Vingt ans de polyvalence
Société de transport située dans le Doubs à Devecey (25), SDTB (Société distribution transports Bonnot) a récemment fait l’acquisition de deux tracteurs Scania V8 de 590 ch. Son dirigeant, Jean-Charles Bonnot, fidèle à la marque et passionné de beaux matériels, fête ses 20 années d’existence et revient sur l’ascension d’un gamin qui voulait simplement conduire un camion.
« Il y a deux ans, si on m’avait dit que j’allais avoir des frigos, j’aurais répondu : vous êtes fou ! Aujourd’hui, j’en ai deux », s’exclame Jean-Charles Bonnot. Transporteur depuis 20 ans, cet entrepreneur du Doubs a la « bosse du transport, des camions, des Scania », comme d’autres ont celle des maths. « J'ai rencontré le dirigeant de la laiterie Ermitage. Nous avons sympathisé, formalisé un contrat et j’ai investi dans deux frigos », raconte le dirigeant. Et pas seulement : il a aussi renouvelé deux Scania en optant pour des V8 590 S A6x2NB : des véhicules polyvalents pour son activité courante, principalement orientée vers le bois en convoi exceptionnel. « J’ai besoin de tracteurs qui peuvent tout tracter ! Et c’est le cas des deux Scania. Ils peuvent aussi bien faire de la poutre de 22 mètres de long qu’un chargement de 15 tonnes en laiterie », détaille-t-il.
Une fidélité à toute épreuve
« Nous entrons dans la saison de la raclette. L’usine Ermitage passe de 11 000 colis à 21 000 colis par jour… C’est à nous de nous adapter », explique Jean-Charles Bonnot. Du bois au fromage, en passant par la dépollution nucléaire ou l’agroalimentaire, SDTB revendique non seulement une diversité de clients – aucun ne pèse plus de 8 % de son chiffre d’affaires –, mais aussi une polyvalence et un sens du service bien assumé : être toujours disponible, s’appuyer sur des conducteurs expérimentés et disposer d’un matériel performant. L’un des Scania V8 arrive enfin au dépôt, tandis que l’autre s’apprête à partir pour la semaine.
Les deux conducteurs, Mathis Boyrie et Mickaël Pfund, sont fiers de nous montrer la déco de leur tracteur. « C’est la politique ici, les conducteurs peuvent les personnaliser », détaille le dirigeant de SDTB. C’est là qu’il situe ses atouts, toujours prêt à répondre, même aux demandes les plus inattendues. « Si un conducteur n’est pas là, je prends la route », confie-t-il, en montrant ses deux Scania « collector » entièrement rénovés : un 143 500 de 1995 et un T500 au long nez. « J’ai travaillé durement, alors j’ai voulu me faire plaisir en restaurant ces deux camions », sourit-il. Ses débuts ? C’était il y a 20 ans. À l’époque, seul Scania a accepté de le suivre dans son premier achat matériel. Un brin nostalgique, le patron partage aujourd’hui sa reconnaissance à l’égard de la marque, de Scania Bourgogne et de Franck Boudet, son conseiller commercial.
" J’ai besoin de tracteurs qui peuvent tout tracter... C’est le cas de ces V8 ! "
Jean-Charles Bonnot, dirigeant de SDTB.
Transporteur dans l’âme
Au départ, c’est contre toute attente familiale que Jean-Charles Bonnot s’est orienté vers la route. Un BEP puis un bac pro en poche, l’homme a toujours eu en tête de conduire des camions. Tenace et convaincu, il saisit une opportunité à la sortie de ses études pour rouler des grumes de bois. « J’avais besoin d’un tracteur et d’un plateau, c’est comme ça que j’ai commencé », se souvient-il. Jean-Charles Bonnot construit à petits pas son entreprise, misant sur la polyvalence de ses activités, même si le transport du bois représente 70 % de son activité dans une région propice à ce secteur : « J’ai appris les spécificités du métier et acquis un savoir-faire, tout en restant ouvert à d’autres opportunités », indique-t-il.
Aujourd’hui, son entreprise compte quinze tracteurs dont neuf Scania, pour la plupart des V8, parce que ceux-là peuvent transporter du lourd. « Si le convoi exceptionnel ne pèse que 15 % des transports, cela représente 40 % du chiffre d’affaires de l’entreprise… C’est dire sa particularité et l’expertise qu’il requiert à commencer par disposer du matériel adéquat », relève-t-il.
Réflexion matérielle autour des V8
Tandis que le conducteur Mathis Boyrie est à quai à la laiterie de Clerval (25), il décrit avec enthousiasme la conduite de son camion et l’espace intérieur de la cabine. Il évoque aussi la nouvelle boîte de vitesses « qui permet de réduire les consommations » et d’avoir un régime moteur plus adapté : « je m’en rends bien compte quand je vais livrer en station de ski par exemple. »
Les deux dernières acquisitions de Jean-Charles Bonnot ont été pensées sur mesure : « Nous sommes allés chercher du détail pour configurer un camion qui touche un maximum de clients », rappelle Franck Boudet, commercial Scania Bourgogne. Sans être spécialisé dans le convoi exceptionnel, SDTB transporte souvent de la longueur et du lourd, « il a donc besoin de “couteaux suisses”. C’est dans cet esprit que nous travaillons », conclut le commercial Scania.
Retour vers le futur
À l’extérieur, le tracteur SDTB a l’allure d’un classique T500. Et puis, portière ouverte, c’est l’univers de Retour vers le futur qui s’impose. Chaque détail de la cabine Topline vient raconter un bout de la trilogie – et il y en a partout. « J’ai confié la réalisation à H Custom qui a eu carte blanche », se souvient Jean-Charles Bonnot. De la sellerie cuir avec ses convecteurs temporels, au tableau de bord version DeLorean, sans oublier les portraits de Biff Tanen, le caisson de plutonium, les extraits de journaux épinglés ici et là… Le voyage à travers le film est saisissant. Un écran géant en fond de cabine, une sono à 360 pour un son cinéma, un éclairage immersif donnent à l’ensemble son caractère hors du commun. « J’ai même fait reprendre l’isolation phonique de la cabine et la ligne d’échappement, le moteur a été remis neuf… C’est deux ans de travail pour un résultat bluffant ! », conclut-il.
Trois questions à
Franck Boudet, commercial Scania Bourgogne
Quelle est l’histoire de Scania et SDTB ?
C’est une histoire de spécialistes du transport… On a le même discours et on se comprend car ce métier est à part et demande d’être hyper complet. Scania a su répondre présent aux débuts de l’entreprise, accompagner le client dans son projet. C’était il y a 20 ans. Aujourd’hui, nous continuons à être présents, y compris pour ses demandes qui peuvent sortir de l’ordinaire.
Qu’entend-on par non ordinaire ?
Jean-Charles propose à ses clients un transport sur mesure qui demande du matériel sur mesure, à l’image des deux tracteurs V8 qui disposent de détails techniques comme les sellettes modulables de 80 cm pour tout atteler derrière ou un essieu relevable qui lui donne une charge utile supplémentaire de 11,5 tonnes… Techniquement, avec ce matériel polyvalent, il peut approcher de nouveaux clients ou répondre à une demande exceptionnelle.
C’est aussi un passionné de Scania ?
Oui ! Il n’y a qu’à voir les deux tracteurs rénovés. Nous sommes aujourd’hui à la recherche du Scania de ses débuts… C’est une autre manière de l’accompagner !
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