Angajamentul Scania față de vehiculele electrice pe baterii
Obiectivul companiei Scania este de a fi lider în tranziția către un sistem de transport sustenabil. Vehiculele electrice pe baterii vor fi instrumentul principal al tranziției și al soluțiilor de transport bazate pe decarbonizare, clienții beneficiind de un transport la prețuri mult mai mici.
Dezvoltarea rapidă a soluțiilor electrice pentru vehiculele de mare tonaj include avansarea rapidă a tehnologiei pe baterii în ceea ce privește capacitatea de stocare a energiei pe kg. Timpul de încărcare, ciclurile de încărcare și economia pe kg evoluează rapid. Astfel, aceste soluții vor deveni mai profitabile, în special în aplicații repetitive și previzibile. Acestea vor depăși treptat soluțiile de top din industrie cu privire la alimentarea cu combustibili fosili și biocombustibili oferite de Scania, în majoritatea soluțiilor de transport.
„Observăm că soluțiile electrice pe baterii reprezintă, în linii mari, prima tehnologie cu zero emisii care ajunge pe piață. Pentru client, un vehicul electric pe baterii necesită mai puține servicii decât unul convențional, ceea ce înseamnă o disponibilitate mai mare și costuri de exploatare mai reduse pe km sau oră. Am învățat aceste lucruri din segmentul de autobuze, unde transformarea a început mai devreme și unde cererea de baterii electrice este foarte mare. Sincronizarea Scania în acel segment nu a fost optimă, cu toate acestea a oferit experiențe bune, iar în prezent continuăm dezvoltarea noii game de autobuze Scania. De asemenea, ne-a oferit cunoștințe de bază utile pe măsură ce ne-am dezvoltat afacerea cu camioane electrice", spune Alexander Vlaskamp, Director de vânzări și de marketing la Scania.
Compania a lansat deja un camion complet electric, precum și un camion Plug-in hybrid. În câțiva ani, Scania intenționează să lanseze camioane electrice pe distanțe lungi care vor putea transporta o greutate totală de 40 de tone timp de 4,5 ore și care se vor încărca rapid în timp ce șoferii își iau pauza obligatorie de odihnă timp de 45 de minute.
Până în 2025, Scania preconizează că vehiculele electrice vor reprezenta aproximativ 10% din volumul total al vânzărilor de vehicule în Europa, iar până în 2030, aceasta preconizează că 50% din volumul total al vânzărilor de vehicule vor fi electrice.
Vehiculul electric cu baterii în comparație cu tehnologia bazată pe hidrogen
Scania a investit în tehnologia bazată pe hidrogen și este în prezent singurul producător de vehicule grele cu camioane în operare la clienți. Inginerii au obținut informații valoroase din aceste teste timpurii, iar eforturile lor vor continua. Cu toate acestea, în viitor, folosirea tehnologiei bazate pe hidrogen pentru astfel de aplicații va fi limitată, deoarece este nevoie de o cantitate triplă de energie electrică regenerabilă pentru a alimenta un camion cu hidrogen, spre deosebire de un camion electric cu baterii. O mare cantitate de energie se pierde, în special, în urma proceselor de producție, distribuție și conversie înapoi în electricitate.
Serviciile de reparații și de întreținere trebuie, de asemenea, luate în considerare. Costul unui vehicul cu hidrogen va fi mai mare decât al unui vehicul electric cu baterii, deoarece sistemele sale sunt mult mai complexe, cum ar fi sistemul de aer condiționat și cel de răcire. În plus, hidrogenul este un gaz volatil care necesită mai multă întreținere, astfel încât să garanteze siguranța utilizatorilor.
Cu toate acestea, hidrogenul reprezintă un transportator energetic promițător; este o modalitate bună de stocare a energiei pe cicluri lungi și va avea un rol important în procesul de decarbonizare, dacă este produs într-un mod ecologic. Compania Scania este nerăbdătoare să obțină oțel fără combustibili fosili pentru camioanele sale, deoarece hidrogenul va avea un rol mult mai important în numeroase industrii.
Pilele de combustie staționare sunt o componentă importantă a sistemului de încărcare electrică. Această soluție este deosebit de promițătoare în zonele în care există o cantitate mare de energie regenerabilă și în zonele rurale aflate în afara rețelei electrice principale.
„Pentru a alege cea mai bună soluție atât pentru economia operațională totală a clienților noștri, cât și pentru planeta noastră, luăm în calcul toate posibilitățile. Este evident că obiectivul celor de la Scania în perspectiva aici și acum, precum și pe termen scurt, este reprezentat de îmbinarea combustibililor regenerabili cu vehiculele electrice pe baterii. În esență, ne dorim același lucru la nivelul tuturor segmentelor”, continuă Vlaskamp.
Angajamentul privind producerea mai multor vehicule electrice
Obiectivele climatice bazate pe știință ale companiei Scania vor ajuta compania să reducă atât emisiile de CO2 din propriile operațiuni cu 50% până în 2025, cât și emisiile vehiculelor clienților cu 20% în aceeași perioadă. Pentru a atinge aceste obiective de lungă durată, Scania ia în considerare abordarea cu privire la emisiile de la sursa de combustibil la vehicul, care este mai strictă decât multe dintre reglementările legislative care se axează pe emisiile de la rezervor la vehicul.
Compania se angajează să lanseze în fiecare an cel puțin un produs electric nou în segmentul de autobuze și camioane. În același timp, investițiile sociale într-o infrastructură solidă pentru vehiculele electrice cu baterii rămân o prioritate.
„Obiectivul companiei Scania este afacerea clienților noștri. Operatorii de transport trebuie să poată continua să efectueze sarcini de lucru într-un mod sustenabil și la costuri rezonabile”, încheie Vlaskamp.
