Scania pioniert vehicle-to-grid via Megawatt Charging System voor zwaar transport

De innovatieve demonstratie laat zien hoe batterij-elektrische vrachtwagens meer kunnen dan alleen goederen vervoeren. Door bidirectioneel opladen kunnen vrachtwagens ook het elektriciteitsnet ondersteunen door flexibiliteitsdiensten te bieden zoals het afvlakken van pieken, netbalancering en energieopslag.

Naarmate de elektrificatie van zwaar transport versnelt, neemt de behoefte aan flexibiliteit in energiesystemen toe. Het op grote schaal opladen van zware voertuigen stelt nieuwe eisen aan lokale elektriciteitsnetten en de elektriciteitsinfrastructuur. Tegelijkertijd vertegenwoordigen elektrische vrachtwagens een aanzienlijke mobiele accucapaciteit die kan worden gebruikt wanneer voertuigen geparkeerd staan.

Het gebruik van bidirectionele stroomoverdracht binnen depotactiviteiten kan ook de benutting van lokaal opgewekte hernieuwbare energie, zoals zonne-energie, verbeteren en tegelijkertijd zorgen voor meer flexibiliteit op het gebied van netaansluiting en energiebeheer.

“Elektrische vrachtwagens verbruiken niet alleen elektriciteit, ze kunnen ook een actieve hulpbron in het energiesysteem worden”, zegt Tobias Ejderhamn, Global Manager, Transformation & New Business. “Deze verschuiving transformeert de rol van de wagenparkbeheerder van het uitsluitend leveren van transportdiensten naar het bieden van energieflexibiliteit.

De demonstratie werd uitgevoerd met het Megawatt Charging System (MCS), de nieuwe generatie ultrasnelle laadtechnologie die nu wordt geïntroduceerd voor zware elektrische vrachtwagens. MCS zal naar verwachting een belangrijke rol spelen bij het mogelijk maken van elektrisch transport over lange afstand en toekomstige energiediensten zoals vehicle-to-grid.

Het systeem maakt veilige realtime communicatie mogelijk tussen de vrachtwagen, de lader en energiebeheersystemen. Hierdoor kunnen opladen en ontladen dynamisch worden geregeld, op basis van transportbehoeften en omstandigheden in het elektriciteitsnet.

“Wat dit belangrijk maakt, is niet alleen de bidirectionele energiestroom zelf, maar ook de mogelijkheid om megawattladen te combineren met intelligent energiebeheer”, zegt Yorben Muller, Product Manager Charging. “Voor zover ons bekend is dit een van 's werelds eerste demonstraties van vehicle-to-grid-functionaliteit met MCS voor zware bedrijfsvoertuigen. De vrachtwagen, de lader en het energiesysteem kunnen in realtime met elkaar communiceren, waardoor de basis wordt gelegd voor zware elektrische voertuigen om actieve en beheersbare bekwaamheden in het energiesysteem te worden.”

“De mogelijkheid om high-power laden te combineren met intelligent en veilig energiebeheer kan ook de businesscase voor batterij-elektrische vrachtwagens versterken door nieuwe manieren te creëren voor wagenparkbeheerders om het energieverbruik te optimaliseren en hun operationele kosten te verlagen”, voegt Tobias Ejderhamn toe.

De gedemonstreerde oplossing ondersteunt:

• bidirectioneel opladen en ontladen via MCS
• geavanceerde realtime communicatie tussen voertuig, lader en energiebeheersystemen
• backend-gecontroleerd energiebeheer
• integratie met externe laad- en energiebeheersystemen
• bidirectionele energiestroom via de laadinterface (bekend als EVSE)
   

Door vrachtwagens in staat te stellen met het energiesysteem te communiceren, kunnen wagenparkbeheerders:

• energiekosten verlagen
• netstabiliteit ondersteunen
• het energiegebruik in het depot optimaliseren
• het gebruik van lokale hernieuwbare elektriciteit verbeteren
• deelnemen aan toekomstige markten voor energieflexibiliteit en balancering

De technologie creëert ook kansen voor laadpuntexploitanten en energieleveranciers door het gebruik van laadinfrastructuur en lokale netcapaciteit te verbeteren.

Door extra waardestromen rond elektrische vrachtwagens en laadinfrastructuur te creëren, heeft vehicle-to-gridtechnologie ook het potentieel om een snellere adoptie van batterij-elektrisch transport te ondersteunen.

Aanvankelijk wordt verwacht dat de technologie het meest relevant is in depotlaadomgevingen waar voertuigen voor langere perioden worden geparkeerd en het opladen kan worden gecoördineerd met de energievraag en de netomstandigheden.

Feiten

• Vehicle-to-grid maakt het mogelijk dat elektriciteit zowel naar als van de voertuigaccu stroomt
• MCS is ontworpen voor het opladen van zware bedrijfsvoertuigen op megawattniveau
• De opstelling in de demonstratie van Scania bereikte maximaal 1000 A / 750 kW
• Voor zover Scania weet, is dit een van 's werelds eerste demonstraties van bidirectionele vermogensoverdracht via MCS voor zware vrachtwagens
• Het systeem maakt veilige en geavanceerde communicatie mogelijk tussen het voertuig en de laadinfrastructuur
• De getoonde opstelling ondersteunt zowel opladen als ontladen via dezelfde laadaansluiting.
• Het concept is ontworpen om toekomstige energieflexibiliteitsdiensten te ondersteunen, zoals piekafvlakking en frequentiebalancering.