Nuova cabina Serie R Low medio-profonda
L'altezza ridotta del tetto consente la sistemazione del carico al di sopra della cabina
Nuova cabina Serie R Normal medio-profonda
Una cabina medio-profonda con kit di riposo per i viaggi più brevi
Nuova cabina Serie R Low con zona notte
Cabina con zona notte e tetto Low (piatto) che consente la sistemazione del carico al di sopra della cabina
Nuova cabina Serie R Normal con zona notte
Una cabina con zona notte compatta per viaggi più brevi
Nuova cabina Serie R Highline con zona notte
Offre spazio e comfort maggiori durante i viaggi più lunghi.
9 litri (Euro 6)
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | Presa di forza sul motore |
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13 litri (Euro 6)
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | Presa di forza sul motore |
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16 litri (Euro 6)
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | Presa di forza PTO |
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Il punto di forza di questo cambio è la sua semplicità. Robusto e compatto, il suo funzionamento fluido e preciso agevola il cambio marcia. Le opzioni disponibili includono Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
Questo cambio offre vantaggi simili, con l'aggiunta di un primino. Basato su un cambio principale a 4 rapporti, più una sezione epicicloidale, è indicato per raggiungere elevati livelli di coppia per i motori in linea più potenti di Scania. Sono disponibili Scania Retarder e varie prese di forza.
Progettato per affrontare i terreni più difficili, questo cambio rappresenta la scelta ideale per i viaggi a lungo raggio più impegnativi. I rapporti con spaziatura ottimizzata abbinano peso minimo e facilità di guida a un'eccezionale economia nei consumi.
Dotato di due primini, questo cambio rappresenta la soluzione ideale per le applicazioni che richiedono maggiore spunto alle basse velocità. Progettato per ottimizzare i consumi di carburante, ha dimostrato la propria efficacia nei trasporti a lungo raggio, nella distribuzione regionale e nelle applicazioni di cantieristica pesante. Le versioni overdrive offrono una capacità di coppia superiore, oltre a supportare la guida economica a bassi giri. Per tutti i cambi con sezione split/range sono disponibili Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
Gruppo differenziale posteriore
La gamma di assali posteriori Scania vanta un design robusto e ottimizzato in termini di peso, con un vasto assortimento di differenziali e rapporti di trasmissione per offrirti la soluzione più adatta alle tue operazioni. Tutti i differenziali sono disponibili con sistema di bloccaggio.
Trazione singola con riduttore singolo
I nostri differenziali a riduzione singola presentano un livello di complessità ridotto e un'elevata efficienza e possono supportare masse complessive fino a 78 tonnellate con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione da 2,35 a 5,57.
Trazione singola con riduttore ai mozzi
Per le operazioni in cui capacità di avviamento, altezza libera dal suolo e peso lordo autotreno lo consentono, sono disponibili assali a trazione singola con riduttore ai mozzi in grado di supportare masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,80 a 7,18.
Trazione doppia a riduzione singola
Per le operazioni che richiedono trazione ed efficienza nei consumi, è disponibile un sistema di trazione doppia a riduzione singola. Il doppio differenziale RB662 + R660 supporta masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 2,92 a 4,88.
Trazione doppia con riduttore ai mozzi
I nostri assali a trazione singola con riduttore ai mozzi sono resistenti e durevoli e offrono capacità di avviamento e altezza libera dal suolo ottimali. Sono inoltre in grado di supportare masse complessive fino a 210 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,52 a 7,63.
Configurazione assale e altezza telaio
Assali anteriori, posteriori, fissi e sterzanti di supporto: Scania è in grado di soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione. La nuova Serie R può essere abbinata a un ampio assortimento di configurazioni di telai con diverse altezze.
4x2
Altezza telaio:
Extra Low, Low, normale, alto
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4x4
Altezza telaio:
Alta
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6x2
Altezza telaio:
Normale
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6x2/2
Altezza telaio:
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore |
6x2/4
Altezza telaio:
Normale, bassa
6x2 doppio assale sterzante |
6x4
Altezza telaio:
Normale, alto
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6x6
Altezza telaio:
Alta
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4x2
Altezza telaio:
Low, normale, alto
|
4x4
Altezza telaio:
Alta
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6x2
Altezza telaio:
Low, normale
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6x2/2
Altezza telaio:
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore |
6x2/4
Altezza telaio:
Normale
6x2 doppio assale sterzante |
6x2*4
Altezza telaio:
Low, normale
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6x4
Altezza telaio:
Normale, alto
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6x6
Altezza telaio:
Alta
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8x2
Altezza telaio:
Normale
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8x2*6
Altezza telaio:
Low, normale
8x2 con assale sterzante posteriore |
8x2/4
Altezza telaio:
Normale
8x2 con doppio assale sterzante |
8x4
Altezza telaio:
Normale, alto
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8x4*4
Altezza telaio:
Normale
8x4 con assale sterzante posteriore |
10x4*6
Altezza telaio:
Normale
10x4 con assale sterzante posteriore |
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