Scania K-chassi

Bussar med lågt insteg

Drivlinor

Med kontroll över konstruktion och produktion av chassiram, drivlina och förarplats har Scania skapat en förstklassig plattform för bussar med lågt insteg - K-chassi, med enastående tillförlitlighet, kraft och energieffektivitet som resultat.

	Utmatning (kontinuerlig)	Installerad energi	Användbar energi	Laddningsalternativ
Elmaskin	240 kW 270 kW 300 kW 330 kW	3 batteripaket: 267 kWh 4 batteripaket: 356 kWh 5 batteripaket: 445 kWh	3 batteripaket: 240 kWh 4 batteripaket: 320 kWh 5 batteripaket: 400 kWh	CCS typ 2 Fram – upp till 195 kW och 300 A Bak – upp till 325 kW och 500 A
Växellåda Integrerad 2- eller 4-växlad växellåda för optimerad energiförbrukning.

Alla drivlinealternativ har SCR-avgasrening.

Slagvolym	Effekt	Vridmoment	Bränslealternativ
7-liters	280 hk (206 kW)	1200 Nm	Biodiesel/FAME, HVO, diesel
9-liters	280 hk (206 kW)	1400 Nm	HVO, diesel
9-liters	320 hk (235 kW)	1600 Nm	Biodiesel/FAME, HVO, diesel
9-liters	360 hk (265 kW)	1700 Nm	Biodiesel/FAME, HVO, diesel
11-liter Super	350 hk (257 kW)	1800 Nm	HVO, diesel
11-liter Super	390 hk (287 kW)	2000 Nm	Biodiesel/FAME, HVO, diesel
11-liters Super	430 hk (316 kW)	2200 Nm	Biodiesel/FAME, HVO, diesel
Växellåda 6-växlad helautomatväxellåda (ZF EcoLife 2). Start/stopp-funktion, accelerationsstyrning, integrerad retarder. 12-växlad manuell automatiserad växellåda med Scania Opticruise och retarder (tillval). Start/stopp-funktion, accelerationsstyrning. Ny växellåda för Super-motorer: 14-växlad manuell automatiserad växellåda med Scania Opticruise och retarder (tillval).

Alla drivlinor har EGR-avgasrening.

Slagvolym	Effekt	Vridmoment	Bränslealternativ
9-liters	280 hk (206 kW)	1350 Nm	Biogas, naturgas
9-liters	340 hk (250 kW)	1600 Nm	Biogas, naturgas
Växellåda 6-växlad helautomatväxellåda (ZF EcoLife 2). Start/stopp-funktion, accelerationsstyrning, integrerad retarder. 12-växlad manuell automatiserad växellåda med Scania Opticruise och retarder (tillval). Start/stopp-funktion, accelerationsstyrning.

Golvnivå

Bussens låga insteg och helt plana golv fram till mittdörrarna ger samma tillgänglighet som hos låggolvsversionen i den främre och mittersta delen. Det högre golvet i bussens bakre del ger passagerarna bättre sikt. Den breddade gången bidrar till ökad tillgänglighet, komfort och flöde bland resenärer.

Axlar

Scanias K-chassi med lågt insteg finns tillgängligt i ett flertal varianter för att passa olika verksamheter.

4x2 - individuell framhjulsupphängning eller stel axel

6x2*4 – individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel

6x2/2 – (ledbuss) individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel

Design och konstruktion

Scanias K-chassi med lågt insteg uppfyller behoven hos operatörer på alla kontinenter. Den fullständiga kontrollen över designen och tillverkningen av chassiet och drivlinan gör att Scania kan erbjuda oöverträffad funktionssäkerhet, tillförlitlighet och prestanda.

Chassiram av hög kvalitet

Den starka framaxeln och förmågan att använda breda däck ger en lastkapacitet på 8,2 ton, vilket möjliggör hög passagerarkapacitet och optimerad viktfördelning mellan fram- och bakaxeln, vilket är viktigt inte minst för gas- och elbussar. Tillgänglig med stel eller individuell framhjulsupphängning, den senare möjliggör en utmärkt passagerarkomfort och ger genom att möjliggöra en bred mittgång (900 mm) också möjligheter för nya layoutlösningar som utökar passagerarflöden, utrymmen och tillgänglighet. Dessutom hålls chassits vikt nere utan att kompromissa med säkerhet eller robusthet.

Avancerad drivlineteknik

Scanias pålitliga drivlinor finns i varianterna batterielektrisk och ICE. Båda erbjuder mycket energieffektiv framdrivning och finns i en rad olika effektalternativ som passar lokala och driftsmässiga behov.

Optimerad räckvidd

Alla Scaniabussar har en effektiv drivlina. Detta resulterar i låga bränslekostnader och utsläpp för konventionella bussar. För elektriska fordon möjliggörs i första hand en omfattande räckvidd som underlättar planering och övergång till eldrift. Men batterikapacitet handlar om mer än räckvidd. Med hänsyn till alla faktorer ger Scania vägledning för att se till att bussarna har rätt mängd installerad energi enligt specifika förutsättningar och behov.

Oöverträffad tillgänglighet

Scanias K-chassin är väldesignade och byggda på beprövad teknik och komponenter och är både pålitliga och robusta. Säkerhetssystem och digitala tjänster hjälper till att förebygga olyckor, och känsliga och dyra komponenter skyddas i händelse av en kollision, vilket gör att kostsamma och tidskrävande reparationer undviks. Drifttillgänglighetstjänster bidrar till att minimera stilleståndstid, och vid behov kan fjärrdiagnostik och utmärkt tillgång till reservdelar snabbt få bussen åter i trafik.

En förstklassig körupplevelse

Ett överlag välbalanserat fordon, en kraftfull och pålitlig drivlina, god sikt och en stor vändradie ger utmärkt körbarhet. De avancerade förarstödsystemen ökar dessutom förarens kontroll genom assisterad styrning och bromsning med ergonomi och komfort på hög nivå, ett digitalt gränssnitt och en allmän kvalitetskänsla som ytterligare bidrar till körupplevelsen. Genom Smart Dash har förarna direkt åtkomst till värdefull information som främjar informerad, effektiv och säker körning, och systemet ger samtidigt direkt integration med digital administration av fordonsparken.

Säkerheten i fokus

Scanias breda utbud av avancerade förarstödsystem (ADAS) stödjer föraren, både på öppna vägar och i stadsmiljö med tät trafik. De olika funktionerna ökar trafiksäkerheten genom att hålla föraren uppmärksam och fordonet i rätt position, och reglerar samtidigt hastigheten och avståndet till andra trafikanter.

Ladda ned mer information

Tekniska specifikationer – Scania K-chassi LE

Produktbroschyr – Scania K-chassi LE