Camions électriques – Tournée européenne

Le nord de l’Espagne, le sud de la France, la Pologne et l’Allemagne sont en tête, avec de nombreuses bornes de recharge et un réseau routier bien établi. Surtout en utilisant Milence, qui rend la recharge très fluide. 

Nous le rechargeons rarement à 100 %. Comme les batteries sont assez grosses, il faut généralement environ 1 à 2 heures, selon le niveau de recharge requis avant le prochain arrêt.

Les batteries des camions électriques Scania sont conçues pour durer plusieurs années, en fonction des habitudes d’utilisation, de recharge et des conditions environnementales. En général, les batteries conservent un pourcentage élevé de leur capacité initiale pendant au moins 5 à 8 ans ou plusieurs centaines de milliers de kilomètres. La plupart des parcs prévoient d’utiliser les batteries pendant leur période de garantie, puis d’évaluer leur remplacement ou leur inscription en seconde vie.

Oui, l'autonomie peut être affectée par des conditions de grand froid ou de chaleur extrêmes. Attendez-vous à moins d’autonomie par temps de gel, surtout en utilisant le chauffage d’habitacle, mais l’impact est généralement gérable et similaire à celui d’autres types de véhicules électriques.

Les camions électriques Scania sont conçus pour les charges utiles standard du secteur. Bien que le poids supplémentaire des batteries réduise la charge utile nette de quelques centaines de kilogrammes par rapport à un véhicule diesel équivalent, la plupart des conducteurs la trouvent suffisante pour la distribution urbaine et régionale. Les avancées technologiques des batteries continuent de réduire cet écart et les modèles futurs offriront des rapports de charge utile bien meilleurs pour les applications longue distance.