Технологията на дизеловите двигатели до нови нива
14.11. 2021 Г.
- Scania представя революционна гама от 13-литрови двигатели с капацитет за биогорива, осигуряващи най-добрата обща икономия на работа
- Инвестицията от 2 милиарда евро допринесе до горивна икономия от 8%, благодарение на новата силова линия - нови двигатели, скоростни кутии и задни мостове
- Вероятно това е най-модерната платформа за двигатели с вътрешно горене за тежкотоварни камиони създавана някога, предназначена да запази първокласната позиция на Scania
- Превъзходната производителност на двата разпределителни вала разположени в цилиндровата глава и Scania Twin SCR системата, имат жизненоважен принос за постигане на научно обоснованите цели на Scania
- Моторната спирачка, подобрява спирачна ефективност на двигателя
- Техническият експлоатационен живот като цяло е подобрен с 30%; гъвкави сервизни интервали в зависимост от работата и обслужване от Scania ProCare с превантивни смени
Новата гама двигатели на Scania е изцяло нова, и е отнела пет години на Scania R&D за да ги разработи. Новата двигателна платформа представлява инвестиция от повече от два милиарда евро и клиентите на Scania ще получат горивна икономия, капацитет за използване на биогориво, обща Новите двигатели са подходящи за много приложения и предлагат жизненоважен принос за достигане на транспорт без изкопаеми.
Новата гама двигатели на Scania представя най-новите технологии и изключителни горивни характеристики за транспортната индустрия. Те имат способността да запазят първокласната позиция на Scania за останалата част от настоящото десетилетие.
„Тези нови двигатели носят нещо изключително на пазара“, казва Стефан Дорски, старши вицепрезидент, ръководител на Scania Trucks. „Това показва как ние в Scania изпълняваме нашата мисия, както по отношение на нашата не безизвестна насоченост към клиентите, така и по отношение на устойчивостта, с научно обоснованите цели, към които сме се ангажирали. Осемте процента спестяване на гориво, което предлага новият силов тракт, не са нищо друго освен промяна в играта за нашата индустрия.”
Степента на термична ефективност при новите двигатели е около 50 процента, цифри, които преди са били недостъпни за двигателите с вътрешно горене. Зад впечатляващото ниво на производителност се крие гениално инженерство и използване на технологии като двойни горни разпределителни валове и Scania Twin SCR дозиране на AdBlue. Мощните системи за управление на двигателя следят задвижването, като по този начин допринасят за общата икономия на работа при всякакви условия.
„Ако искаме да подобрим транспортната система навреме, за да постигнем целите на Парижкото споразумение, промяната трябва да се случи сега“, казва Дорски. „Ето защо Scania насърчава енергийно ефективни превозни средства с двигатели с вътрешно горене и насърчава внедряването на възобновяеми биогорива. Постигането на нашите бизнес цели също е най-добрият начин да гарантираме, че можем да продължим да инвестираме в области на трансформация, като електрификация за нашата компания и нашата индустрия.”
По-близо до транспорт без вкаменелости
Първоначално новата гама ще се произвежда с четири различни нива на мощност за Евро 6: 420, 460, 500 и 560 к.с., което я прави подходяща за много различни приложения. В комбинация с новите скоростни кутии Scania Opticruise (G25 и G33, които бяха представени през 2020 г.) и новата гама, задни оси на Scania, спестяването на гориво от осем процента се постига в приложения като общи товари или превози с контролирана температура. Всички двигатели могат да работят с HVO, а два от тях могат да бъдат поръчани за използване със 100% възобновяем биодизел.
„Клиент на Scania, който управлява камион с двигател от 500 к.с., ще усети драстично намаляване на разхода си за гориво, дори в сравнение с водещото в индустрията поколение двигатели, което заменяме“, казва Дорски. „Новите ще се отличават в много отношения, но лично аз виждам незабавното намаляване на CO2 като най-важния аспект. Нашите нови двигатели незабавно ще допринесат за декарбонизирането на света и борбата с климатичните предизвикателства."
Технически данни - нова гама 13-литров двигател на Scania
|
DC13 176 420 hp |
DC13 175** 460 hp |
DC13 174** 500 hp |
DC13 173 560 hp |
Тип |
Inline |
|||
Работен обем |
12.74 litres |
|||
Ред на работа |
1-5-3-6-2-4 |
|||
Цилиндри |
6 |
|||
Клапани на цилиндър |
4 |
|||
Диаметър / Ход |
130 x 160 mm |
|||
Тип камера |
DOHC |
|||
Степен на сгъстяване |
23:1 |
|||
Впръскване на гориво |
Scania XPI |
|||
Контрол на емисиите |
Scania Twin SCR |
|||
Моторна спирачка |
200 kW at 2,400 rpm |
|||
CRB (опционално) |
343 kW @ 2,400 r/min |
354 kW @ 2,400 r/min |
||
Количество масло |
45 litres |
|||
Max. мощност |
420 (309 kW) @ 1800 /min |
460 (338 kW) @ 1800 r/min |
500 (368) kW) @ 1800 r/min |
560 (412 kW) @ 1800 r/min |
Maх, въртящ момент |
2300 Nm @ 900-1280 r/min |
2500 Nm @ 900-1290 r/min |
2650 Nm @ 900-1320 r/min |
2800 Nm @ 900-1400 r/min |
