България
В ТЪРСЕНЕ

В ТЪРСЕНЕ

Транспортна лаборатория на Scania

По следите на рекордьора EURO 6

В стремежа си да тестват новите превозни средства и научават повече за условията, през които преминават водачите, автомобилите на транспортната лаборатория на Scania изминават някои наистина невероятни пътни маршрути. Рекордьорът е част от автопарк с 35 автомобила, стопанисван от транспортната лаборатория, която е едно от средствата на Scania да получава реални данни за транспортната промишленост.

Превозните средства от автопарка на лабораторията варират от G 280 чак до R 730 и се използват за транспортиране на товари, включително скоростни кутии и двигатели, между производствените подразделения на Scania в Сьодертеле, Швеция, и Зволе, Нидерландия. Брутното тегло на превозните средства в рамките на автопарка е средно 35 тона, като теглата варират от 22 до 78 тона.

Транспортната лаборатория на Scania е дъщерна фирма, която е изцяло собственост на Scania, но работи като независима компания за превози. Главният й изпълнителен директор е Андерс Густавсон. „Нашата мисия в научно-изследователския отдел на Scania е бързо да генерираме оперативни данни за новите превозни средства“, обяснява Густавсон. „Събраните данни след това се използват за допълнително подобряване на продуктите и транспортните решения на Scania.“

Густавсон посочва, че средният разход на гориво за R 580 е 29,8 литра на 100 км.

Scania разполага с около 100 водачи, които помагат автопаркът на транспортната лаборатория да работа денонощно, за да изпълни своята важна мисия. Разстоянието между Сьодертеле и Зволе е около 1300 километра и четири до шест водачи работят на смени, за да свършат работата. Всяко превозно средство изминава приблизително по 10 000 километра на седмица и експлоатационното време на автопарка е близо 100%.

Джем Кизилкая е мениджърът на превозните средства на транспортната лаборатория на Scania. „Изпълнението на такава дейност изисква задълбочено планиране на графика на водачите и ние разполагаме с изключителен начин да се справим с това,“ казва той.

Японската транспортна компания Transweb изучи инструмента за планиране на лабораторията и след като установи неговата ефективност, го копира. Водачи и ръководен персонал от Transweb посетиха транспортната лаборатория на Scania три пъти, за да научат повече за ефективното шофиране на камиони и управление на автопарк.

Може би си мислите, че професионалните водачи, работещи за транспортната лаборатория на Scania, не се интересуват кое превозно средство им е определено да шофират. Но дори и тук, V8 е цар. „По-голямата част от камионите са посочени с техните регистрационни номера освен R 730“, казва Кизилкая. „Дори за опитните водачи, да управляват камион с двигател V8 е нещо специално.“

  • rich-text-image С километража, който се очаква да покаже 900 000 километра през октомври 2015 г., R 580 на Scania, собственост на транспортната лаборатория на Scania, е почти със сигурност най-дълго пътувалият камион с Euro 6 V8 в света.
  • rich-text-image Опитният водач Анет Линдстрьом има три десетилетия опит като шофьор, като последните пет са за транспортната лаборатория на Scania.

Научни изследвания в движение

ПЕТ ВЪПРОСА

Анет Линдстрьом е една от близо стоте водачи, които работят за транспортната лаборатория на Scania, фирмената структура за научно-изследователски дейности, насочени към получаване на реални данни за транспортната промишленост. Легендата успя да стигне до Линдстрьом, преди тя да потегли на път за задание с R 580.

  1. По какво се различава работата за транспортната лаборатория на Scania от тази за други компании за превоз на дълги разстояния?

    Има голяма разлика. Аз шофирам от 1986 г. и имам много опит в транспортния бизнес, а от пет години работя за транспортната лаборатория. Онова, което прави работното място толкова специално, е, че е много забавно човек да участва в развитието на отрасъла чрез научно-изследователската работа, която се извършва тук.

    Шофирането за транспортната лаборатория също така е и изключително безопасно. Винаги имам достъп до чудесна помощ, ако нещо се случи. И тъй като приижда постоянен поток от нови превозни средства, дните никога не се повтарят. Трябва малко време, за да свикнеш с този нов начин на работа. Ако например пътувам на юг от Швеция, получавам ново превозно средство почти всеки ден по пътя към Холандия, което е невероятно. Преди, разбира се, просто бях свикнала да управлявам едно и също превозно средство.
     
  2. Какво е чувството да управляваш 31,5-метрова платформа в сравнение с нормалния 25,25-метров модел?

    Всъщност няма голяма разлика, когато се движа право напред. Забелязвам дължината на платформата предимно когато спирам, за да си почина. Трябва да помисля къде ще намеря място за тези над 31 метра, които возя зад себе си, и това може да е проблем на някои паркинги.

  3. Какво е усещането да управляваш камиони V8?

    Невероятно. Те могат да се справят с повече, което е нещо, което ми прави особено впечатление, когато изкачвам наклони. Днес дори двойно натоварени платформи не губят много от скоростта си. Наистина се надявам да получа скоро възможност да шофирам R 730. Това е автомобил, който с нетърпение очаквам.

  4. Преминали сте допълнително обучение в транспортната лаборатория. Това оказа ли влияние върху вашия стил на шофиране и ако да, как?

    Онова, което ми направи особено впечатление откакто се присъединих към Scania, е фокусът върху икономичното шофиране. Преди това всичко се свеждаше до пълна газ, но с по-високите съвременни изисквания човек непрекъснато се стреми да шофира по по-екологичен и икономичен начин.

  5. Вие също карате V8, когато не сте на работа – един Oldsmobile от 1960 г. Разкажете ни за него.

    Моят кабриолет Oldsmobile е моето голямо хоби и го пазя като очите си. Непрекъснато го възстановявам и тази година ще ремонтирам едно-две неща по него, включително освежаване на боята и смяна на тапицерията. През свободното си време често пътувам навън и това лято ще ходим до Талин с неколцина приятели на круиз.
„Получавам ново превозно средство почти всеки ден по пътя към Холандия, което е невероятно.“

Факти

Анет Линдстрьом, водач към транспортната лаборатория на Scania
Възраст: 56 години
Семейство: четири деца и двама внуци
Интереси: стари американски модели V8, котки и семейството й.