, los operadores podrán percatarse de algún riesgo en el camino, la segunda etapa se activa si se utilizan las direccionales y la tercera etapa la podemos encontrar si se hace un cambio de carril por lo que se encenderá una luz roja de advertencia acompañada de la vibración en el asiento.

La alerta de cambio de carril funciona gracias a las cámaras que detectan las líneas del carril en el camino, se puede utilizar a partir de los 75 kilómetros por hora y se activa cuando detecta que no hay control de la unidad y se empieza a cargar hacia cualquier lado del carril, el sistema avisará al conductor con vibración en el asiento del lado en el que se está dirigiendo el vehículo. Esta alerta se puede desactivar de manera manual, pero es recomendable mantenerla encendida.

El control de crucero adaptativo inteligente ayuda al conductor a mantener una buena distancia con el vehículo de referencia que se encuentra frente a él, el sistema trabaja mediante la aceleración y el control de frenos, para utilizarlo el operador programa la velocidad a la que desea mantener el autobús, después indicará la distancia a la que desea mantenerse de otro automóvil y/o camión.

El beneficio principal del uso del retarder es como primer freno, dejando a los frenos de servicio como segunda opción, dando mayor oportunidad de frenado. El retarder o retardador es un sistema auxiliar de frenado hidráulico que cuenta con cuatro pasos para el frenado manual, pero es importante destacar que esta función se debe utilizar cuando el vehículo va a más de 40 kilómetros por hora. El retarder se puede activar de tres maneras, la primera de forma manual deslizando lentamente hacia abajo la palanca del opticruise, la segunda se activa desde el control derecho posicionado en el volante, seleccionando la velocidad deseada para el descenso de la unidad, por último está la opción combinada con pedal, la cual se activa posicionando el interruptor de retarder que se encuentra en el opticruise en automático, combinándolo con una ligera pisada del pedal de freno a la velocidad deseada.

El sistema de frenado de emergencia es un apoyo que permite al conductor reducir el riesgo de colisión, esta función trabaja a través de una cámara y un radar que están ubicados en la parte delantera del autobús. El sistema es capaz de detectar que el operador perdió el control de la unidad y puede haber un riesgo de choque, al activarse emite una alerta en el display del bus con el que una alarma sonora indica el riesgo de colisión, si el conductor no responde comienza un frenado gradual, si aún no hay respuesta el autobús se detiene completamente para evitar el impacto. El sistema se puede desactivar de manera manual con un botón, pero se recomienda llevarlo encendido en todo momento.

El sistema de alerta de peatón trabaja a través de sensores de radar que detectan cuándo hay peligro y advierten al conductor si hay peatones o ciclistas cerca del autobús, se notifica al operador con una luz en el pilar y vibraciones en el asiento del conductor. Este sistema se puede utilizar a partir de los 36 kilómetros por hora y aunque está destinado a situaciones de tráfico urbano es otro punto de apoyo para hacer los viajes en carretera más seguros y placenteros.

Estas tecnologías de última generación las podemos encontrar en el Sistema ADAS 2.0, el cual se incluye en la nueva generación de autobuses Scania, Nuväk. Por ello, la marca los ha denominado como “el nuevo guardián del camino” pues ofrece mayor seguridad a los operadores y pasajeros, así como al entorno.

Scania se ha tomado muy en serio la seguridad, la cual no es opcional y al dotar a sus chasis con esta tecnología ofrece al conductor contar con los apoyos necesarios para poder evitar contratiempos o accidentes.

Al hablar de seguridad en carretera es necesario tocar el tema de la preparación y capacitación de los conductores, recientemente en su columna en Expansión, Jorge Navarro, director de Buses en Scania México, indicó que estos puntos son de vital importancia y la tecnología también se puede aplicar para mejorar las prácticas de los operadores a quienes se les confían las unidades y vidas de otras personas. Así queda claro que la tecnología se puede emplear de diferentes maneras dentro y fuera de los autobuses para hacer más seguros los viajes por carreteras dentro de todo el país.