Bulgaria

Verdalskalk е първият в Норвегия с 64-тонен електрически камион Scania

Най-голямата активна кариера за варовик в Северна Европа, известна като Тромсдален, се намира в долината на 250 м над морското равнище и на 21 км източно от пристанище Вердал. Между кариерата и пристанището Verdalskalk транспортира 1,5 милиона тона вар годишно. Операцията се провежда на две смени от 6 сутринта до 11 часа вечерта на 42 км отиване и връщане - сега по този маршрут ще бъде въведена в редовна експлоатация Scania 45P с общо тегло 64 тона.

Вердалскалк кара дълго време с оценка А по оценка на водача. Това означава, че ангажираните шофьори са карали възможно най-ефективно и са изразходвали възможно най-малко гориво. Сега Кетил Акснес, оперативен мениджър във Verdalskalk, иска да направи още една крачка напред в екологичните мерки с комбинация от електрически превозни средства.

„Ние ще бъдем първият превозвач в Норвегия, който ще тества електрически камиони в сегмента на тежкотоварните превозни средства с до 66 тона. Имаме цел да дадем активен принос към зелената промяна. Да работим ръка за ръка със Scania и да бъдем пилотен партньор ни дава уникална възможност да започнем с това. Гордеем се, че сме първите в Норвегия с електрическо тежкотоварно превозно средство в този сегмент и виждаме, че маршрутът ни за шофиране е отличен по отношение на тестване на регенерация," казва Кетил Акснес.

Scania 45P ще тръгне по фиксиран маршрут между варовиковата кариера в горната част на Тромсдален с пълен товар на превозното средство и ще стигне до пристанището. По пътя надолу водачът ще може да презареди батериите чрез регенериране на енергия от спирачката на двигателя. От пристанището и обратно до кариерата превозното средство не превозва никакъв товар.

Aksnes продължава: „Отделна станция за суперзареждане ще бъде инсталирана на пристанището и ще трябва да изчисляваме „зареждането“ три до четири пъти по време на две смени. Времето за зареждане се оценява на 15-20 минути всеки път.“

„Ние наистина оценяваме, че успяхме да работим с Verdalskalk по този проект. Важно е да започнем и с тежкотоварните електрически превозни средства. Индустрията се нуждае от този опит, за да можем да внедрим повече транспортни решения, когато технологията е готова, “ казва Джон Лаувстад, директор за устойчивост, маркетинг и брандиране в Norsk Scania.

„Ние го очакваме с нетърпение и много от нашите шофьори са се записали като „електрически пилоти“, казва Акснес в заключение. Превозното средство е планирано да бъде пуснато в ежедневна експлоатация към края на февруари 2023 г.