Cabina medio-profonda R Low (tetto piatto)
L'altezza ridotta del tetto consente la sistemazione del carico al di sopra della cabina
Cabina medio-profonda R Normal
Una cabina medio-profonda con kit di riposo per i viaggi più brevi
Cabina R Low (tetto piatto) con zona notte
Cabina con zona notte e tetto Low (piatto) che consente la sistemazione del carico al di sopra della cabina
Cabina R Normal con zona notte
Una cabina con zona notte compatta per viaggi più brevi
Cabina R Highline con zona notte
Offre spazio e comfort maggiori durante i viaggi più lunghi.
Alimenta a tua produttività
Scania offre la più ampia gamma di catene cinematiche presenti sul mercato. E ora la gamma è ancora più vasta grazie all'aggiunta del livello di prestazioni da 540 CV. Abbiamo aggiornato l'intera gamma di motori Euro 6 da 9 e 13 litri per ridurre il consumo di carburante fino al 2%.
9 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
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13 litri
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16 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
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9 litri
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13 litri
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16 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
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9 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
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13 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
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16 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
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9 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
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13 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
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16 litri
| Potenza | Coppia | Carburante | Controllo delle emissioni | PTO al motore |
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Il punto di forza di questo cambio è la sua semplicità. Robusto e compatto, il suo funzionamento fluido e preciso agevola il cambio marcia. Le opzioni disponibili includono Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
Questo cambio offre vantaggi simili, con l'aggiunta di un primino. Basato su un cambio principale a 4 rapporti, più una sezione epicicloidale, è indicato per raggiungere elevati livelli di coppia per i motori in linea più potenti di Scania. Sono disponibili Scania Retarder e varie prese di forza.
Progettato per affrontare i terreni più difficili, questo cambio rappresenta la scelta ideale per i viaggi a lungo raggio più impegnativi. I rapporti con spaziatura ottimizzata abbinano peso minimo e facilità di guida a un'eccezionale economia nei consumi.
Dotato di due primini, questo cambio rappresenta la soluzione ideale per le applicazioni che richiedono maggiore spunto alle basse velocità. Progettato per ottimizzare i consumi di carburante, ha dimostrato la propria efficacia nei trasporti a lungo raggio, nella distribuzione regionale e nelle applicazioni di cantieristica pesante. Le versioni overdrive offrono una capacità di coppia superiore, oltre a supportare la guida economica a bassi giri. Per tutti i cambi con sezione split/range sono disponibili Scania Opticruise, Scania Retarder e varie prese di forza.
Il nuovo cambio Scania Opticruise G33CM, disponibile per i motori da 500 e 540 CV, 13 litri, a potenza elevata, consente una velocità di cambio migliore e più veloce e comporta un consumo di carburante ridotto e un comfort eccezionale.
Dopo sei anni di sviluppo e collaudo abbiamo introdotto un cambio dotato di nuove tecnologie, ad esempio un volume dell'olio variabile, una lubrificazione a nebbia d'olio degli ingranaggi migliore e un'estensione più ampia delle marce.
Grazie alla notevole riduzione delle perdite interne e alla maggiore efficienza energetica, il cambio G33CM garantisce un risparmio di carburante pari all'1%. Il peso è stato ridotto di 60 kg a favore di un carico utile maggiore. Inoltre fornisce un'operatività superiore con un intervallo di sostituzione dell'olio per un massimo di un milione di kilometri. In questo modo l'economia operativa totale è ottimizzata.
GUIDABILITÀ: grazie a un'estensione più ampia del rapporto di trasmissione, che include un rapporto aggiuntivo con ingranaggi superiore e un overdrive all'insegna della filosofia del motore a basso regime di Scania, la guidabilità risulta migliore.
RETROMARCIA: invece della retromarcia, per andare indietro, puoi utilizzare gli ingranaggi epicicloidali. Hai a disposizione otto marce da usare a velocità fino ai 30 km/h. Questa soluzione è utile quando, ad esempio, gli autocarri ribaltabili devono procedere in retromarcia per lunghe distanze.
RETARDER: il retarder sul cambio G33CM è stato aggiornato e migliorato e ora è in grado di erogare una coppia pari a 4.700 Nm a una velocità dell'albero di trasmissione sotto i 600 giri/min.
PTO: con il cambio Scania Opticruise è disponibile un nuovo programma PTO con nove livelli di prestazioni diversi. Una coppia e un rapporto di trasmissione maggiori migliorano le prestazioni complessive delle attrezzature dell'allestimento. I livelli di rumore e il consumo di carburante ridotto sono il risultato di un rapporto di trasmissione superiore che consente velocità del motore inferiori.
Il nuovo cambio Scania Opticruise G33CM è disponibile per tutti i motori V8 fino a 660 CV e per i motori da 500 e 540 CV, 13 litri, a potenza elevata.
Gruppo differenziale posteriore
La gamma di assali posteriori Scania vanta un design robusto e ottimizzato in termini di peso, con un vasto assortimento di differenziali e rapporti di trasmissione per offrirti la soluzione più adatta alle tue operazioni. Tutti i differenziali sono disponibili con sistema di bloccaggio.
Trazione singola con riduttore singolo
I nostri differenziali a riduzione singola presentano un livello di complessità ridotto e un'elevata efficienza e possono supportare masse complessive fino a 78 tonnellate con un'ampia gamma di rapporti di trasmissione da 2,35 a 5,57.
Trazione singola con riduttore ai mozzi
Per le operazioni in cui capacità di avviamento, altezza libera dal suolo e peso lordo autotreno lo consentono, sono disponibili assali a trazione singola con riduttore ai mozzi in grado di supportare masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,80 a 7,18.
Trazione doppia a riduzione singola
Per le operazioni che richiedono trazione ed efficienza nei consumi, è disponibile un sistema di trazione doppia a riduzione singola. Il doppio differenziale RB662 + R660 supporta masse complessive fino a 80 tonnellate con rapporti di trasmissione da 2,92 a 4,88.
Trazione doppia con riduttore ai mozzi
I nostri assali a trazione singola con riduttore ai mozzi sono resistenti e durevoli e offrono capacità di avviamento e altezza libera dal suolo ottimali. Sono inoltre in grado di supportare masse complessive fino a 210 tonnellate con rapporti di trasmissione da 3,52 a 7,63.
Configurazione assale e altezza telaio
Assali anteriori, posteriori, fissi e di supporto sterzanti: Scania è in grado di soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione. La Serie R può essere abbinata a un ampio assortimento di configurazioni di telai con diverse altezze.
4x2
Altezza telaio:
Extra Low, Low, normale, alto
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4x4
Altezza telaio:
Alta
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6x2
Altezza telaio:
Normale
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6x2/2
Altezza telaio:
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore |
6x2/4
Altezza telaio:
Normale, bassa
6x2 doppio assale sterzante |
6x4
Altezza telaio:
Normale, alto
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6x6
Altezza telaio:
Alta
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4x2
Altezza telaio:
Low, normale, alto
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4x4
Altezza telaio:
Alta
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6x2
Altezza telaio:
Low, normale
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6x2/2
Altezza telaio:
Normale
6x2 con assale sterzante posizionato davanti all'assale motore |
6x2/4
Altezza telaio:
Normale
6x2 doppio assale sterzante |
6x2*4
Altezza telaio:
Low, normale
|
6x4
Altezza telaio:
Normale, alto
|
6x6
Altezza telaio:
Alta
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8x2
Altezza telaio:
Normale
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8x2*6
Altezza telaio:
Low, normale
8x2 con assale sterzante posteriore |
8x2/4
Altezza telaio:
Normale
8x2 con doppio assale sterzante |
8x4
Altezza telaio:
Normale, alto
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8x4*4
Altezza telaio:
Normale
8x4 con assale sterzante posteriore |
10x4*6
Altezza telaio:
Normale
10x4 con assale sterzante posteriore |
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