Du verkar befinna dig i .

Gå till din Scania marknadsplats för mer information.

Allt du behöver veta om elektrifiering, direkt i din inkorg.

Anmäl dig till vårt nyhetsbrev.

Till anmälan

Redan idag har 400 service-tekniker inom Scania den kompetens som krävs för att serva elfordon.

Serviceverkstäder ställer om

4 december 2023

En omställning till en elektrifierad transportsektor innebär inte bara tillverkning och försäljning av elektriska fordon. Minst lika viktigt är ett fungerande servicenätverk så att du som kund känner dig trygg med att vi tar hand om din ellastbil och håller den rullande. 

Att serva ett helelektriskt fordon skiljer sig på många sätt från att serva ett fordon med förbränningsmotor. Därför jobbar vi på Scania just nu intensivt med att utbilda våra servicetekniker och uppgradera våra serviceverkstäder. 

 

Scania lanserade helelektriska fordon 2020. Men arbetet med att ställa om verkstäderna från att bara serva fordon med förbränningsmotor till att även serva elfordon har pågått längre än så. Det arbetet innebär dels kompetensutveckling av nästan 1 500 servicetekniker, dels ny utrustning, infrastruktur och säkerhetsrutiner på verkstäderna. Redan idag har 400 servicetekniker den kompetens som krävs för att serva elfordon, och inom de närmaste 2 åren kommer ytterligare 200 servicetekniker att utbildas. 

 

Säkerhetsarbetet vid service av ellastbilar skiljer sig jämfört med traditionella fordon. Vid en service av ett fordon med förbrännings-motor är det lättare att se, lukta och känna om en riskabel situation har uppstått, till exempel när bränsle har läckt ut. Men det är inte lika uppenbart vid en elbilsservice. Om chassit på en ellastbil har blivit strömförande så syns det inte, på samma sätt som att ett fel i en batterimodul kan börja som en mindre temperaturökning som inte är uppenbar utan övervakning med mätinstrument. 

 

En service av ett elfordon innebär även hantering av batterier med spänningar på upp till 800 volt, något som kräver kompetens inom elsäkerhet och speciella skyddskläder. Sammantaget gör det att verkstadsarbetet nu blir mer sofistikerat och kunskapsintensivt, och säkerhetsrutinerna ökar. Samtidigt blir verkstadsbesöken färre i och med att en ellastbil har färre rörliga delar som slits, färre vätskor som ska bytas och längre bytesintervall på många komponenter. Med hjälp av data om hur fordonen används kan vi i allt högre grad förutse servicebehovet så att oplanerade stopp och verkstadsbesök minimeras. För dig som kund innebär det mer tid på vägarna och en större förutsägbarhet i verksamheten. 

 

Idag har varje återförsäljare minst en serviceverkstad inom sitt upptagningsområde med kompetens att serva elfordon. Och med ny teknik, utbildningar och investeringar fortsätter vi att anpassa våra verkstäder runt om i landet med målet att i framtiden kunna hjälpa dig ännu snabbare, oavsett var i Sverige du befinner dig.

 

Eftersom teknikutvecklingen inom elektrifiering går så snabbt arbetar vi kontinuerligt med att uppdatera våra utbildningar så att serviceteknikerna har den senaste informationen. Alla servicetekniker kommer inte att ha samma vana att serva elfordon så för att garantera att kunskapen hålls vid liv och att alla har säkerhetstänket färskt i minnet får varje tekniker göra om utbildningen efter några år.