Vous semblez être situé dans le pays suivant : .
Allez sur le site Scania de votre pays pour plus d'informations.
France
Région de vente
Sites des usines de production

Scania plus que jamais au service des soldats du feu

Grâce à un savoir-faire éprouvé et au système modulaire, Scania est capable de proposer aux Services départementaux d’incendie et de secours (SDIS) des véhicules fiables qui répondent de façon très précise à leurs besoins. Une fiabilité et une adaptabilité qui continuent de convaincre les SDIS à retenir Scania comme partenaire de confiance. D’autant qu’Euro 6 amène de nouvelles problématiques auxquelles Scania sait parfaitement répondre.

En s’appuyant sur son savoir-faire éprouvé et son système modulaire, Scania propose aux Services départementaux d’incendie et de secours (SDIS) des véhicules fiables qui répondent de façon très précise aux spécificités de leurs activités. Avec l’arrivée d’Euro 6, Scania amène un argument supplémentaire avec un espace de carrossage disponible identique aux véhicules Euro 5.

Car si Euro 6 impose la technologie SCR, il faut savoir que chez Scania le silencieux  occupe le même encombrement que celui nécessaire pour les moteurs Euro 5. « Nous avons réussi à ne pas pénaliser l’espace carrossable dans l’empattement indispensable sur les véhicules d’incendie et de secours pour y mettre des coffres latéraux ou des stabilisateurs » annonce Pascal Crestin, responsable produit en charge des applications incendie et secours à Scania France.

En outre, quel que soit leur rendement, les moteurs Scania sont renommés pour leur puissance, leur couple, leur maniabilité, leur économie d’exploitation et leur durabilité exceptionnelle. Ils ont un couple nominal extraordinairement élevé, d’où une maniabilité exceptionnelle avec un minimum de changements de vitesse, avantage supplémentaire dans des conditions de conduite contraignantes.

Scania France engagé auprès des SDIS

« Cela fait environ sept ans que Scania France a intégré une démarche réelle pour mieux comprendre et répondre aux problématiques des SDIS. Aujourd’hui, on compte sur le territoire français quelque 150 véhicules qui accompagnent au quotidien les soldats du feu » annonce Pascal Crestin. Une volonté qui s’est traduite par des formations spécifiques de la force de vente évidemment et un accompagnement des SDIS dans l’expression de leurs besoin afin de mieux pouvoir répondre à leurs contraintes.

« En outre, le travail auprès des carrossiers est capital puisque ce sont eux qui approchent en dernier le châssis pour leur équipements et nous mettons tout en œuvre pour leur faciliter la tâche » précise Pascal Crestin. Grâce à des adaptations spécifiques et de nombreuses prédispositions, les châssis sont faciles à équiper par les carrossiers. Scania travaille avec nombre d’entre eux, ce qui lui permet de rationaliser le processus de  montage des équipements dès la sortie d'usine. Scania met notamment à disposition un accès au dessin individuel du châssis et à la spécification de la commande. Ainsi, grâce aux informations détaillées qui sont fournies longtemps à l'avance, ainsi qu'à la prédisposition d'usine, la carrosserie peut être montée en peu de temps pour un maximum d'efficacité et une utilisation plus rapide du véhicule.

De plus, Scania met à disposition d’importants pré-équipements d’usine pour le carrossage, supports, protection anti-encastrement, échappement vertical et prise d’air haute, ainsi que des moyens d’intégration des fonctions de carrosserie par le système bus CAN du véhicule. Scania propose également un boîtier électronique BWS (Bodywork System). Interface entre le châssis et l’équipement pour les commandes de la carrosserie, il facilite le travail des carrossiers, permet l’adaptation à tous les nouveaux produits et représente une réduction sensible du délai de livraison.

Des cabines sûres et fonctionnelles 

Parmi les avantages que procurent les véhicules Scania, la cabine Scania présente des caractéristiques et des qualités indéniables : structure acier galvanisé, vitrage haute sécurité répondant à la norme EN 356, confort et ergonomie, espace intérieur, respect des normes EN 1846…

Une sécurité renforcée par un développement de la société Movena spécialement pour Scania de vitrages de sécurité pour les vitres latérales et le pare-brise répondant à des exigences très sévères allant de P2A à P7B.

En outre, les cabines doubles Scania CP28 (profonde) et CP31 (ultra profonde) disposent de dimensions généreuses et possèdent la solidité et la polyvalence nécessaires aux véhicules d’intervention d’urgence, dans lesquels l’aménagement pour un équipage de pompiers est une considération majeure. Elles répondent aux normes de sécurité suédoises qui sont parmi les plus sévères au monde. Les cabines doubles permettent une mise à disposition rapide des équipements de protection individuelle et des outils de première intervention ainsi qu’une communication facilitée entre l’équipage et le chef d’agrès. Elles s’inscrivent dans le concept modulaire Scania et utilisent de nombreux composants standard empruntés à la cabine P. Ce qui a pour atout de garantir un maximum de fonctionnalité, de confort, de sécurité et de disponibilité des pièces.

Des véhicules assemblés en France - Livraisons 2014

Suivant leur configuration, une majorité de véhicules destinés aux SDIS sont assemblés à l’usine Scania d’Angers, qui depuis sont inauguration en 1992 à assemblé plus de 180 000 véhicules. Plus de 550 personnes travaillent aujourd’hui dans cette unité de production.

Tout ce travail de connaissance du marché en amont, couplé aux nombreux avantages produit, porte ses fruits. Cette année, les livraisons programmées sont :

10 FPT seront livrés courant 1er semestre 2014 au SDIS 78

4 EPA seront livrés fin mars 2014 au SDIS 59

3 BEA rejoindront la BSPP à la fin du premier semestre 2014

1 BEA vient d’être livré au SDIS 21

1 BEA a été livré début mars au SDIS 04

1 EPA Euro 6 rejoindra courant 2e semestre 2014 le SDIS 67

1VPCE Euro 6 rejoindra le SDIS 59