AA Bolagen
Från havre till laddstolpe
8 maj 2025
Med 160 år i branschen är blicken ändå stadigt fäst på framtiden. AA Bolagen var med i MIL redan 1965 och då liksom nu låg de i framkant vad gäller transporteffektivitet och användande av ny teknik.
– Vi har gått från häst och vagn till en era av dieseldrivna fordon, och nu ser vi en framtid med eldrivna fordon. Det är en jättespännande utveckling att få vara med om, säger Åsa Granlund, VD för dotterbolaget AA Logistik.
Det finns många åkerier med lång och stolt historia i Sverige, men det är inte många som kan ståta med anor från 1870-talet. Men AA Bolagen kan göra just detta. Nuvarande ägare är syskonen Magnus Edermark och Linda Edermark Aarsrud; femte generationen i familjeföretaget som grundades av syskonparets farfars farfar Anders Andersson i Vara år 1872.
– Från början var det inte ett åkeri utan mer en taxiverksamhet där Anders Andersson skjutsade runt handelsresande och andra som kom med tåget och behövde ta sig till olika ställen på landet, berättar Magnus Edermark.
I MIL nummer 3-4 1965 visades åkeriets egenutvecklade system för att planera alla transporter.
På 1890-talet blev det även körningar med flak- och tippvagnar, på den tiden hästdragna. Anders son Alfred tog över åkeriet 1911 och 1919 började den första lastbilen med firmans namn gå i trafik. Scania har varit det dominerande inslaget av företagets vagnpark genom åren, även om den första lastbilen var en Ford.
Åkeriet växte och 1948 tog Alfreds son, Magnus och Lindas farfar, Anders Edermark över verksamheten. I MIL nummer 3-4 1965 porträtteras AB Alfr. Anderssons Åkeri i Vara och deras sinnrika transportplaneringsystem:
”Här har Anders Edermark skapat ett system med färger och symboler, som går igen i alla led från ordermottagaren ut till chauffören. På stora kartor över verksamhetsområdet planeras körningarna med hjälp av magnetbrickor i olika färger. På kartorna sätts planeringsbrickorna upp så att varje kväll kan hela nästa dags körningar överblickas i detalj. Så överskådliga är markeringarna att även en anställd, som inte dagligen sysslar med denna planering, mycket snabbt kan hoppa in och fortsätta arbetsfördelningen.”
Magnus och Linda är den femte generationen som driver familjeföretaget.
Att vara tidiga med ny teknik är något som löper som en röd tråd genom företagets historia. Redan två år efter MIL-artikeln köpte man sin första dator; en IBM-maskin som krävde ett eget rum.
– Det var min far, Thomas Edermark, som var väldigt teknikintresserad. Han gick på universitetet vid den här tiden och såg att den här nya tekniken var något vi kunde ha nytta av, säger Magnus. Vi byggde vidare på det analoga systemet och kunde optimera våra transporter ännu mer. Eftersom vi var så tidiga fick vi utveckla många av systemen internt, det resulterade i att vi låg långt fram vad gällde uppföljning och kontroll på nyckeltal.
Men det var inte bara den egna verksamheten som hade nytta av det arbetet:
– I slutet av 70-talet började datorer att bli vanligare i samhället och många hängde på. Då låg vi redan väldigt långt fram och startade på 80-talet ett konsultbolag som hjälpte både branschkollegor och andra företag som behövde hjälp att komma in i IT-åldern, säger Magnus.
I MIL-artikeln från 1965 berättas även att direktör Anders Edermark ritat och låtit uppföra en ”hypermodern terminalanläggning” som är både ”välplacerad och funktionellt riktig”. Även detta går igen på ett nästan spöklikt sätt i företagets senare historia.
Åsa Granlund (t.h.) och terminalarbetaren Michael Ahlén.
Erik Alfredsson och Åsa Granlund framför företagets första ellastbil från Scania.
– Den första augusti i år flyttar vi vår verk-samhet från sex olika faciliteter till vår helt nya terminal. Den bygger vi för att effektivisera verksamheten och säkerställa att vi kan fortsätta växa i den takt vi vill, säger Åsa Granlund som är VD för AA Logistik i Västerås, AA Bolagens huvudsakliga verksamhet idag. Det är ett logistikbolag som sysselsätter 65 personer och transporterar och lagerför gods till industrin i Mellansverige. Det var från början en del av ABB, men köptes av AA Bolagen 2001. Företaget har 17 tunga lastbilar där ungefär hälften är Scania.
– Vi har de senaste tio åren haft ett väldigt stort fokus på att utveckla och digitalisera våra processer; vi har byggt vårt eget kundportal-system och investerat i ett nytt lagersystem. Och de sista fem åren har vi arbetat aktivt med att elektrifiera vår fordonsflotta, berättar Åsa.
På den nya terminalen kommer vi att ha en egen laddinfrastruktur med 16 laddpunkter. Vi kombinerar det med solceller och batteri-lager för att säkerställa att vi använder energin på bästa sätt.
AA Logistik köpte sin första elektriska lastbil redan 2022 och har två till på väg in, alla från Scania. Utöver det är ett antal av deras lätta last-bilar elektrifierade.
– Planen är att vi 2030 ska ha elektrifierat hela fordonsflottan. För att kunna göra det måste vi dels fortsätta öka fyllnadsgraden i lastbilarna genom effektiviseringar, dels komma upp i distanser för att ellastbilarna ska bli kostnadsneutrala mot dieselbilar, säger Åsa.
En annan strategi för att lyckas med elektrifieringen är ökat samarbete:
– Vi kommer att se nya typer av samarbeten och kontaktytor med branschkollegor och kunder. När vår nya laddstation är färdig kommer vi att öppna den för andra åkerier, och våra fordon kommer att behöva ladda hos andra när vi är ute på uppdrag, säger Magnus. Det är viktigt att vi får med våra kunder och berättar om nyttan med elektrifieringen.
Vi har varit framgångsrika med det och har många som är intresserade av vår elsatsning
i Västerås.
Precis som för resten av branschen har AA Bolagen i perioder haft svårt att hitta chaufförer. Därför har man satsat mycket på mjuka värden och att utveckla personalen.
– Eftersom du spenderar mer av din vakna tid på arbetet än med din familj i veckorna har vi som arbetsgivare ett ansvar att se till att människor trivs och mår bra på jobbet. Att det pratas gott om oss som arbetsgivare hjälper oss när vi ska rekrytera nya medarbetare. Som ett led i arbetet med de mjuka värdena har vi skrivit en bok om oss som företag, hur vi är mot varandra och hur vi hanterar olika situationer, säger Åsa.
