HJF TRANSPORTS KIEST VOOR SCANIA LNG

HJF Transports is een specialist in nationaal vervoer, groepage en distributie. Aan het hoofd van het familiebedrijf staat Henri Fossoul, die zelf ook nog altijd achter het stuur zit en de meest delicate transporten voor zijn rekening neemt. Zijn twee zonen, Antoine en Adrien, nemen van hun kant het beheer en de planning op zich in de kantoren in Villers-le-Bouillet.

“Wij vervoeren alle soorten goederen”, vertelt Antoine Fossoul. “Onze toegevoegde waarde schuilt in de kwaliteit van onze transporten. Wij werken enkel met Belgische chauffeurs en krijgen over het algemeen opdrachten voor zeer specifieke leveringen waarbij de klanten een serviceniveau verwachten dat boven het gemiddelde ligt.”

Een doordachte keuze

De activiteiten bij HJF Transports steunen op een vloot van 28 motorvoertuigen (26 trekkers en 2 vrachtwagens) en 50 opleggers. Scania is als merk bij het bedrijf betrokken sinds de oprichting van de onderneming in 1966. Vandaag zet het transportbedrijf samen met Scania een nieuwe stap. Op de zes Scania’s die besteld werden in 2018 zijn er drie die aangedreven worden door aardgas.

“We hebben goed nagedacht over onze keuze voor een alternatieve brandstof. Enerzijds wordt diesel steeds duurder en zijn de perspectieven onzeker. Anderzijds zijn wij van mening dat het tijd is om onze verantwoordelijkheid te nemen op het vlak van het milieu. Maar het was wel belangrijk dat onze keuze onze rentabiliteit niet in het gedrang bracht. Daarom kozen wij bewust voor de Scania G410 op LNG. Hij mag dan wel duurder in aankoop zijn dan een gelijkaardig dieselmodel, maar dankzij de lagere kost voor LNG kunnen we die meerprijs afschrijven in 5 tot 7 jaar. Ondertussen stoten we tot 20 % minder CO2 uit, zonder roetdeeltjes of stikstofoxyde.”

LNG, de juiste keuze...

Een eerste Scania G410 LNG werd begin november van vorig jaar door Scantec aan HJF Transports geleverd. Twee identieke voertuigen werden daar begin 2019 aan toegevoegd.

“De eerste heeft ondertussen 50.000 km op de teller en ik kan bevestigen dat hij zich aan zijn beloftes houdt”, beklemtoont Antoine Fossoul verheugd. “Het verbruik is geheel conform aan wat Scania ons had aangekondigd, dus lichtjes minder dan diesel, zelfs als we hier in kilo’s spreken en niet in liters. Bovendien constateren we dat de voertuigen stiller zijn en de ontvangst bij de klanten is uitstekend. Ze zijn zeer gevoelig voor onze inspanningen ten gunste van het milieu, die zich overigens niet alleen laat blijken door het gebruik van LNG, maar ook in het productieproces. De ecologische voetafdruk van vloeibaar aardgas is veel positiever dan de andere oplossingen op de markt. En dan spreken we nog niet over het andere voordeel, namelijk dat we met de G410 LNG niet bang hoeven te zijn voor brandstofdiefstal...”

G slaapcabine

Voor de tankbeurten van zijn voertuigen rekent HJF Transports op het LNG station van Shell in Herstal, op een dertigtal kilometers van het bedrijf. Binnenkort openen nog twee andere LNG stations in Awans en Grâce-Hollogne, waardoor de planning van deze trekkers nog eenvoudiger wordt. De actieradius van 1.000 km vergt toch een dagelijkse bevoorrading.

“Indien het gebruik van de Scania LNG trucks op langere termijn onze zeer goede eerste indrukken bevestigt, dan gaan we er zeker meer kopen voor onze opdrachten die vele kilometers op de autosnelweg vragen. Dan zullen we beslist opnieuw kiezen voor wat wij als het beste compromis beschouwen voor het nationaal transport dat wij uitvoeren: een trekker met de G slaapcabine, die een perfecte toegankelijkheid biedt en bijzonder ruim en comfortabel is. Een keuze die gerechtvaardigd wordt door onze aandacht voor het comfort en het welzijn van de chauffeurs.”