Se pare că te aflii în .
Accesați site-ul dvs. de pe piața Scania pentru mai multe informații.
Scania Romania România

selectați regiunea de vânzări

Select production unit visit our global site

zona de vânzări
Production units

Tehnologia motoarelor

Întotdeauna în frunte

    Injecția, combustia și sistemele de turbocompresoare

    Capacitatea de a vedea departe și de a anticipa este importantă atât pentru șoferii Scania, cât și pentru proiectare. Iată de ce suntem întotdeauna cu un pas înainte atunci când este vorba de tehnologia motoarelor și de dezvoltarea componentelor cheie în atelierele proprii. Profităm de experiența și cunoștințele noastre pentru a construi motoare, având în minte un singur obiectiv: rezultate maxime pentru dumneavoastră, economie de combustibil, nivel crescut de siguranță și întreținere minimă.

    Sistemul Scania de control al motorului

    Sistemul Scania de control al motorului este creierul care deține controlul deplin al autovehiculului Scania. Lucrăm îndeaproape cu inginerii de motor și transmisie pentru a construi un sistem perfect.

    Pentru un control complet asupra tuturor parametrilor de performanță ai motorului, am dezvoltat o generație nouă de sisteme de control al motorului. Proprietarii Scania vor controla pe deplin injecția combustibilului, EGR, aerul de supraalimentare, ventilatorul de răcire și temperatura de funcționare a motorului, turbocompresorul cu geometrie variabilă, frâna pe evacuare, sistemul de reducere a emisiilor (controlul NOx) și de tratare a gazelor de eșapament.

    Sistemul nostru specializat de control al motorului beneficiază în plus de funcțiile de diagnoză avansată la bord și de înregistrare detaliată a datelor de operare care permit efectuarea unei analize inteligente.

    Perfecționarea conceptului de combustie

    Am dezvoltat conceptul Scania de combustie modulară pentru a maximiza eficiența combustibilului, reducerea emisiilor de carbon și pentru a obține un cuplu puternic. Fiecare motor este construit cu dăruire totală pentru o combustie eficientă.

    Fiecare motor nou începe cu crearea unui cilindru optimizat. Variațiile de design sunt evaluate și îmbunătățite, conducând la atingerea unor niveluri ridicate de putere, cu cele mai dorite caracteristici. 

    Potențialul de optimizare este mai mare atunci când dimensiunile fizice ale alezajului și cursei se încadrează în anumite limite critice pe care le menținem. Aceste descoperiri au dus la dezvoltarea conceptului Scania de combustie modulară.

    Deși designul motorului a evoluat de-a lungul anilor, toate motoarele Scania aflate se bazează pe acest concept avansat. Motoarele beneficiază de camere de combustie identice și au numeroase componente comune, precum tacheții, mecanismele de supapă, tacheții cu role și segmentele de piston. Datorită acestora, motoarele sunt ușor de întreținut și de reparat.

    Reducția catalitică selectivă (SCR) pentru creșterea economiei în exploatare

    Funcția Scania SCR este eficientă, în special la viteze mari, la sarcini mari ale motorului și la greutate combinată ridicată, ceea ce o recomandă ca opțiunea ideală pentru o serie de activități de transport. Scania utilizează SCR sau SCR în combinație cu EGR pentru a controla nivelurile de emisii Euro6.

    Reducția catalitică selectivă (SCR) poate oferi rezerve de răcire corespunzătoare chiar și pentru cele mai puternice motoare V8. Tratamentul suplimentar cu un aditiv pe bază de uree, AdBlue, asigură eliberarea minimă a oxidului de azot în gazele de evacuare.

    Pe măsură ce AdBlue este injectat în sistemul de evacuare, are loc o reacție în catalizatorul integrat în toba de eșapament. Sistemul de control patentat de Scania monitorizează aceste reacții pentru a asigura performanțe optime de fiecare dată.

    Recircularea gazelor evacuate (EGR) ajută la reducerea emisiilor

    Recircularea gazelor evacuate (EGR) reduce emisiile în timpul combustiei, direct în camera de combustie.

    Scania EGR reduce emisiile de oxid de azot prin răcirea și reutilizarea unei părți din gazele evacuate. Aceasta conduce la reducerea eficientă a oxidului de azot, datorită unei temperaturi de combustie scăzute. De asemenea, Scania EGR reduce greutatea și lasă spațiu pe șasiu pentru rezervoare de combustibil mai mari. Fie că vă aflați pe șosea, fie că sunteți pe un șantier de construcții sau în oraș, Scania EGR reduce eficient emisiile în toate condițiile.

    Injectorul PDE de la Scania pentru un condus constant

    Combustie avansată cu injectoare de înaltă presiune.

    Injectoarele PDE (un sistem integrat de injecție a combustibilului) furnizează cantitatea corectă de combustibil la momentul oportun, cu presiunea corespunzătoare. Combustia din fiecare cilindru este controlată separat pentru a reduce la minimum atât consumul de combustibil, cât și emisiile dăunătoare. În calitate de șofer, veți vedea că turațiile motorului sunt mai stabile când manevrați vehiculul în trafic aglomerat sau când vă mișcați încet în zone de parcare de mici dimensiuni.

    Fiecare injector are propria pompă de înaltă presiune, controlată separat la punctul injecției. Rezultatul constă într-un consum scăzut de combustibil și emisii mai curate. Sistemul este format din câteva piese, ceea ce duce la fiabilitate mai mare. Testul de funcționare, cu sisteme de diagnosticare încorporate, nu are nevoie decât de câteva secunde și poate fi efectuat de un tehnician Scania la marginea drumului, dacă este necesar.

    Scania XPI

    Performanță stabilă, indiferent de condiții.

    Prin Scania XPI (injecție de foarte înaltă presiune), alimentarea cu combustibil și presiunea injecției pot fi setate independent de turația și sarcina motorului, cu o precizie excepțională. Acest sistem sofisticat se reglează continuu pentru a se adapta la viteze și situații diferite, astfel încât să exploatați la maximum fiecare picătură de motorină. Folosește până la trei injecții de combustibil precis sincronizate pentru a îmbunătăți performanțele și economia, reducând emisiile dăunătoare în fiecare ciclu.

    Gata de test

    Motoarele Scania Euro 6 au trecut prin teste meticuloase timp de mii de ore înainte de lansare.