Pompy do betonu i pompogruszki
Tam gdzie wytrzymałość i zwrotność mają znaczenie
Kluczowe cechy pomp do betonu to:
✅ Zwrotność pojazdu, umożliwiająca manewrowanie w ciasnych przestrzeniach placów budowy
✅ Duża ładowność, zapewniająca efektywną pracę
✅ Wytrzymała konstrukcja podwozia, dostosowana do dużych obciążeń i trudnych warunków pracy
✅ Doskonałe właściwości trakcyjne i możliwość jazdy terenowej, pozwalające na operowanie w wymagającym terenie
Gdy betonomieszarka nie może podjechać bezpośrednio do miejsca wyładunku mieszanki, wówczas stosuje się pompę do betonu, umożliwiającą precyzyjne rozprowadzenie materiału.
Alternatywą są pompogruszki – betonomieszarki wyposażone we własną pompę, które łączą funkcje mieszania i transportu z możliwością podawania betonu na większą odległość.
Efektywność i dostosowanie do potrzeb
Choć zużycie paliwa jest istotnym aspektem, kluczowe znaczenie ma maksymalna sprawność, wynikająca z niezawodności i trwałości pojazdu. Specyfikacja podwozia zależy w dużej mierze od długości wysięgu pompy lub pompogruszki, co wpływa na ich zastosowanie w różnych warunkach pracy.
Silnik Scania Super
Najnowszy silnik Scania Super jest najbardziej zaawansowanym silnikiem spalinowym, jaki do tej pory zbudowaliśmy. Za niezrównanymi osiągami Super kryje się wyższa wydajność przygotowywania i spalania mieszanki, skuteczniejsze smarowanie i chłodzenie oraz udoskonalona turbosprężarka. Razem zapewnia to najlepszy całkowity koszt użytkowania w każdych warunkach.
Opticruise ze sprzęgłem włączanym na żądanie
Opticruise jest dostępny z pedałem sprzęgła lub bez niego, jako że niektórzy klienci leśnictwa preferują posiadanie pełnej kontroli nad zespołem napędowym. Opticruise może być łączony z układem proaktywnej reakcji Scania, aktywnym systemem tempomatu, który wykorzystuje dane mapy topograficznej.
Podwójna rama
Dwa człony ramy, które sprawiają, że pojazd jest bardziej sztywny i odporny na przeciążenia, a montaż samego żurawia jest łatwiejszy dla firmy zabudowującej. To tylko kilka powodów, dla których Scania cieszy się tak dużym zainteresowaniem w wymagających segmentach.
Pakiet XT
Pakiet Scania XT sprawia, że pojazd jest bardziej wytrzymały, trwały i gotowy do pracy w trudnych warunkach. W jego skład wchodzą podwyższony zderzak wykonany z wysokowytrzymałej stali, zabezpieczenie reflektorów stalową siatką oraz specjalne wyposażenie kabiny. Symbol XT jest rozpoznawalny wszędzie tam, gdzie potrzeba rozwiązań dla bardzo wymagających warunków.
Przednia oś 10t
Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się na zawieszenie mechaniczne czy pneumatyczne, pojedyncza przednia oś może przenosić obciążenie do 10 ton, a podwójna – do 2 × 10 ton.
Dzięki temu pojazd zyskuje większą ładowność oraz optymalne przeniesienie obciążeń, co jest szczególnie istotne przy montażu dodatkowych urządzeń przed lub za kabiną oraz w przypadku nierównomiernie rozłożonych ładunków.
Przystawki odbioru mocy
Szeroka oferta przystawek odbioru mocy:
• Przystawki na silniku
• Przystawki na kole zamachowym
• Przystawki na skrzyni biegów
Pozwala na uzyskanie odpowiedniego napędu do zasilania wyposażenia dodatkowego takiego jak np.
pompa hydrauliczna.
Optymalizacja masy podwozia
Dzięki budowie modułowej Scania możemy zoptymalizować masę pojazdu przy zachowaniu właściwość trakcyjnych i wytrzymałościowych.
Dodatkowe hamulce
W celu zwiększenia komfortu pracy kierowcy przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia układu hamulcowego, pojazdy Scania mogą zostać wyposażone w dodatkowy hamulec dekompresyjny CRB lub hydrauliczny hamulec pomocniczy Retarder, zintegrowany ze skrzynią biegów, osiągający maksymalny moment hamowania 4700 Nm.