Tur och retur på flytande gas

Det rätta fordonet – och drivmedlet – för uppgiften finns inte alltid som en färdig lösning. Dessutom – ju mer krävande behov, desto färre alternativ finns. Men med Scanias modulära system, nära relation till påbyggaren Irizar och det långvariga samarbetet med Vy Buss fanns alla komponenter på plats. Därmed kunde Vy Buss få exakt det fordon de behövde för att starta trafiken med flytande biogas för sina långfärdslinjer. 

Först utvärderade Vy Buss tillsammans med Scania de alternativ som kunde passa operatörens behov. När utvecklingen kom igång var Vy Buss en aktiv del av processen och kom med synpunkter på vad som skulle vara deras ideala fordon – allt inom ramen för vad som var tekniskt möjligt, förstås.

– Ett nära och långsiktigt samarbete med våra fordonsleverantörer är mycket mer än bara trevligt inslag, säger Emil Nilsson, teknisk support på Vy Buss som deltog i beslutet att satsa på LBG. För oss är detta en viktig del i processen. Och den relation vi har haft under lång tid, särskilt med Scanias återförsäljare i Karlstad, Lecab, har varit en viktig del i att lägga grunden för detta pilotprojekt.

Nu har bussen varit i drift i snart två år och det står klart att Scania Irizar-bussen med flytande biogas uppfyller de höga kraven på premiumkomfort, tillförlitlighet, körbarhet och hållbarhet. Ur ett affärsmässigt perspektiv kan driftsekonomin variera från fall till fall, där både omfattning, lokala politiska beslut och bränslemarknaden är starkt påverkande faktorer. Även om detta inte gäller för alla överallt, kan Scanias bussar som drivs med flytande biogas ofta uppvisa lägre driftskostnader jämfört med traditionella dieselalternativ.

– Det som också är mycket viktigt för oss på Vy Buss är att aktivt stärka vår ställning och profil som ett hållbart företag och operatör, förklarar Emil Nilsson. Vi ligger inte bara i framkant av den tekniska utvecklingen, utan lär oss också vad vi behöver för att snabbt kunna skala upp i framtiden.