Scania K sērijas šasija ar augsto grīdu
Spēka pārvadi
Scania K sērijas šasija ar augsto grīdu piedāvā plašu energoefektīvu un uzticamu spēka pārvadu klāstu, kas optimizēts priekšpilsētas un reģionālajai satiksmei.
| Dzinējs | Jauda | Griezes moments | Izmešu kontrole | Degvielas iespējas |
|---|---|---|---|---|
| 9 litru | 320 ZS (235 kW) | 1600 Nm | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | Biodīzeļdegviela, HVO, dīzeļdegviela |
| Elektromašīna | 130 kW | 1030 Nm | Bez izmešiem | Elektroenerģija |
Pārnesumkārba:
|
||||
| Apjoms | Jauda | Griezes moments | Izmešu kontrole | Degvielas iespējas |
|---|---|---|---|---|
| 7 litru | 280 ZS (206 kW) | 1200 Nm | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | Biodīzeļdegviela, HVO, dīzeļdegviela |
| 9 litru | 280 ZS (206 kW) | 1400 Nm | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | HVO, dīzeļdegviela |
| 9 litru | 320 ZS (235 kW) | 1600 Nm | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | Biodīzeļdegviela, HVO, dīzeļdegviela |
| 9 litru | 360 ZS (265 kW) | 1700 Nm | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | Biodīzeļdegviela, HVO, dīzeļdegviela |
| 13 litru | 370 ZS (265 kW) | 1900 Nm | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | HVO, dīzeļdegviela |
| 13 litru | 410 ZS (302 kW) | 2150 Nm | Selektīvā katalītiskā reducēšana (SCR) | Biodīzeļdegviela, HVO, dīzeļdegviela |
| Degvielas ietilpība: 275–460 litri, 450–560 litri (posmains) Pārnesumkārbas: 6 pārnesumu pilnībā automātiskā pārnesumkārba 12 pārnesumu pārnesumkārba ar Scania Opticruise 13 litru dzinēji ar lielāku jaudu arī ir pieejami tālsatiksmes autobusu šasijai. |
||||
| Apjoms | Jauda | Griezes moments | Izmešu kontrole | Degvielas iespējas |
|---|---|---|---|---|
| 9 litru | 280 ZS (206 kW) | 1350 Nm | Izplūdes gāzu recirkulācija (EGR) | Biogāze, dabasgāze |
| 9 litru | 340 ZS (250 kW) | 1600 Nm | Izplūdes gāzu recirkulācija (EGR) | Biogāze, dabasgāze |
Degvielas ietilpība: |
||||
Asis
Scania K sērijas šasija ar augsto grīdu ir pieejama vairākos variantos, garantējot atbilstību dažādām pārvadājumu prasībām.
4 x 2 — neatkarīga balstiekārta vai nekustīga ass
6 x 2 — neatkarīga balstiekārta vai nekustīga ass
6 x 2*4 — neatkarīga balstiekārta vai nekustīga ass
6 x 2/2 — (AR PIEKABI) nelokāma ass
Grīdas līmenis
Autobusam ir plakana grīda, uz kuras uzkāpj ar kāpņu palīdzību. Augstāka grīda uzlabo pasažieru komfortu, skatus un bagāžas nodalījuma iespējas.
Dizaina iezīmes
Scania K sērijas šasija ar augsto grīdu atbilst operatoru vajadzībā jebkurā kontinentā. Pilnvērtīgi kontrolējot šasijas un spēka pārvada izstrādi un ražošanu, Scania nodrošina nepārspējamu uzticamību, izturīgumu un veiktspēju.
Šasijas rāmis
Pastiprinātā priekšējā ass nozīmē, ka kravnesība tiek palielināta no 7,5 uz 8,2 tonnām. Tas garantē lielāku kravnesību. Šādi tiek arī optimizēta svara sadale starp priekšējo un aizmugurējo asi, kas ir ne mazāk svarīgi ar gāzi darbināmiem transportlīdzekļiem un elektriskajiem transportlīdzekļiem. Papildus šasijas svars ir samazināts par 2% (>100 kg), nepasliktinot noturīgumu un samazinot degvielas patēriņu.
Spēka pārvada tehnoloģija
Ļoti uzticamie, izturīgie un robustie spēka pārvadi nodrošina degvielas ietaupījumus līdz 21%, ko sasniedz ar vairākiem tādiem faktoriem kā dzinēja efektivitāte (-6%), uzlabota pārnesumkārba (-3%), svara samazinājums (-3%) un papildinājums ar apturēšanas un braukšanas uzsākšanas funkciju (-6%).
Elektriskā sistēma
Jaunā jaudas padeves konstrukcija ir ar uzlabotiem elektroniskajiem vadības blokiem (ECU) un funkcijām, kas uzlabo veiktspēju un atvieglo diagnostiku remontdarbu un apkopes nolūkos. Tā arī piedāvā jaunu funkcionalitāti ADAS, e-mobilitātes un autonomajām pārvadājumu sistēmām.
Akumulatora temperatūras vadība
To kontrolē ar slēgtu ūdens dzesēšanas sistēmu, kam ekstrēmā apkārtējā temperatūrā attiecīgi palīdz elektriskais sildītājs vai gaisa kondicioniera dzesēšanas sistēma. Šis gaisa kondicionētājs ir iebūvēts akumulatora dzesēšanas sistēmā, bet atdalīts no pasažieru un autovadītāja gaisa kondicionētāja, neietekmējot pasažieru vidi.
Autovadītāja zona
Piedāvā izcilu ergonomiku ar sēdekļu laidenu pielāgojumu visos leņķos, pielāgojamu instrumentu paneli, elastīgu slēdžu novietojumu. Zemais instrumentu panelis palielina redzamību. Autobusiem ir izcila vadāmība ar lielu griešanās rādiusu, modernām autovadītāja palīgsistēmām un uzlabotu asistēto vadāmību, stūri un bremzēšanu. Tiem ir arī uzlabota drošība, labāka klimata kontroles sistēma un laba trokšņu un vibrāciju samazinājums.
Priekšējā atsperojuma tehnoloģija
Nesamazinot pasažieru ietilpību, jaunā neatkarīgā priekšējā balstiekārta piedāvā izcilu pasažieru komfortu. Jaunā nelokāmā priekšējā balstiekārta palielina arī pasažieru ietilpību un piedāvā labu pasažieru komfortu kombinācijā ar platāku un zemāku eju divstāvu autobusam.
Lejupielādēt vairāk informācijas
Turpināt pētīt
-
11 sept. 2023
-
11 sept. 2023
Scania K sērijas šasija ar zemo grīdu
Scania K sērijas šasija ar zemo grīdu piedāvā plašu energoefektīvu un uzticamu spēka pārvadu klāstu, kas optimizēts iekšpilsētas un priekšpilsētas satiksmei. -
11 sept. 2023
Scania K sērijas šasija ar augsto grīdu
Scania K sērijas šasija ar augsto grīdu atbilst operatoru vajadzībā jebkurā kontinentā. Pilnvērtīgi kontrolējot šasiju un spēka pārvadu izstrādi un ražošanu, Scania nodrošina nepārspējamu uzticamību, izturīgumu un veiktspēju. -
11 sept. 2023
Scania Fencer
Scania Fencer ir autobuss, kas izstrādāts un ražots sadarbībā starp Scania un Higer — augsta veiktspēja, neapdraudot energoefektivitāti. -
11 sept. 2023
Scania Irizar
Autobusi tiek ražoti sadarbībā starp Scania un Irizar, koncentrējoties uz uzticamību un veiktspēju, neapdraudot energoefektivitāti.
Sazinieties ar dīleri
Lūdzu, sazinieties ar mums, ja jums ir kādi jautājumi par mūsu produktiem, pakalpojumiem vai citām darbībām Scania organizācijā.