Wygląda na to, że logujesz się z .
Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Poska.
Polska
region sprzedaży
Jednostki produkcyjne
Samochody ciężarowe

Specyfikacje

Widoczność. Komfort. Właściwości jezdne.

Wybierz kabinę

Scania serii P — idealnie dopasowana do Twojej działalności, dostosowana do Twojego stylu pracy i środowiska, w którym jeździsz. Dzięki lepszej widoczności i doskonałym właściwościom jezdnym kabina serii P daje poczucie całkowitej kontroli.

Krótka/dzienna
Kabina sypialna

Wybierz odpowiednią moc

Scania ma najbogatszą ofertę zespołów napędowych na rynku. Obecnie gama została poszerzona o 280-konny silnik na etanol. Zmodernizowaliśmy całą gamę silników 9- i 13-litrowych Euro 6 osiągając redukcję zużycia paliwa nawet o 2%.

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

7-litrowy

Output Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
220 KM
1000 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR
250 KM
1100 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR
280 KM
1200 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR

9-litrowy

Moc Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
280 KM
1350 Nm
Gaz
EGR
600 Nm
280 KM
1400 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR
600 Nm
320 KM
1600 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
340 KM
1600 Nm
Gaz
EGR
600 Nm
360 KM
1700 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
280 KM
1400 Nm
Etanol
SCR
600 Nm

13-litrowy

Moc Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
370 KM
1900 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR
600 Nm
410 KM
2150 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 KM
2350 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
500 KM
2550 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR
600 Nm
410 KM
2150 Nm
Etanol
SCR/DOC/DPF
600 Nm

7-litrowy

Moc Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
220 KM
1000 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR
250 KM
1100 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR
280 KM
1200 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR

9-litrowy

Moc Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
280 KM
1400 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
320 KM
1600 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
360 KM
1700 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

13-litrowy

Moc Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
380 KM
1975 Nm
Olej napędowy/HVO
SCR
600 Nm
410 KM
2150 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
440 KM
2300 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 KM
2350 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

9-litrowy

Moc Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
280 KM
1400 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
320 KM
1600 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
360 KM
1700 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

13-litrowy

Moc Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
380 KM
1975 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
410 KM
2150 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
440 KM
2300 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm
450 KM
2350 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
SCR
600 Nm

9-litrowy

Moc Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
250 KM
1250 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
-
600 Nm
310 KM
1550 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
-
600 Nm

13-litrowy

Moc Moment obrotowy Paliwo Technologia oczyszczania spalin Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
360 KM
1800 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
-
600 Nm
410 KM
2050 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
-
600 Nm
460 KM
2250 Nm
Olej napędowy/HVO/Biodiesel
-
600 Nm

Odpowiednia skrzynia biegów

W bogatym portfolio skrzyni biegów znajdziesz rozwiązanie dla każdego typu transportu. Dla poprawienia właściwości jezdnych nasze 8- i 12-biegowe skrzynie biegów można wyposażyć we w pełni zintegrowany układ Scania Opticruise oraz Scania Retarder. Scania’s new Opticruise G33CM gearbox, available for the high-out­put 13-litre 500 hp engine.

Dwubiegowe reduktory
Przekładnie z reduktorem planetarnym i półbiegami
Skrzynia Opticruise
8-biegowa skrzynia biegów
8+1-biegowa skrzynia biegów

Zaletą tej skrzyni biegów jest jej prosta. Jest wytrzymała i zwarta, nie ma biegów pełzających, działa płynnie i niezawodnie dzięki czemu kierowca może łatwo zmieniać biegi. W ramach wyposażenia dodatkowego oferowane są układ Scania Opticruise, retarder Scania i przystawki odbioru mocy.

Ta skrzynia biegów ma podobne zalety, a oprócz tego jest wyposażona w bieg pełzający. Została skonstruowana w oparciu o 4-biegową skrzynię biegów, którą dodatkowo wyposażono w przekładnię planetarną; ta odporna konstrukcja świetnie współpracuje z silnikami rzędowymi Scania o dużym momencie obrotowym. W ramach wyposażenia dodatkowego oferowane są retarder Scania i przystawki odbioru mocy.

12-biegowa skrzynia biegów
12+2-biegowa skrzynia biegów

Ta skrzynia biegów jest przeznaczona do pojazdów poruszających się w najbardziej wymagającym terenie, dzięki czemu sprawdza się w trudnym transporcie długodystansowym. Dzięki ciasno zestopniowanym przełożeniom, jest lekka, łatwa w sterowaniu i zapewnia wyjątkowo ekonomiczną jazdę.

 

Jest dodatkowo wyposażona w dwa biegi pełzające zapewniające większą siłę pociągową przy małych prędkościach jazdy. Zaprojektowana z myślą o optymalizacji zużycia paliwa, potwierdziła swoje wysokie walory użytkowe zarówno w transporcie długodystansowym i regionalnym transporcie dystrybucyjnym, jak i w trudnych zastosowaniach budowlanych. Wersja z nadbiegiem umożliwia jazdę przy niższej prędkości obrotowej silnika, a ponadto jest zdolna do przenoszenia większych momentów obrotowych, zapewniając maksymalny komfort i ekonomikę jazdy. Dla wszystkich dwuzakresowych skrzyń biegów z półbiegami dostępne są układ Scania Opticruise i zwalniacz Scania Retarder, a także duży wybór przystawek odbioru mocy.

Nowa skrzynia biegów Scania Opticruise G33CM dostępna z wysokiej mocy silnikami 13-litrowymi 500 i 540 KM zapewnia bardziej płynną i szybszą zmianę przełożeń, wysoki komfort i niskie zużycie paliwa.

Po sześciu latach rozwoju i testów wprowadzamy nową skrzynię biegów z innowacyjnymi rozwiązaniami: zmienną wydajnością układu smarowania, skutecznym smarowaniem rozbryzgowym oraz większą rozpiętością przełożeń.

Dzięki redukcji tarcia wewnętrznego skutkującej wyższą sprawnością, skrzynia G33CM zapewnia zmniejszenie spalania o 1%. Zmniejszenie masy skrzyni o 60 kg przyczynia się do wzrostu ładowności pojazdu. Ponadto zapewania ona wyższą dyspozycyjność, gdyż odstęp między wymianami oleju może dochodzić do 1 miliona kilometrów. Całkowity koszt użytkowania ulega w ten sposób dalszej optymalizacji.

P-series_opticruise

WŁASNOŚCI JEZDNE – Lepsze własności jezdne dzięki większej rozpiętości przełożeń, obejmujących bieg pełzający i nadbieg, zgodnie z zasadą utrzymywania silnika na niskich obrotach.

WSTECZNY BIEG – zamiast typowego przełożenia biegu wstecznego wykorzystywana jest przekładnia planetarna. Rozwiązanie to zapewnia 8 biegów wstecznych umożliwiających jazdę z prędkością do 30 km/h. (Jest to przydatne np. w wywrotkach, pokonujących długie odcinki na wstecznym biegu.)

RETARDER – Retarder stosowany wraz ze skrzynią G33CM również został udoskonalony. Zapewnia teraz moment obrotowy 4700 Nm przy prędkości wału napędowego poniżej 600 obr/min.

Wraz ze skrzynią Scania Opticruse została wprowadzona nowa oferta przystawek odbioru mocy o 9 stopniach wydajności. Wyższy moment obrotowy i przełożenie podnoszą wydajność zabudowy. Wyższe przełożenie przystawki redukuje hałas i zużycie paliwa, gdyż pozwala utrzymywać silnik pojazdu na niższych obrotach.

Nowa skrzynia biegów Scania Opticruise G33CM jest dostępna ze wszystkimi silnikami V8 o mocy do 660 KM oraz najmocniejszymi wariantami silnika 13-litrowego o mocy 500 i 540 KM.

Przekładnie osi tylnej

Seria tylnych osi napędowych firmy Scania to solidne zoptymalizowane pod kątem masy konstrukcje z szerokim wyborem przełożeń, co gwarantuje znalezienie optymalnego rozwiązania do Twojej działalności. Wszystkie przełożenia mają blokadę mechanizmu różnicowego.

Pojedyncza oś napędowa
Podwójna oś napędowa

Konfiguracja osi i wysokość podwozia

Oś pchana, wleczona, unoszona, kierowana – Scania dopasuje się do każdego zadania. Scania P może zostać połączona z bogatą gamą podwozi i ram o różnej wysokości.

​​Ciągnik siodłowy
Samochód ciężarowy skrzyniowy
4x2 Wysokość podwozia: Bardzo niska, niska, standardowa, wysoka

4x4 Wysokość podwozia: Wysokie

6x2 Wysokość podwozia: Standardowe

6x2/2 Wysokość podwozia: Standardowe

6x2 pchana

6x2/4 Wysokość podwozia: Standardowe, niskie

6x2 ze skrętną osią pchaną

6x4 Wysokość podwozia: Standardowa, wysoka

6x6 Wysokość podwozia: Wysokie

4x2 Wysokość podwozia: Niska, standardowa, wysoka

4x4 Wysokość podwozia: Wysokie

6x2 Wysokość podwozia: Niska, standardowa

6x2/2 Wysokość podwozia: Standardowe

6x2 pchana

6x2/4 Wysokość podwozia: Standardowe

6x2 ze skrętną osią pchaną

6x2*4 Wysokość podwozia: Niska, standardowa

6x4 Wysokość podwozia: Standardowa, wysoka

6x6 Wysokość podwozia: Wysokie

8x2 Wysokość podwozia: Standardowe

8x2*6 Wysokość podwozia: Niska, standardowa

8x2 ze skrętną osią wleczoną

8x2/4 Wysokość podwozia: Standardowe

8x2 ze skrętną osią pchaną

8x4 Wysokość podwozia: Standardowa, wysoka

8x4*4 Wysokość podwozia: Standardowe

8x4 ze skrętną osią wleczoną

10x4*6 Wysokość podwozia: Standardowe

10x4 ze skrętną osią wleczoną

Wysokiej klasy podwozie i zabudowa

Na naszym portalu producenta nadwozia znajdziesz wszystkie informacje i narzędzia niezbędne do projektowania zabudowy, którą można szybko wyprodukować i wyposażyć — oczywiście w optymalnym wariancie cenowym. Znajdziesz tam pakiet przydatnych instrukcji, rysunków i danych technicznych dotyczących wyposażenia zabudowy, jak również narzędzia, certyfikaty i przewodniki w wersji online.

Scania Truck Bodybuilder
Map

Porozmawiajmy o interesach

Znajdź najbliższego dealera

Scania Assistance

Służymy pomocą – 24 godziny na dobę, 365 dni w roku.

Zadzwoń do nas
+48 22 331 22 33 / +42 12 482 08 399
Znajdź najbliższego dealera