Заведи ме в Скания България .
За повече информация посетете сайта на пазара на Скания.
България

изберете вашия регион за продажби

Select production unit посетете scania.com

региона на продажбите
Production units

ТЕХНОЛОГИЯ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА

Работете лесно и пестете гориво

Превозните средства Scania са проектирани да осигурят възможно най-добрата среда за шофиране, отвътре и отвън. Няколко поколения инженеринг са усъвършенствали ергономичността, аеродинамиката и надеждността на камиона.

СИЛОВ ТРАКТ ЗА ЕФЕКТИВНО ШОФИРАНЕ

Опирайки се на гордата шведска традиция в инженерството, изработката и най-модерните иновации, всички компоненти на Scania са винаги внимателно съчетани и тествани заедно. Ето защо вие можете да продължите да разчитате на горивната ефективност, производителността, управляемостта и надеждността, които вие и другите взискателните клиенти по целия свят сте свикнали да получавате.

ДВИГАТЕЛИ
ПРОИЗВОДИТЕЛНОСТ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
Технология на двигателите
Технология за емисии
Алтернативни горива
Scania XPI (впръскване под много високо налягане)

Scania XPI (впръскване под много високо налягане) е разработена от Scania "комън рейл" система за впръскване на гориво, която прави непрекъснати, точни настройки, за да осигури оптимално подаване на гориво. Системата променя обема и момента на впръскване, като по този начин намалява разхода на гориво и емисиите, без да ограничава увеличаването на въртящия момент. С помощта на Scania XPI, налягането може да се задава независимо от оборотите на двигателя, с изключителна точност.

Scania VGT (турбокомпресор с променлива геометрия)

Геометрията и потока на газовете в Scania VGT (турбокомпресор с променлива геометрия) се управляват чрез електрически изпълнителен механизъм. Това позволява прецизен контрол както на постъпващия в цилиндрите въздух с цел увеличаване мощността на двигателя при ниски обороти, така и на потока на газовете, които рециркулират в EGR двигателите. Въздушният поток във всмукателния колектор може да се оптимизира в целия оборотен режим на двигателя. Това означава, че VGT подобрява реакцията на двигателя и спомага за достигането на максимума на въртящия момент при по-ниски обороти като поддържа постоянни оборотите на турбината по време на смяната на предавките.

Система за управление на двигателя на Scania

За да осигури контрол на всички аспекти на производителността на двигателя, както и на системата за последващо обработване на отработилите газове за Евро 6, Scania разработи ново поколение системи за управление на двигателя. Всички функции се контролират от системата за управление на двигателя, която предлага също така по-добра диагностика и позволява подробно регистриране на оперативни данни за последващ анализ.

Селективна каталитична редукция (SCR)

Селективна каталитична редукция (SCR) с базирана на урея добавка, AdBlue, гарантира, че отработилите газове се освобождават с минимално съдържание на азотен оксид. При впръскването на AdBlue в изпускателната система се получава реакция в каталитичен преобразувател, който е интегриран в шумозаглушителя.

Рециркулация на изгорели газове (EGR)

Рециркулацията на отработените газове (EGR) намалява вредните емисии по време на изгарянето директно в горивната камера. Scania EGR намалява емисиите на азотен оксид чрез охлаждане и повторно използване на част от изгорелите газове. Scania EGR може да намали количеството необходимо AdBlue, което означава по-малки резервоари и повече пространство върху шасито. Независимо дали по пътищата, на строителните площадки или в града, EGR на Scania ефективно намалява вредните емисии във всякакви условия.

Филтър за твърди частици на Scania

Филтър за твърди частици се използва в изпускателните системи Евро 6. Той намалява частиците и саждите, въглеводородите и въглеродните моноксиди в отработилите газове. Последното поколение филтри, вградени в системата за последващо обработване на Scania Евро 6, е проектирано да се възстановява постоянно по време на пътуване. По време на престой шофьорът може да активира принудително възстановяване.

Катализатор за окисляване

Окислителният катализатор е част от системата за последващо обработване Евро 6. Той подготвя отработилите газове за следващите етапи в потока на отработилите газове чрез балансиране на нивата на NO и NO2. Той използва каталитичен процес без никакви добавки и е напълно интегриран в компактния шумозаглушител Евро 6.

Устойчива работа

С изключителна горивна ефективност и пълен фокус върху шофьора Scania винаги води по пътя към устойчивия бизнес. А с най-обширната в индустрията гама от двигатели с алтернативно гориво ние ви отвеждаме дори още по-далеч. HVO, биодизел, газ, етанол или хибрид - изборът е изцяло ваш. От градски транспорти до превози на дълги разстояния ние предлагаме решения, които ви позволяват да комбинирате най-доброто от два свята - добър бизнес и намалени емисии на CO2.

Хибриден силов тракт

Хибридният силов тракт Евро 6 на Scania използва електрическа система за задвижване в комбинация с традиционен горивен двигател. Камионът може да се движи в напълно електрически режим, както и с биогорива като FAME и HVO, постигайки намален с 18% разход на гориво при типичен градски дистрибуторски цикъл.

Двигател на етанол

Текущият двигател на етанол е четвъртото поколение на дизелово-етаноловите двигатели на Scania. Той е адаптация на 9-литровия дизелов двигател на Scania с охлаждане на постъпващия в цилиндрите въздух, селективна каталитична редукция (SCR) и разработената от Scania система за регулиране на температурата на постъпващия в цилиндрите въздух за оптимална производителност на двигателя. Двигателят използва компресионно запалване точно като дизелов двигател с практически същата горивна ефективност.

Двигател на газ Принцип с многоточково впръскване и изгаряне

Инжекционна система с два инжектора за всеки цилиндър винаги гарантира оптималната смес от гориво и въздух. Газът се отвежда във всеки инжектор, разположен в индукционната тръба за на съответния цилиндър. Инжекционната система се адаптира към различни качества на газа и може да работи както с биогаз, така и с природен газ с различни Wobbe показатели. Двигателите на газ на Scania работят съгласно принципа на Ото с искрово запалване. Разработената от Scania система за запалването осигурява непрекъснато управление на двигателя за увеличаване на ефективността на двигателя и висок въртящ момент при ниски обороти. Заедно с 3-пътен окисляващ катализатор това води до много ниски емисии и намалено ниво на шум.

Прочетете повече
SCANIA OPTICRUISE
РЕТАРДЕР
АКТИВНО ПРОГНОЗИРАНЕ

Scania Opticruise

Системата за автоматична смяна на скоростите е полезна в много отношения както за водачите, така и за операторите. Освен удобството и премахването на необходимостта от постоянно следене на оборотите и смяна на скоростите, тя позволява на водача да обръща повече внимание на управлението на превозното средство и на другите участници в движението.

Стратегията за смяна на скоростите има за цел непрекъснато да адаптира превозното средство към обстановката чрез отчитане на фактори като наклона на пътя, теглото на ремаркето и характеристиките на двигателя. Режимът за разклащане, предупредителната система за претоварване на съединителя и режимът за маневриране също са добри спътници за всеки курс.

За да отговори на търсенето на първокласна система за смяна на скоростите, новата Opticruise на Scania предлага бързо превключване без компромиси с удобството.

Ретардер

Ретардерът на Scania позволява на водача да изпита мощното и същевременно плавно действие на един хидравличен ретардер. Освен удобното и приятно шофиране, той осигурява и икономии, като намалява необходимостта от обичайното техническо обслужване на спирачната система. Обикновено препоръчваме ретардер да се използва, когато превозните средства се движат по хълмисти пътища или често използват спирачките на високи скорости на равен терен.

Активно прогнозиране

Съчетаването на Opticruise с активното прогнозиране от Scania ще ви позволи да пестите още повече гориво, защото системата използва GPS, за да прогнозира релефа на предстоящия път и да коригира по съответния начин постоянната скорост при изкачване или спускане. Системата доказано пести до 2 процента гориво при загуба на по-малко от две минути време за пълен ден шофиране.

ЕРГОНОМИЧНОСТ И КОМФОРТ

Шофьорското място в кабината на Скания е подходящо за всеки. Широката гама от настройки за регулиране предоставя богат избор на шофьорите да открият най-подходящата позиция за удобна и отпусната поза. При стабилно захващане на волана всяко главно управление е под ръка. Позицията на кормилния вал също се регулира. Видимостта около превозното средство изисква само леки движения на главата, а в някои случаи дори само движение на очите.

Характерно извитото табло на Скания е налично в две дължини в съответствие количеството на оборудването, което искате в камиона си. Всичко съвпада идеално и е поставено с изключителна грижа.

Добре отпочиналият шофьор е по‑добър шофьор

Насладете се на добър нощен сън в комфортно легло с размер 800 мм с пяна, с матрак Bonnell или Pocket‑spring. За изключително просторен комфорт, матракът Pocket-spring също се предлага като разтегаемо легло до 1000 мм. Просторното отделение за горно легло има пространство за комфортен матрак 600-800 мм, в зависимост от типа на кабината.

 

АЕРОДИНАМИКА

Тестването на аеродинамичната тръба се използва за изглаждане на всяка повърхност, всяка крива и всеки елемент от външното оборудване за оптимална аеродинамична производителност. Общата форма на кабината също се създава по този начин. Плавно скосената предна част придава на кабината стегнат профил, който значително намалява въздушното съпротивление.

Друг важен фактор за оптимизирането на въздушния поток е способността на кабината да се справя с насрещния вятър. Кривите с голям радиус около цялата кабина помагат за постигането на това, намалявайки въздушната струя при пътуване и вътрешния шум от вятъра.

За последни, но незадължителни щрихи към аеродинамиката, на кабината могат да се монтират и въздушни дефлектори отстрани и на покрива. Новото поколение камиони има подобрени въздушни дефлектори отстрани и на покрива, както и подобрена конструкция на предницата на кабината за намаляване на челното въздушно съпротивление.

Аеродинамична тръба
Задълбочените аеродинамични изпитвания подобряват икономията на гориво
Map

Да поговорим за бизнес

Намерете най-близкия до вас дилър

Пътна помощ от Scania

Ние сме тук да помогнем – 24 часа в денонощието, 365 дни в годината.

Обадете ни се сега
+359 886 660 001
Намерете най-близкия до вас дилър