Заведи ме в Скания България .
За повече информация посетете сайта на пазара на Скания.
България

изберете вашия регион за продажби

Select production unit посетете scania.com

региона на продажбите
Production units

Тишината е злато в Копенхаген

Градската администрация на Копенхаген си е поставила амбициозната цел да превърне града в първата в света столица с нулеви въглеродни емисии до 2025 г. Затова датската верига супермаркети Netto използва хибридния камион от серия P на Scania, задвижван с биодизел.

Това уникално решение на Scania, което осигурява двойното предимство от по-ниски емисии на въглероден диоксид и понижени нива на шума, означава, че Netto е една от малкото фирми, която има разрешение да извършва доставки в Копенхаген през нощта, когато по принцип този вид дейност е забранена.

Ларс Петерсен, главен изпълнителен директор на Netto haulier KP Logistik, смята, че хибридните електрически камиони, задвижвани с биодизел, може да са преход към напълно електрифицирани автопаркове, които рано или късно ще се движат в независещия от изкопаеми горива Копенхаген.

„Тъй като все повече транспортни компании инвестират в тази технология, тя ще става също по-евтина и по-достъпна.“

Ларс Петерсен

Главен изпълнителен директор, KP Logistik

Доставки рано сутрин и късно през нощта

KP Logistik транспортира охладени и сухи храни за супермаркетите Netto в Дания и Германия. С хибридния електрически камион от серия P от Scania те могат да доставят свежи продукти късно през нощта и рано сутрин, докато по-голямата част от жителите на града се наслаждава на почивка. 

Преди, поради ограниченията за движение и шумови емисии в центъра на Копенхаген, Netto можеше да извършва доставки само след 7 ч. сутринта. Сега ранното сутрешно начало означава по-бързи доставки, тъй като хибридните камиони на Scania могат да бъдат разтоварени преди сутрешния пиков час. Доставките през нощта помагат също и за намаляване на нивото на стрес при шофьорите, тъй като така те могат да избегнат плътните графици за доставка в натоварения трафик.

Хидрогенирано растително масло (HVO) – „оптималното гориво“ за намаляване на CO2

Вероятно най-важното е, че хибридният електрически камион от серия P на Scania означава, че Netto може да извършва доставки почти безшумно, без да нарушава спокойствието на жителите в центъра на града.

„Искахме да тестваме тази нова технология, за да разберем и да видим какви са разходите в сравнение с традиционните превозни средства за дистрибуция. Знаем, че инвестицията е доста голяма в момента, тъй като все още няма много такива камиони. Експлоатационните разходи също са високи, защото биогоривото, HVO, все още е доста скъпо. Но за да постигнем това намаление на CO2 от 85 – 87 процента, трябваше да изберем HVO като гориво. Мисля, че то е оптималното гориво за тази цел“, обяснява Петерсен.

Въпреки че камионът е по-скъп, Петерсен се надява да си възстанови допълнителните разходи чрез увеличаване на броя на доставките, както и чрез по-ниския разход на гориво вследствие на шофирането през нощта или в ранните сутрешни часове, когато няма толкова натоварен трафик.

„Разбира се, както ние, така и клиентът ни Netto печелим от по-ниските емисии“, казва той. „Наистина правим нещо добро, като тестваме тази нова технология“.

 

Copenhagen-5

Хибридното решение предлага също и по-добър разход на гориво

„Вече една година тестваме този хибриден камион на Scania и виждаме, че обещаното намаляване на CO2 е постижимо. Разходът на гориво също е по-добър от този на всеки друг дизелов камион в автопарка ни. Той изминава повече километри на литър гориво. Досега впечатленията ни са само положителни. И шофьорите са много доволни.“

Гледайки към бъдещето, Петерсен смята, че градският транспорт ще стане изцяло електрически, макар да вижда, че тази трансформация се случва постепенно. „Все още сме далече от момента, в който всички камиони са електрически. Изминаваното разстояние с едно зареждане засега е недостатъчно, макар да мисля, че и това ще се промени. Първата стъпка ще са хибридните камиони, като нашия Scania, и тези на природен газ. „И тъй като все повече транспортни компании инвестират в тази технология, тя ще става и по-евтина.“