Specificaties Crewcab
Geschikt voor zijn taak
Slim vermogen
Scania neemt een belangrijke stap richting een aanbod van vrachtwagens die helemaal op de klant zijn afgestemd voor een nog beter operationeel rendement. De Scania CrewCab kan worden besteld met 7-, 9- of 13-liter of Super 13-liter motor en met diverse typen versnellingsbakken, waaronder Scania Opticruise of automatische transmissies.
Deze generatie Scania CrewCabs is gebaseerd op het ontwerp van de vorige CrewCab, maar is nog beter toegespitst op zijn doel dankzij de gemakkelijke toegang tot de crew-ruimte, meer comfort en flexibele stoelen.
7-liter
De 7-litermotoren zijn nieuw in de Scania motorserie en zijn lichter dan de 9-literreeks, waardoor ze ideaal zijn voor stedelijke gebieden. De reeks levert geweldige prestaties en rijeigenschappen, maar levert ook een brandstofbesparing op van tot wel 10 procent.
Onze 7-liter- zescilindermotoren hebben vermogensniveaus die uiteenlopen van 220 tot 280 pk.
9-liter
Onze 9-litermotor is verkrijgbaar in 280, 320, 340 en 360 pk, afhankelijk van uw brandstofkeuze. Ook profiteert u van een aanzienlijke gewichtsvermindering ten opzichte van de 13-liter motor, waardoor het laadvermogen iets toeneemt, zonder dat u hoeft in te leveren op de prestaties.
13-liter
De gehele reeks Scania Euro 6-motoren is goedgekeurd om tot maximaal 100% HVO te draaien. De Scania Super 13-liter motor is ontwikkeld volgens Scania's kenmerkende lagetoerentalfilosofie en biedt u toonaangevende brandstofefficiëntie en ongeëvenaarde motorprestaties.
Onze 13-litermotoren met 6 cilinders hebben vermogensniveaus van 370, 410, 450 en 500 pk met SCR-technologie.
Super 13 liter
Met baanbrekende aandrijflijn-brandstofbesparingen van 8%, samen met een verbeterd vermogen, uithoudingsvermogen en robuustheid, levert de Scania nu als in de toekomst.
Onze Super 13-liter motoren met zes cilinders hebben vermogensniveaus van 420, 460, 500 en 560 pk.
Evolutie van brandstofbesparing
Scania motoren staan bekend om hun brandstofefficiëntie. De baanbrekende Scania Super 13-liter motor tilt die reputatie naar nieuwe hoogten. Met verbeterde motorprestaties en toonaangevende emissiebeheersing via het Scania Twin-SCR-systeem, bepaalt de Scania Super 13-liter motor een nieuwe industrienorm voor remthermische efficiëntie. Dit draagt bij aan een ongeëvenaarde aandrijflijn-brandstofbesparing van 8%.
DUBBELE EMISSIEREGELING
Het toonaangevende Scania Twin-SCR-systeem, met dubbele AdBlue-dosering, zorgt voor een continu hogere reductie van uitlaatgasemissies in een breed scala van bewerkingen en is klaar om zelfs aan de strengste emissienormen te voldoen - zowel nu als in de toekomst.
BAANBREKENDE PRESTATIES
Dubbele bovenliggende nokkenassen zijn geïntroduceerd om de gasuitwisseling te verbeteren en ongeëvenaarde prestaties te leveren. Samen met aanzienlijke verbeteringen aan verbrandingsprestaties, smering en koeling en turbocompressorefficiëntie, bepaalt de Scania Super 13-liter baanbrekende nieuwe normen van remthermische efficiëntie.
KRACHTIGE MOTORREM
Door middel van een optionele compressie-release remsysteem, introduceert de Scania Super 13-liter motor een high-performance hulpmotor-remmen met een vermogen tot 350 kW, wat zorgt voor een soepelere en veiligere rit over uitdagend terrein.
Ontdek uw vermogen
Scania levert een breed scala aan motoren die compatibel zijn met alternatieve brandstoffen, zodat u uw perfecte operationele kracht vindt om de klus te klaren. Dit omvat de nieuwe Scania Super 13-liter motor die bijdraagt aan een baanbrekende aandrijflijn-brandstofbesparing van 8%.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 pk | 2650 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 460 pk | 2500 Nm | Dieselolie/HVO/FAME | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| 420 pk | 2300 Nm | Dieselolie/HVO | Twin SCR | Tot 1000 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 pk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 450 pk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Ethanol | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 370 pk | 1900 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 pk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 340 pk | 1600 Nm | GAS | Uitlaatgasrecirculatie (EGR) | 600 Nm |
| 320 pk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1400 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1350 Nm | GAS | Uitlaatgasrecirculatie (EGR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 280 pk | 1200 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 250 pk | 1100 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 220 pk | 1000 Nm | Diesel/HVO | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 450 pk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 440 pk | 2300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 380 pk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 pk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 320 pk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 280 pk | 1200 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 250 pk | 1100 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 220 pk | 1000 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 450 pk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 440 pk | 2300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 410 pk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 380 pk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 pk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 320 pk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| 280 pk | 1400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selectieve katalysatorreductie (SCR) | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 460 pk | 2250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| 410 pk | 2050 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| 360 pk | 1800 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| Vermogen | Koppel | Brandstof | Emissietechnologie | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 310 pk | 1550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
| 250 pk | 1250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Zonder SCR | 600 Nm |
Versnellingsbak alternatieven
Ons uitgebreide versnellingsbak-assortiment kan worden aangepast aan alle soorten transportactiviteiten om het volledige vermogen te leveren voor uw Scania aandrijflijn. Voor nog betere rijeigenschappen kunnen onze versnellingsbakken worden uitgerust met de superieur presterende Scania Retarder.
De Scania Opticruise G25 en G33 bepalen de hoogste industrienorm voor versnellingsbak-prestaties. Samen met een verbeterde algehele robuustheid blijft de Scania Opticruise de beste keuze voor duurzame, brandstofefficiënte transportactiviteiten.
- Range-versnellingsbakken
- Range-splitter versnellingsbakken
- Opticruise-versnellingsbak
8 versnellingen
De kracht van deze versnellingsbak ligt in zijn eenvoud. De versnellingsbak is robuust en compact, er zijn geen kruipversnellingen en de soepele, positieve actie maakt schakelen gemakkelijk voor de chauffeur. Tot de mogelijkheden behoren Scania Opticruise, Scania Retarder en diverse PTO's.
8+1 versnellingen
Deze versnellingsbak biedt dezelfde voordelen, samen met een extra kruipversnelling. Deze is gebaseerd op een versnellingsbak met 4 versnellingen plus een planeetgedeelte en zijn kracht is ruimschoots opgewassen tegen het vermogen van elke Scania lijnmotor met een hoog koppel. Tot de mogelijkheden behoren de Scania Retarder en diverse PTO's.
12 versnellingen
Deze versnellingsbak is gebouwd voor de lastigste wegen en is daardoor de perfecte keuze voor veeleisende, internationale transporten. De dicht op elkaar afgestelde overbrengingsverhoudingen combineren een laag gewicht met rijgemak en uitzonderlijke bedrijfszuinigheid.
12+2 versnellingen
Voor toepassingen die een zeer langzaam trekvermogen vereisen, heeft deze versnellingsbak twee extra kruipversnellingen. Deze versnellingsbak, die is ontworpen voor een optimale zuinigheid, is zeer succesvol gebleken voor zowel de lange-afstandstransporten als de regionale distributie, en voor zware bouwtoepassingen. De versies met overdrive bieden een hoger koppel, plus overdrive voor lage en zuinige toerentallen. Scania Opticruise en Scania Retarder zijn leverbaar voor alle range-splitter versnellingsbakken, evenals diverse PTO's.
Scania's Opticruise versnellingsbakplatform, beschikbaar in twee prestatiestappen G25 en G33, levert verbeterd en snel schakelen in combinatie met uitstekend comfort en een brandstofbesparing van één procent.
De volledig geautomatiseerde koppelingsbediening van de Opticruise, die nauwkeurig manoeuvreren en soepelere versnellingsprestaties mogelijk maakt, wordt aangevuld met een bredere, efficiëntere spreiding van 14 versnellingen en nieuwe technologieën zoals een variabel olievolume en oliespuitfunctie om de smering van de versnellingen te verbeteren en de interne verliezen.
Het platform introduceert ook een nieuw compact, geometrisch ontwerp, evenals een lichtgewicht gegoten aluminium behuizing, wat resulteert in aanzienlijk lagere geluidsniveaus en een lager componentgewicht tot 75 kilogram. Bovendien levert de Opticruise een verhoogde uptime en minder onderhoudsstops door middel van een uitgebreide olievervangingsinterval. Dit alles om ervoor te zorgen dat uw totale bedrijfseconomie wordt geoptimaliseerd.
Rijeigenschappen
Betere rijeigenschappen worden verkregen door een bredere spreiding van de overbrengingsverhoudingen, waaronder superkruipversnellingen en overdrive, die passen bij de ideeën van Scania over lage motortoerentallen.
Achteruitrijden
In plaats van een achteruitversnelling wordt een planetair deel gebruikt voor achteruitrijden. Met deze oplossing beschikt de chauffeur over acht versnellingen achteruit tot een snelheid van 30 km/u. (Dit is bijvoorbeeld handig wanneer kippers lange stukken achteruit moeten rijden.)
Retarder
De retarder op de G33 is ook verbeterd en kan nu 4700 Nm koppel leveren bij een cardanassnelheid van minder dan 600 toeren.
PTO
PTO: met de Scania Opticruise-versnellingsbak wordt een nieuw PTO-programma met negen prestatiestappen geïntroduceerd. Hoger koppel en overbrengingsverhouding verbeteren de algehele prestaties van de carrosserieuitrusting. Lagere geluidsniveaus en verminderd brandstofverbruik zijn het resultaat van hogere overbrengingsverhouding, waardoor lagere motortoerentallen mogelijk zijn.
De nieuwe Scania Opticruise-versnellingsbak G33 is beschikbaar voor alle V8-motoren tot 660 pk en voor 13-litermotoren met een hoog vermogen van 500 en 540 pk.
Achterasoverbrengingen
De achterasreeks van Scania biedt een robuust ontwerp dat geoptimaliseerd is qua gewicht en dat een breed assortiment versnellingen en overbrengingsverhoudingen bevat, zodat u altijd de optimale oplossing kunt vinden voor uw bedrijf. Alle overbrengingen worden geleverd met differentieelsloten.
Naafreductie met enkele aandrijving
Assen met naafreductie met enkele aandrijving zijn verkrijgbaar voor toepassingen waarbij startprestaties, bodemvrijheid en een hoog treingewicht belangrijk zijn. Ze kunnen maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten tot 80 ton aan met overbrengingsverhoudingen van 3,80 tot 7,18.
Enkele reductie met enkele aandrijving
Onze overbrengingen voor enkele reductie hebben een lage complexiteit en hoge efficiëntie. Ze kunnen overweg met een maximaal toelaatbaar totaalgewicht en treingewicht tot 78 ton met een scala van overbrengingsverhoudingen van 1,95 tot 5,57.
ENKELE REDUCTIE MET TANDEM-AANDRIJVING
Enkele reductie met tandem-aandrijving is verkrijgbaar voor toepassingen waarbij zowel tractie als optimale brandstofefficiëntie vereist is. De RB662 + R660 tandemoverbrenging kan overweg met maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten tot 80 ton met overbrengingsverhoudingen van 2,92 tot 4,88.
Enkele naafreductie met tandem-aandrijving
De assen uit ons uitgebreide assortiment assen met naafreductie en tandem-aandrijving zijn robuust en duurzaam en bieden geweldige startprestaties en bodemvrijheid. Deze kan zeer hoge maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten aan tot 210 ton, met overbrengingsverhoudingen van 3,52 tot 7,63.
Verbeterde prestaties bij opschakelen
De tussenasrem verbetert de opschakelprestaties door de benodigde schakeltijd te verminderen. De tussenas onderbreekt de opschakelprestaties onafhankelijk van de motor.
Kortere activeringstijd
Een tussenas vermindert de activeringstijd van PTO en achteruitrij-/kruipversnelling en verhoogt het comfort/de robuustheid van de activering.
Responsieve motor
Een groot voordeel van de tussenas is dat hierdoor de motor snel blijft reageren.
Asconfiguraties
Voor-, achter-, vaste en gestuurde sleepassen: Scania kan voorzien in de vereisten van elke toepassing. De Crewcab kan worden gecombineerd met uiteenlopende configuraties van chassis in verschillende hoogtes.
4x2
Chassishoogte
Laag, normaal, hoog
4x4
Chassishoogte
Hoog
6x2
Chassishoogte
Laag, normaal
6x2*4
Chassishoogte
Laag, normaal
6x4
Chassishoogte
Normaal, hoog
6x6
Chassishoogte
Hoog
8x4*4
Chassishoogte
Normaal
8x4 gestuurde achteras
Neem contact op met uw dealer
Neem contact met ons op als u vragen heeft over onze producten, diensten of andere activiteiten in de organisatie van Scania.
Met een scala aan opties en een reeks modulaire configuraties kunt u uw truck aanpassen aan uw stijl. Maak er een Scania van.
