05. Scania vrachtwagens
De meeste mensen kennen Scania van de vrachtwagens. Er zijn veel verschillenden, in welke wil jij later rijden?
Scania heeft verschillende cabines, deze zijn in combinatie met een aanhanger (of als bakwagen) voor verschillende doeleinde te gebruiken. Een transportbedrijf heeft natuurlijk een hele andere truck nodig dan de brandweer. Daarom is er veel mogelijk en wordt de vrachtwagen op maat voor de klant gemaakt.
Je hebt verschillende vrachtwagens, bijvoorbeeld voor distributie (spullen vervoeren), veevervoer, containervervoer, kiepwagens, tankwagens of speciaal transport.
Daarnaast zijn de wensen van de chauffeurs ook anders, waardoor het interieur ook per wagen verschilt.
L-serie
Ontworpen voor gebruik in de stad. Lage instaptrede en uitstekend zicht met veilige en eenvoudige toegang.
Motoren: 280pk tot 360pk
P-serie
Lichtgewicht, zuinig en comfortabel. Een compacte cabine met veel mogelijkheden. Deze vrachtwagen wordt het meest gebruikt in de stad en bij regionaal transport.
Motoren: 220 tot 500pk
G-serie
De G-cabine is een middelgrote cabine, die veel wordt gebruikt voor regionale toepassingen.
Motoren: 280 tot 560pk
R-serie
Deze serie is voor de chauffeurs die graag comfort en prestige willen op veeleisende routes. Een robuuste truck voor lange afstanden.
Motoren: 270 tot 770pk
S-serie
Deze serie heeft veel ruimte, een vlakke vloer en veel opbergruimte. Daarom wordt deze vrachtwagen veel gebruikt voor lange afstanden. Zo heeft de chauffeur alles bij de hand om lang van huis te kunnen zijn.
Motoren: 370 tot 770pk
Crewcab
De CrewCab is een vrachtwagen waar meerdere mensen in kunnen, ideaal dus voor de brandweer. Comfortabel, veilig en ergonomisch voor de ploeg.
Motoren: 220 tot 500pk
Het idee voor een vrachtwagen begon ongeveer gelijk met die van een auto. Want waarom alleen personen vervoeren wanneer je ook vracht kan vervoeren? De eerste vrachtauto komt uit 1856 en had nog een stoommotor. Pas aan het einde van de eeuw werden de vrachtwagens beter en handiger in gebruik, net zoals de auto's.
Van stoom gingen de vrachtwagens over naar benzine, pas in 1915 kwam de eerste truck op diesel uit. Tegenwoordig kunnen trucks op veel meer brandstoffen rijden, maar de meeste rijden nog op diesel.
In Europa zie je vooral trucks met een platte neus rijden (de zogenoemde frontstuur wagens), in bijvoorbeeld Amerika zie je de torpedoneus nog veel.
De voordelen van een platte neus is dat een chauffeur meer overzicht heeft. Daarnaast maakt het de cabine korter, wat fijn is bij een maximale lengte van 18,75 meter voor een truck plus aanhanger.
In de jaren '60 kwam de frontstuur op door de kantelbare cabine. Hierdoor hoefde de motorkap niet meer gedemonteerd te worden en was onderhoud makkelijker.
© Copyright Scania 2023 Alle Rechten Voorbehouden. Scania Nederland B.V. Postbus 9598 4801 LN, Spinveld 57, 4815 HV Breda / T +31 (0)76-5254 000 KvK-nummer: 27136821