Sandermans NV investeert in nieuwe Scania’s : “Scania is ons familieverhaal”
13 DECEMBER 2019
Neder-Over-Heembeek - Aan het verhaal van de jarenlange samenwerking tussen Transport Sandermans uit Ghlin en Scania worden stelselmatig nieuwe hoofdstukken toegevoegd. Rijden met een jonge vloot hoort haast tot het DNA van het bedrijf. En dit exclusief met Scania. “Het gaat om de kwaliteit van de producten én de service”, klinkt het. Een voorstelling.
In 2019 investeerde Transport Sandermans in twaalf nieuwe trekkers. Het betreft hier voertuigen van het type R410, uitgerust met een 13 liter SCR-only motor van 410 pk, een R-slaapcabine en Scania Opticruise met retarder. Voor 2020 is een bestelling van nog eens tien stuks geplaatst. Eerder, in 2018 namen ze 5 trekkers van het type 450S met hoge S-slaapcabine in gebruik. Deze ervaring was dermate positief, dat ze de onmiddellijke aanleiding van de bestellingen voor 2019 en 2020 vormde. “Noem ons gerust een tevreden klant”, benadrukt Zaakvoerder Jean-Pierre Sandermans. “Maar ook een klant van vele jaren. Onze hele vloot van zo'n veertigtal trekkers bestaat uitsluitend uit Scania materiaal, wat toch wel boekdelen spreekt lijkt me.”
Stichtingsjaar 1922
“Sandermans is een op en top familiebedrijf, in 1922 opgericht”, legt Jean-Pierre Sandermans uit. “En waar we aanvankelijk met verhuisactiviteiten bezig waren, evolueerden we in de jaren '60 naar een transportfirma. Geleidelijk tekende zich een specialisatie af. Zo doen we heel wat karton, vooral dan in de Benelux. Maar ook temperatuurgecontroleerde chemische producten, zij het dat we dit op een Europese schaal vervoeren. Dat we dit ADR-verhaal zijn begonnen zou je op conto van het toeval kunnen schrijven. De komst hier in de regio van AkzoNobel was de rechtstreekse aanleiding. Op zich is ADR geen eenvoudige business, en dat is maar goed ook. Je hebt bijzondere uitrusting nodig, de chauffeurs moeten aan tal van kwalificaties voldoen, en dergelijke meer. Maar op zich is dit goed. Het belang van dit strakke kader om veiligheidsredenen spreekt voor zich, maar dit genereert ook een belangrijk commercieel gevolg: het wordt een niche markt, waardoor de concurrentie op dit vlak ook afneemt.”
Logistieke poot
Sandermans is een transportbedrijf, maar ook meer dan dat. “Enkele jaren geleden gingen we over tot de uitbouw van een logistieke activiteit”, stelt Jean-Pierre Sandermans. “Concreet hebben we vijf jaar geleden een gebouw met een opslagruimte van 10.000 m2 gebouwd. Inmiddels hebben we nodige vergunningen op zak voor een nieuw complex hier op deze site van nog eens 10.000 m2. Niet dat er ooit een concrete vraag van een klant kwam, maar we voelden aan dat er wel ruimte voor dit soort van bedrijvigheid bestond hier in de regio. De bouw van dit gebouw vijf jaar geleden was ergens een gok, zij het een beredeneerde. Al snel bleek het een schot in de roos te zijn. We wisten wel dat onze belangrijkste klant in kartontransport zich hier in de buurt ging installeren, wat toch ook een factor van betekenis was in de beslissing.”
Gemoderniseerde vloot
“De historische band die we met Scania hebben berust op twee belangrijke elementen”, legt Jean-Pierre Sandermans uit. “Er is de betrouwbaarheid van het voertuig als dusdanig, maar evenzeer van de service die erachter zit. Beide gaan hand in hand en een merk kan het zich niet veroorloven op één van beide de lat te verlagen. Dat beide top zijn is ook de reden waarom we ook voor de financiering, verzekering en onderhoudscontracten bij Scania tekenen. Dit stelt je in staat de kostprijs van je vloot makkelijker te budgetteren. En wat die vloot betreft, die wordt systematisch vernieuwd. Omwille van de verkeerssituatie doen we vandaag minder kilometers dan vroeger, daar kunnen we niet veel aan veranderen. Toch staan we erop onze trekkers na vijf haar gebruik te vervangen, ook al halen we het peil van de 125.000 kilometer per jaar zoals vroeger niet meer.”
Waakzaam blijven
Sandermans is een bedrijf met een rijk gevuld verleden, maar hoe kijken ze naar de toekomst? “Het is belangrijk dat je open staat voor alle ontwikkelingen op de markt. Het heeft weinig zin de realiteit te verdoezelen: die markt staat onder zware druk, ook en zeker op Europees vlak. Bepaalde grote groepen oefenen een enorme druk uit. Maar je moet vooruit blijven gaan, opportuniteiten zoeken. Precies zoals we deden toen we onze logistieke activiteit begonnen uit te bouwen. Uiteindelijk is het daar waar echt ondernemerschap om draait.”
