รถบรรทุกไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนทำงานอย่างไร
ระบบไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติ และระบบไฮบริดและเชื้อเพลิงทางเลือกต่าง ๆ ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้อย่างหนึ่งที่ถูกบดบังเมื่อเปรียบเทียบกันคือเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
รถบรรทุก ซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ มีการติดตั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้า และพลังงานจะถูกแปลงเป็นไฟฟ้าจากแก๊สไฮโดรเจนในเซลล์เชื้อเพลิงบนตัวรถ รถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงยังมีแบตเตอรี่สำหรับช่วงเวลาที่จำเป็นต้องใช้พลังงานเพิ่มเติม และเมื่อรถจำเป็นต้องชาร์จพลังงานไฟฟ้าจากพลังงานเบรก
Hedvig Paradis หัวหน้าแนวคิดธุรกิจใหม่ที่จบการศึกษาระดับปริญญาเอกด้านเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงจาก Lund University ได้ศึกษาและทำงานในด้านที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วนี้เป็นเวลาหลายปีแล้ว เธอตื่นเต้นกับศักยภาพของเซลล์เชื้อเพลิง
"ลูกค้าที่แตกต่างกันในภูมิภาคต่าง ๆ ทั่วโลกจะต้องการโซลูชั่นที่แตกต่างกัน และเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสามารถเป็นหนึ่งในโซลูชั่นเหล่านั้นได้ เราจะสามารถเห็นตัวอย่างเช่นได้ในญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และแคลิฟอร์เนียว่าพวกเขากำลังผลักดันโซลูชั่นที่ใช้ไฮโดรเจนและสร้างสถานีบริการน้ำมันไฮโดรเจน" เธอกล่าว
รถบรรทุกไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนทำงานอย่างไร
- เซลล์เชื้อเพลิงจะสร้างกระแสไฟฟ้าโดยกระบวนการทางเคมีไฟฟ้าโดยใช้ไฮโดรเจนและออกซิเจน
- กระแสไฟฟ้าที่เกิดจากเซลล์เชื้อเพลิงขับเคลื่อนระบบส่งกำลังที่ทำงานด้วยไฟฟ้า ในระบบมีแบตเตอรี่บัฟเฟอร์ในตัว
- การปล่อยของเสียมีเพียงน้ำบริสุทธิ์เท่านั้น
จุดแข็งของโซลูชั่นที่ใช้ไฮโดรเจน
จุดแข็งที่สำคัญของโซลูชั่นที่ใช้ไฮโดรเจนคือเทคโนโลยีมีการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ มีเพียงน้ำเท่านั้นที่ปล่อยออกมาจากรถบรรทุกเท่านั้น ขั้นตอนนี้อ้างอิงจากข้อเท็จจริงที่ว่าไฮโดรเจนถูกผลิตด้วยวิธีหมุนเวียน
ด้านบวกที่แท้จริงอีกประการหนึ่งของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และสาเหตุที่ทำให้รถได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น ก็คือตัวรถมีคุณสมบัติที่เทียบได้กับรถทั่วไป เช่น รูปแบบการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เป็นสิ่งที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ระมัดระวังในการเปลี่ยนแปลงอย่างมากที่เทคโนโลยีใหม่ต้องการ
ความท้าทายในการผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
มีประเด็นสำคัญว่าเชื้อเพลิงนั้นไฮโดรเจนผลิตอย่างไรและที่ไหน
“สถานีบริการน้ำมันไฮโดรเจนยังไม่ได้รับการพัฒนา แม้ว่าจะมีโครงสร้างพื้นฐานเกิดขึ้นมากขึ้น บางแห่ง เช่น Asko กำลังสร้างสถานีเติมน้ำมันของตัวเองเพื่อให้สามารถควบคุมระบบนิเวศของตนเองได้ มีความจำเป็นที่จะต้องมีโซลูชั่นที่ยั่งยืนที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยกว่า"
ที่เพิ่มเข้ามาคือถังไฮโดรเจนต้องการพื้นที่ขนาดใหญ่บนรถบรรทุกหรือรถโดยสาร โซลูชั่นที่มีอยู่ในปัจจุบันต้องใช้ถังขนาดใหญ่เพื่อให้ได้ระยะเดินทางที่ดีซึ่งเป็นพื้นที่ที่อาจใช้สำหรับการขนส่งสินค้าหรือผู้คนได้
