Specificaties van de G-serie
Veelzijdig. Robuust. Comfort.
Krachtige technologie
Onze krachtige en brandstofefficiënte trucks zijn legendarisch. Het gamma met 13-litermotoren biedt een emissieregeling met alleen SCR, waarbij het toonaangevende Scania Twin-SCR-systeem nu beschikbaar is op de nieuwste 13-liter- en 16-litermotorenreeks. Hierdoor wordt de impact op het milieu en het brandstofverbruik verminderd zonder dat wordt ingeleverd op kracht. Schakelen verloopt soepeler en sneller dan ooit.
9-liter
Onze 9-litermotor is verkrijgbaar in 280, 320, 340 en 360 pk, afhankelijk van uw brandstofkeuze. Ook profiteert u van een aanzienlijke gewichtsvermindering ten opzichte van de 13-liter motor, waardoor het laadvermogen iets toeneemt, zonder dat u hoeft in te leveren op de prestaties.
13-liter
De gehele reeks met Scania Euro 6-motoren is goedgekeurd om te rijden op 100% HVO. De Scania Super 13-litermotor is ontwikkeld volgens de lagetoerentalfilosofie die kenmerkend is voor Scania en biedt u toonaangevende brandstofefficiëntie en ongeëvenaarde motorprestaties.
Onze 13-litermotoren met zes cilinders hebben vermogensniveaus van 370, 410, 450, 500 en 540 pk met uitsluitend SCR-technologie.
Super 13 liter
Naast baanbrekende brandstofbesparingen in de aandrijflijn van 8% en extra kracht, uithoudingsvermogen en robuustheid levert de motor een langere uptime en betere operationele prestaties. Daarnaast voldoet de Scania Super 13-litermotor aan de zwaarste voorschriften voor emissies, niet alleen nu maar ook in de toekomst.
Onze Super 13-litermotoren met zes cilinders hebben vermogensniveaus van 420, 460, 500 en 560 pk.
Krachtige motoren
Scania motoren staan bekend om hun brandstofefficiëntie. De baanbrekende Scania Super 13-litermotor tilt die reputatie naar nieuwe hoogten. Met verbeterde motorprestaties en een toonaangevende emissieregeling via het Scania Twin-SCR-systeem stelt de Scania Super 13-litermotor een nieuwe industrienorm voor remthermische efficiëntie. Dit draagt bij aan een ongeëvenaarde brandstofbesparing in de aandrijflijn van 8%.
DUBBELE EMISSIEREGELING
Het toonaangevende Scania Twin-SCR-systeem met dubbele AdBlue-dosering zorgt voor een continu hogere reductie van uitlaatgasemissies in diverse werkzaamheden en is klaar om zelfs aan de strengste emissienormen te voldoen - zowel nu als in de toekomst.
BAANBREKENDE PRESTATIES
Dubbele bovenliggende nokkenassen zijn geïntroduceerd om de gaswisseling te verbeteren en ongeëvenaarde prestaties te leveren. Samen met aanzienlijke verbeteringen aan verbrandingsprestaties, smering, koeling en turbocompressorefficiëntie, stelt de Scania Super 13-liter baanbrekende nieuwe normen van remthermische efficiëntie.
KRACHTIGE MOTORREM
Via een optioneel decompressieremsysteem introduceert de Scania Super 13-litermotor een high-performance hulpmotorrem met een vermogen tot 350 kW, wat zorgt voor een soepelere en veiligere rit over uitdagend terrein.
Ontdek uw vermogen
Scania biedt een uitgebreide reeks motoren die geschikt zijn voor diesel en alternatieve brandstoffen, waardoor u een perfect totaal operationeel rendement krijgt. Zo kunt u uw bedrijf op tijd en winstgevend laten draaien - dag in, dag uit. Dit omvat de nieuwe Scania Super 13-litermotor die de norm voor uptime aanzienlijk verhoogt, naast een baanbrekende, gecombineerde brandstofbesparing in de aandrijflijn van 8%.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 560 pk | 2800 Nm | Dieselolie/HVO | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 500 pk | 2650 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 460 pk | 2500 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 420 pk | 2300 Nm | Dieselolie/HVO | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 540 pk | 2700 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 500 pk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 450 pk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Ethanol | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2000 Nm | Gas | Uitlaatgasrecirculatie (EGR) | 600 Nm |
| 370 pk | 1900 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 pk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 340 pk | 1600 Nm | GAS | Uitlaatgasrecirculatie (EGR) | 600 Nm |
| 320 pk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1400 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1350 Nm | Gas | Uitlaatgasrecirculatie (EGR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 540 pk | 2700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 500 pk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 450 pk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 440 pk | 2300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 380 pk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 pk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 320 pk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 pk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 450 pk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 440 pk | 2300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 380 pk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 pk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 320 pk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 460 pk | 2250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| 410 pk | 2050 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| 360 pk | 1800 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 310 pk | 1550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| 250 pk | 1250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
De versnellingsbak die bij u past
Onze uitgebreide versnellingsbakreeks kan worden aangepast aan alle soorten transporttaken om het volledige vermogen te leveren voor de aandrijflijn van uw Scania. Voor nog betere rijeigenschappen kunnen onze versnellingsbakken worden uitgerust met de superieur presterende Scania Retarder.
De Scania Opticruise G25 en G33 vormen de hoogste industrienorm voor versnellingsbakprestaties. Samen met een verbeterde algehele robuustheid blijft de Scania Opticruise de beste keuze voor duurzame, brandstofefficiënte transportactiviteiten.
- Range-versnellingsbakken
- Range-splitter versnellingsbakken
- Opticruise-versnellingsbak
8 versnellingen
De kracht van deze versnellingsbak ligt in zijn eenvoud. De versnellingsbak is robuust en compact, er zijn geen kruipversnellingen en de soepele, positieve actie maakt schakelen gemakkelijk voor de chauffeur. Tot de mogelijkheden behoren Scania Opticruise, Scania Retarder en diverse PTO's.
8+1 versnellingen
Deze versnellingsbak biedt dezelfde voordelen, samen met een extra kruipversnelling. Deze is gebaseerd op een versnellingsbak met 4 versnellingen plus een planeetgedeelte en zijn kracht is ruimschoots opgewassen tegen het vermogen van elke Scania lijnmotor met een hoog koppel. Tot de mogelijkheden behoren de Scania Retarder en diverse PTO's.
12 versnellingen
Deze versnellingsbak is gebouwd voor de lastigste wegen en is daardoor de perfecte keuze voor veeleisende, internationale transporten. De dicht op elkaar afgestelde overbrengingsverhoudingen combineren een laag gewicht met rijgemak en uitzonderlijke bedrijfszuinigheid.
12+2 versnellingen
Voor toepassingen die een zeer langzaam trekvermogen vereisen, heeft deze versnellingsbak twee extra kruipversnellingen. Deze versnellingsbak, die is ontworpen voor een optimale zuinigheid, is zeer succesvol gebleken voor zowel de lange-afstandstransporten als de regionale distributie, en voor zware bouwtoepassingen. De versies met overdrive bieden een hoger koppel, plus overdrive voor lage en zuinige toerentallen. Scania Opticruise en Scania Retarder zijn leverbaar voor alle range-splitter versnellingsbakken, evenals diverse PTO's.
Scania's Opticruise versnellingsbakplatform, beschikbaar in twee prestatiestappen G25 en G33, levert verbeterd en snel schakelen in combinatie met uitstekend comfort en een brandstofbesparing van één procent.
De volledig geautomatiseerde koppelingsbediening van de Opticruise, die nauwkeurig manoeuvreren en soepelere versnellingsprestaties mogelijk maakt, wordt aangevuld met een bredere, efficiëntere spreiding van 14 versnellingen en nieuwe technologieën zoals een variabel olievolume en oliespuitfunctie om de smering van de versnellingen te verbeteren en de interne verliezen te verkleinen.
Het platform introduceert ook een nieuw compact, geometrisch ontwerp, evenals een lichtgewicht gegoten aluminium behuizing, wat resulteert in aanzienlijk lagere geluidsniveaus en een lager componentgewicht tot 75 kilogram. Bovendien levert de Opticruise een verhoogde uptime en minder onderhoudsstops door middel van een verlengd olieverversingsinterval. Dit alles om ervoor te zorgen dat uw totale bedrijfseconomie wordt geoptimaliseerd.
Rijeigenschappen
Betere rijeigenschappen worden verkregen door een bredere spreiding van de overbrengingsverhoudingen, waaronder superkruipversnellingen en overdrive, die passen bij de ideeën van Scania over lage motortoerentallen.
Achteruitrijden
In plaats van een achteruitversnelling wordt een planetair deel gebruikt voor achteruitrijden. Met deze oplossing beschikt de chauffeur over acht versnellingen achteruit tot een snelheid van 30 km/u. (Dit is bijvoorbeeld handig wanneer kiepers lange stukken achteruit moeten rijden.)
Retarder
De retarder op de G33 is ook verbeterd en kan nu 4700 Nm koppel leveren bij een cardanassnelheid van minder dan 600 toeren.
PTO
Met de Scania Opticruise-versnellingsbak wordt een nieuw PTO-programma met negen prestatiestappen geïntroduceerd. Hoger koppel en overbrengingsverhouding verbeteren de algehele prestaties van de carrosserieuitrusting. Lagere geluidsniveaus en verminderd brandstofverbruik zijn het resultaat van hogere overbrengingsverhouding, waardoor lagere motortoerentallen mogelijk zijn.
De nieuwe Scania Opticruise-versnellingsbak G33 is beschikbaar voor alle V8-motoren tot 660 pk en voor 13-litermotoren met een hoog vermogen van 500 en 540 pk.
Achterasoverbrengingen
De achterasreeks van Scania biedt een robuust ontwerp dat geoptimaliseerd is qua gewicht en dat een breed assortiment versnellingen en overbrengingsverhoudingen bevat, zodat u altijd de optimale oplossing kunt vinden voor uw bedrijf. Alle overbrengingen worden geleverd met differentieelsloten.
Enkele reductie met enkele aandrijving
Onze overbrengingen voor enkele reductie hebben een lage complexiteit en hoge efficiëntie. Ze kunnen overweg met een maximaal toelaatbaar totaalgewicht en treingewicht tot 78 ton met overbrengingsverhoudingen die uiteenlopen van 1,95 tot 5,57.
Naafreductie met enkele aandrijving
Assen met naafreductie met enkele aandrijving zijn verkrijgbaar voor toepassingen waarbij startprestaties, bodemvrijheid en een hoog treingewicht belangrijk zijn. Ze kunnen maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten tot 80 ton aan met overbrengingsverhoudingen van 3,80 tot 7,18.
ENKELE REDUCTIE MET TANDEM-AANDRIJVING
Enkele reductie met tandem-aandrijving is verkrijgbaar voor toepassingen waarbij zowel tractie als optimale brandstofefficiëntie vereist is. De RB662 + R660 tandemoverbrenging kan overweg met maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten tot 80 ton met overbrengingsverhoudingen van 2,92 tot 4,88.
Enkele naafreductie met tandem-aandrijving
De assen uit ons uitgebreide assortiment assen met naafreductie en tandem-aandrijving zijn robuust en duurzaam en bieden geweldige startprestaties en bodemvrijheid. Deze kan zeer hoge maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten aan tot 210 ton, met overbrengingsverhoudingen van 3,52 tot 7,63.
Asconfiguraties
Voor-, achter-, vaste en gestuurde sleepassen: Scania kan voorzien in de vereisten van elke toepassing. De G-serie kan worden gecombineerd met uiteenlopende chassisconfiguraties met verschillende hoogtes.
4x2
Chassishoogte
Extra laag, laag, normaal, hoog
4x4
Chassishoogte
Hoog
6x2
Chassishoogte
Normaal
6x2/2
Chassishoogte
Normaal
6x2 pusher
6x2/4
Chassishoogte
Normaal, laag
6x2 twin-steer
6x4
Chassishoogte
Normaal, hoog
6x6
Chassishoogte
Hoog
4x2
Chassishoogte
Laag, normaal, laag
4x4
Chassishoogte
Hoog
6x2
Chassishoogte
Laag, normaal
6x2/2
Chassishoogte
Normaal
6x2 pusher
6x2/4
Chassishoogte
Normaal
6x2 twin-steer
6x2*4
Chassishoogte
Laag, normaal
6x4
Chassishoogte
Normaal, hoog
6x6
Chassishoogte
Hoog
8x2
Chassishoogte
Normaal
8x2*6
Chassishoogte
Laag, normaal
8x2 gestuurde achteras
8x2/4
Chassishoogte
Normaal
8x2 twin-steer
8x4
Chassishoogte
Normaal, hoog
8x4*4
Chassishoogte
Normaal
8x4 gestuurde achteras
10x4*6
Chassishoogte
Normaal
10x4 gestuurde achteras
Verbeterde prestaties bij opschakelen
De tussenasrem verbetert de opschakelprestaties door de benodigde schakeltijd te verminderen. De tussenas onderbreekt de opschakelprestaties onafhankelijk van de motor.
Kortere activeringstijd
Een tussenas vermindert de activeringstijd van PTO en achteruitrij-/kruipversnelling en verhoogt het comfort/de robuustheid van de activering.
Responsieve motor
Een groot voordeel van de tussenas is dat hierdoor de motor snel blijft reageren.
Neem contact op met uw dealer
Neem contact met ons op als u vragen heeft over onze producten, diensten of andere activiteiten in de organisatie van Scania.
Met een scala aan opties en een reeks modulaire configuraties kunt u uw truck aanpassen aan uw stijl. Maak er een Scania van.
