Scania maakt elektrisch langeafstandstransport mogelijk met een actieradius tot 720 km

Voor transporteurs is de vraag of een elektrische vrachtwagen veeleisende routes kan afleggen, de vereiste lading kan vervoeren en kan opladen op een manier die past in realistische transportschema's.

De oplossing van Scania brengt deze elementen samen. Door batterijcapaciteit achter de cabine te plaatsen, in combinatie met aan het chassis gemonteerde batterijen en megawatt-laden, kan het voertuig worden geconfigureerd voor een grotere elektrische actieradius. Tegelijkertijd blijft de operationele flexibiliteit behouden die nodig is voor Europese langeafstandstransporten.

In combinatie met het uitgestoken IVD-front (Increased Vehicle Dimension) van Scania maakt de opstelling met de batterij achter de cabine een Europese 6x2*4-trekker-trailercombinatie mogelijk met een maximale actieradius, zelfs als de totale voertuiglengte meer dan 16,5 meter bedraagt. Hierdoor kunnen klanten een grotere elektrische actieradius combineren met praktische trailercompatibiliteit en goede manoeuvreerbaarheid.

In combinatie met het nieuwe front kan het voertuig het energieverbruik met wel 3 procent verlagen, afhankelijk van de specificatie en inzet. Dit is relevant aangezien luchtweerstand een groter aandeel vormt in het totale energieverbruik van elektrische vrachtwagens.

"Elektrische vrachtwagens maken al deel uit van het transportsysteem, maar langeafstandstransport stelt heel andere eisen aan de actieradius, het laadvermogen en laden. Met deze oplossing laat Scania zien hoe deze onderdelen op praktische wijze kunnen samenkomen voor klanten die veeleisende langeafstandsroutes willen elektrificeren", zegt Lars Gustafsson, Senior Vice President, Head of Solutions Management bij Scania.

In een standaardopstelling kunnen er twee MP20-batterijpaketten achter de cabine worden gemonteerd, waardoor er 356 kWh aan geïnstalleerde capaciteit bijkomt naast de batterijen aan het chassis en onder de cabine. Samen met MCS-laden ondersteunt deze uitgebreide energiecapaciteit elektrische trekkerconfiguraties voor lange afstanden met standaard Europese trailercombinaties.

"Dit betreft niet alleen het plaatsen van batterijen op een nieuwe positie op het voertuig. De essentie is wat het mogelijk maakt: elektrisch transport over afstanden die traditioneel tot de moeilijkste behoorden om te elektrificeren, waarbij actieradius, laadvermogen en laden vanaf het begin in samenhang worden bekeken", concludeert Gustafsson.

• Elektrische actieradius tot 720 kilometer, afhankelijk van configuratie en bedrijfsomstandigheden
• Tot 3 procent lager energieverbruik bij batterij elektrische voertuigen in combinatie met het nieuwe front, afhankelijk van specificatie en gebruik
• Uitgebreide geïnstalleerde batterijcapaciteit, inclusief twee MP20-batterijpakketten gemonteerd achter de cabine in een standaardconfiguratie
• Voegt 356 kWh aan geïnstalleerde capaciteit toe achter de cabine, afhankelijk van de configuratie
• Ontworpen om MCS-laden te ondersteunen voor kortere en productievere laadstops bij langeafstandstransport
• Ondersteunt geselecteerde 6x2*4-trekkerconfiguraties voor langeafstandstransport met standaard Europese trailercombinaties
• Werkt samen met het IVD-front van Scania, waardoor een totale voertuiglengte van meer dan 16,5 meter mogelijk is.